有人觉得开豪车，非得大排量，如今都新能源时代了，大排量的豪车加速不一定有电动汽车快。就拿国内卖得最香的燃油豪车奥迪、奔驰和宝马来说，在华也纷纷推出了新能源豪车，编辑有幸从成都试驾奥迪e－tron，前往四姑娘山三日游，长达3天的驾驶，让编辑亲密和深入接触了奥迪e－tron，这车到底有何亮点和槽点？

54．68－64．88万元买辆奥迪e－tron需要钱不需要勇气

第一个亮点就是价格，奥迪e－tron售价54．68－64．88万元，可能让很多穷人想都不敢想，毕竟奥迪e－tron不是卖给穷人的。奥迪e－tron到底贵吗？喜欢就不贵，毕竟奥迪R8再贵也有人追捧。如果说贵，说明您还需要努力挣钱才行！

既然是购买电动汽车，看重的就是续航里程，奥迪e－tron有着两款续航465公里和一款续航500公里车型，如此续航即使不香也够豪！！奥迪e－tron采用奥迪新能源的家族造型设计，但比奥迪燃油车的造型前卫多了，不过颜值这东西，因人而异，车轱辘编辑就不过多阐述。

看着大气坐着宽敞还有空气悬架的奥迪e－tron真好开

定位中大型SUV的奥迪e－tron，车身长宽高为4901＊1935＊1640mm，如此长车身设计让奥迪e－tron看上去很大气，而2928mm长轴距设计不仅赋予了车内宽敞的腿部空间，车身侧面看上去也很大气。

此外，奥迪e－tron全系底盘离地间隙只有163mm，可能不够高，但如今的铺装路况下，开着奥迪e－tron都能走遍中国而不托底，关键是奥迪e－tron还有高低和软硬调节的空气悬架！

奥迪e－tron重达2625千克的车身重量，匹配96．7千瓦时的三元锂电池，采用双电机四驱设计，还能有465公里和500公里的续航，更多的能耗浪费在了自重和四驱上，但换来了相当不错的驾驶质感，就连试驾过无数车型且有20多年驾龄的老司机都喊好开！

成都来回四姑娘山中途补电一次而驾控质感超好

电动汽车就不得不考虑充电方便，奥迪e－tron慢充需要9．5小时即可充满100％电量，而快充需要0．67小时才能充满80％的电量。编辑从成都市区出发，市区堵车，前往都江堰休息了一个晚上，然后第二天再到四姑娘山，第三天从四姑娘山返回成都。单程250公里，来回500公里，奥迪e－tron在中途不充电能行吗？

第一天从成都市区驾驶奥迪e－tron在都江堰休整了一晚上，补满了成都至都江堰高速路上使用的电量；第二天才开车上四姑娘山，然后四姑娘山上不方便充电，这样就能来回近500公里的车程下，驾驶奥迪e－tron中途只补一次电即可。

这个季节四姑娘山上有些冷，但夜间温度不至于导致奥迪e－tron馈电，毕竟奥迪e－tron的续航里程没有虚标，不管是跑高速，还是夜间的低温下，奥迪e－tron的续航打折力度很小。并且，从四姑娘山回成都的路上，下坡很多，下坡时都在发电，保证了回程有着充足的续航里程。

奥迪的四驱燃油车型驾控质感就好，奥迪的电动四驱驾控质感就更好！电池在底盘增加了重量也降低了中心，加之采用前五连杆独立悬架和后多连杆独立悬架的奥迪e－tron，以及可变转向比的操控系统，在四姑娘山的崎岖柏油路驾驶质感有种贴地飞行的感觉。

去年雨季导致都江堰至四姑娘山的公路被雨水冲烂且坑洼较多，现在又在修路，其实163毫米底盘的奥迪e－tron也没出现托底，只是过坑洼路时稍微慢点即可。

内饰豪华更科技现代而选装配置让买车人更壕

奥迪e－tron起价近55万元，不仅品牌本身豪，奥迪电动车的豪华延续了燃油车一贯的豪华内饰做工，与奥迪燃油豪车不同的是中控台上12．3英寸液晶仪表和两块10．1英寸和8．6英寸中控大屏，您还会嫌合资车屏不够多和大吗？并且还有强大的语音识别多媒体、导航、电话和空调等功能外，也配备了车联网。

当然，这些科技配置在中国品牌电动汽车上也有，但奥迪e－tron全系标配的悬架软硬和高低调节的空气悬架，有人会说蔚来等也配备了，但蔚来造车新势力的品牌豪华程度和品牌力在全球来说，能与奥迪媲美吗？不能！只是蔚来主要在中国市场受欢迎而已，且蔚来的核心技术在于软件。

当然，奥迪e－tron还提供诸多的选配，不选配不豪华，哪个豪华品牌不是需要选配。54．68－64．88万元买的奥迪e－tron还是素车，有钱不在乎选装，因为有些选装配置在富人眼里，那也是很值得的配置。

写在最后

今年前5月卖了735辆的奥迪e－tron，显得价格和销量都有些高处不胜寒。抛开销量和价格不说，奥迪e－tron的驾乘质感的确很棒，并且科技配置比奥迪所有燃油车都高，毕竟一分钱一分货。55－65万元买豪华电动汽车，您会考虑奥迪e－tron吗？