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丰田混动好,为何插电混动销售量比不过本田和比亚迪?

2021-06-08 09:50
车轱辘
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大家都知道丰田在全球最早研发混动技术,其混动技术最成熟最先进,而后来者的本田混动直接把丰田混动车型的价格拉低,让轻混车型价格更加亲民。率先搞轻混的丰田,推出的双擎E+及插电混动车型的销量却很低迷,甚至没有后来者本田推出的插电混动畅销,为何?

丰田混动好,为何插电混动卖不过本田和比亚迪?

丰田混动被本田大量抢了市场份额但丰田混动还是略优

因为本田混动和插电混动价格亲民?其实并不是!我们以本田CR-V和丰田威兰达两款都是定位紧凑型SUV车型来看,CR-V轻混和插电混动车型起价分别为20.98万元和27.38万元,传统发动机都是搭载的2.0L自吸发动机。威兰达轻混和插电混动车型起价分别为20.58万元和25.88万元,传统发动机都是搭载的2.5L自吸发动机。

丰田混动好,为何插电混动卖不过本田和比亚迪?

到底是2.0L还是2.5L动力更强,想必就不用小编多说,2.5L发动机日常驾驶动力更强,关键是更早推出混动技术的丰田,CR-V和威兰达的轻混和插电混动车型的车身重量差别不大,而CR-V轻混和插混的工信部百公里综合油耗略高于威兰达轻混和插混车型。

丰田混动好,为何插电混动卖不过本田和比亚迪?

在轻混和插混采用的电池方面,CR-V轻混和插电混动都是采用的锂离子电池,而威兰达轻混和插电混动分别采用的镍氢电池和三元锂电池,CR-V和威兰达的插电混动车型纯电续航分别为85公里和95公里。从产品本身来看,丰田的轻混车型的确卖得好,但后来者的本田在插混领域甚至比丰田插混车型卖得更好,至少目前是这样。

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为何丰田插电混动销量不及本田插电混动?

编辑以2021年2月的第一电动网的销量数据来看,CR-V插电混动、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+当月分别销售了1018辆、270辆和100辆,尽管这三款车不是竞争车型,但价格更便宜的卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+也卖不动!论优点,所有插电混动车型都能上绿牌,也都能免10%购置税,

丰田混动好,为何插电混动卖不过本田和比亚迪?

丰田混动好,为何插电混动卖不过本田和比亚迪?

然而,在插电混动领域,反而是理想ONE这种增程式电动汽车,用发动机发电,而不直接驱动汽车的车型变得更畅销了,但同样是增程式的赛力斯却畅销不起来,而联姻华为技术加持后赛力斯SF5鼓吹订单暴涨,但4月也仅批售了129辆,前4月总计279辆。

在未来的插电混动领域,传统插电混动车型销量可能会被理想ONE和岚图FREE这种增程式插电混动的畅销而取代,尽管百公里综合发电油耗8L多的理想ONE,深刻可能比汉兰达推出2.5L轻混车型的油耗还高,但绿牌的优势明显。

写在最后

其实本田和丰田插电混动的纯电续航里程短,跑高速并不省油,但增程式插混纯电驱动车型油耗相对稳定,而真实工况油耗甚至可能比本田和丰田轻混车型高,但绿牌在部分城市不限行是真的对用户香!目前CR-V插电混动还算畅销,未来丰田的插电混动车型能畅销起来吗?就等市场去回答吧。

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