＂PLUS＂一词其实最早出现在手机领域，其目的是为了用升级后的产品，来突出自身的价值与竞争力，从而带来更好的消费满足感。

这之后汽车厂商似乎也看中了这种命名方式，于是乎便在市面上呈现出一大批带“PLUS”的车型。这其中，在这批“PLUS”大军中，最具有抢眼表现的就当属长安CS75了。确实，自从长安CS75有了PLUS 车型的加持以后，其整体销量一路飙升，目前也基本常居每月SUV销量榜单的前三名，成为了向细分领域延伸的代表。

而曾经在中国SUV市场中大获全胜的传祺GS4看到如此情景，自然不愿甘于人后，在今年4月19日的上海车展上，广汽传祺首发亮相了传祺GS4 PLUS，无论是从设计、科技配置还是动力方面均是有所突破的，一时之间，传祺GS4 PLUS也成为了万众瞩目的车型。

时间来到6月30日，广汽传祺全新A＋级SUV传祺GS4 PLUS正式上市了，新车共推出五款车型，提供270T和390T两种动力，匹配爱信6AT变速箱。其中，270T（1．5T）共三款，指导价分别为12．68万－13．68万元，而390T（2．0T）共两款，指导价分别为14．28万－14．98万元。那么这款广汽传祺全新A＋级SUV车型究竟“PLUS”在哪呢？

外观“PLUS”

所谓PLUS，首先当然是整体升级的产物，而在升级当中，外观也是最能直接给消费者直观感受的。而此次在外观方面设计，传祺GS4 PLUS也是破天荒的做出了改变，选择和传祺M8一样，提供了两种不同前脸的设计风格以此来贴合年轻消费口味，而这两种外观风格的推出，也确实极大的满足了消费者多元化的选择。

其中，“星之翼”采用了网状前脸格栅的设计，从视觉方面来说相对显得低调沉稳。而“震天翼”采用了垂直的格栅设计，则更加侧重运动性能感。这两套前脸设计其实都是基于更运动、更时尚理念打造而来的，不同的是前中网进行合理分配，以求征服不同爱好、不同审美的年轻消费者。此外，全新设计的LED大灯组、引擎盖和保险杠也都采用了十分犀利的线条，呈现出非常年轻运动的视觉感受。

而侧身设计方面也有着不小的改观，笔直的腰线一直从引擎盖贯穿到车位，多线条手法的运用让整体车身的侧面非常具有层次感，再搭配五幅铝合金19寸大轮辋，让整车的运动感再次提升一个档次。

此外，在尾部设计方面，传祺GS4 PLUS也是有着很多的亮点，譬如采用了和前脸以及侧身一样的设计，运用了复杂的线条进行刻画，让整个车尾的造型显得很饱满，同时也非常具有层次感。另外，值得一提的是，传祺GS4 PLUS的尾灯没有采用时下流行的贯穿一体式尾灯，可是在视觉方面却很有设计感，其车尾分布着具有片状羽毛感的尾灯，点亮后犹如燃烧的羽毛，非常具有辨识度，官方称其为“凤凰羽流水尾灯”。

空间＋驾乘“PLUS”

既然敢称为“PLUS”车型，那肯定在车身尺寸方面加足了料，传祺GS4 PLUS的车身尺寸长宽高分别为4710／1885／1726mm，轴距达2710mm，整体车身尺寸已经达到中型SUV水准，同时，也正因为得益于媲美中型SUV的车身尺寸，因此传祺GS4 PLUS为用户带来了越级的豪华舒适空间。

此外，传祺GS4 PLUS采用了全新设计和优化升级的底盘平台，使用液压衬套，高效滤振，过坎不颠。更有“G－HEALTH健康座舱”和360°全方位静音工程的加持，配备具有N95级别防护的空调滤芯，有效隔绝空气中的有害物质，对0．3μm的微粒过滤效率≥95％，最大限度地保护车内乘客，实现超越同级的舒适驾乘体验。

另外，传祺GS4 PLUS还采用了全新座椅造型，无论是贴合度方面、还是护脊性都近乎完美，只为给消费者提供惬意的驾乘体验，同时，整车座椅也均采用nappa纹理耐污环保皮革，无论是做工和用料细节上都是值得肯定。值得称赞的是，后排座椅可支持放倒，最大可容纳16个20寸行李箱，在多功能性和易用性的表现，同样出色。

智能＋科技感“PLUS”

内饰方面，传祺GS4 PLUS 采用了环抱式布局，其整体设计风格比现款GS4家族更加的简洁，此外，中控台也采用了大量软性材质进行包裹覆盖，传祺GS4 PLUS并没有因为价格而显得很廉价，多功能方向盘也采用真皮材质，无论是手感还是做工都是极具诚意的，与此同时，平底的设计的加载，也让整车更具运动气息。

重点来了，在科技感的打造上，传祺GS4 PLUS 也是十分有料，配备了12．3英寸全液晶仪表＋10．1寸中控大屏，其搭载了ADiGO智能物联系统，ADAS、导航、多媒体、轮胎监测等丰富功能，并且支持Carplay、Hicar、Carlife三种手机互联产品，同时，消费者也可将手机内容投屏至车机上，满足用户多元化的需求。

此外，传祺GS4 PLUS还是首款搭载超感交互智能座舱的量产车型，可为用户带来全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，而这个超感交互智能座舱，也是广汽传祺联合华为、腾讯、科大讯飞、地平线等合作伙伴，依托ADiGO 4．0智驾互联生态系统打造而来的，可通过AI、AR、大数据及5G互联，赋予座舱提前感知、主动服务、超（五）感融合的能力，涵盖G－OS操作系统、多屏联动、大屏娱乐系统、HUD抬头显示系统、空调和座椅全域控制等功能模块，具有功能全、更精准、更懂你、自进化四大优势。

而依托超感交互智能座舱的搭载，传祺GS4 PLUS可以实现全链路用车场景的智能化覆盖，包括寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车等6大阶段，具有安全驾驶、亲子关怀、健康空气、科技赋能、能玩会造五大功能模块，实现了疲劳缓解、分神提醒、通话降音、抽烟通风、情绪音乐、车载抖音、手势切歌、粤语识别、祺妙相机、声音复刻等丰富的功能。值得一提的是，部分功能还是同级独有或领先的功能，并且后续也可通过OTA进行升级，让消费者可以享受常用常新的体验。

另外，在智能驾驶方面，传祺GS4 PLUS配备了16项L2级全功能智能辅助驾驶功能，不仅如此，传祺GS4 PLUS还搭载了超声波泊车系统，能识别由障碍车组成的空间车位，进行水平泊入、水平泊出、垂直泊入等功能，让驾驶者享受功能带来的安全与便捷。

以人为本，科技的作用是好用、易用和实用。依照这个方向来看，传祺GS4 PLUS无疑是对技术积累、造车经验和科技创新的全面提炼总结。与此同时，也让消费者体验到了传祺GS4 PLUS的用心，是啊，可以将一台“冷冰冰”的车辆，打造成了一个有温度的移动空间，通过科技温度让年轻消费者体会到贴心和温暖，相信传祺GS4 PLUS的出现必将在车主群体中建立起良好的口碑。

动力＋驾控“PLUS”

当然，除了拥有业内一流的智能化水准之外，传祺GS4 PLUS还拥有强劲的动力总成加持。传祺GS4 PLUS提供了2．0T和1．5T两种发动机供消费者选择，传动系统均匹配爱信6AT变速箱。

其中，最值得一提的就是被誉为“国产最强2．0T”的钜浪动力390T发动机，它采用传祺GCCS燃烧控制、350bar高压直喷燃油系统，最大功率达到185kW，峰值扭矩达到390N·m，使得传祺GS4 PLUS零百加速仅需7．5秒，较上一代2．0T发动机最大扭矩提高22％，最大功率提升25％；而270T发动机则拥有高压直喷技术，5000rpm额定功率可以达124kW，最大扭矩265N·m，百公里综合油耗低至6．8L。两种发动机均匹配爱信6AT自动变速箱，在这里变速箱就不用多说了，就是稳定平顺的代名词。

此外，经全新调教后，传祺GS4 PLUS实现了领先同级的最强动控。在公开的测试中，创造了百公里制动距离仅35．17m，麋鹿测试成绩也达到77km／h的好成绩，领先同级品牌，甚至超越和接近跑车水平。

而之所以能取得如此的好成绩，这主要得益于传祺GS4 PLUS采用了全新设计和优化升级的底盘平台，经广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔深度挖掘底盘平台的潜能，不断提升底盘调校宽度及深度，悬挂方面，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂，以此来打造转向精准、支撑强劲，稳健扎实的底盘性能。

写在最后：

从2015年北美车展首秀，到当年4月18日上海车展前夕正式上市，从最初的月销5000辆到上市三个月销量破万、从上市一周年总销量突破23万到现在成功收获接近130万车主的青睐，这一系列的销量数字是传祺GS4向市场交出的最好成绩单，也说明了其在消费者心中所形成的良好口碑，可以毫不夸张地说，传祺GS4成为了当之无愧的爆款车型。

而随着传祺GS4 PLUS的正式上市，传祺GS4家族的整体竞争力也将再次提升了一个档次。值得注意的是，传祺GS4 PLUS凭借同级最强的PLUS实力，或将成为A＋级SUV市场的最大“搅局者”，它能进化成为“领跑者”吗？也让我们敬请期待吧。