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奇瑞鲲鹏2.0T不如大众EA888,实测后,网友:中国品牌技术强大了

2021-07-23 10:41
阿贵看车
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《水浒传》中林教头VS杨提辖这场武斗非常精彩,原文写到:一上一下,似云中龙斗水中龙,一往一来,如岩下虎斗林下虎。一个是擎天白玉柱,一个是架海紫金梁。那个没些破绽高低,这个有千般威风勇猛。

  是的,高手对决总是让人热血沸腾,对经典小说、漫画作品中的狠角色是如此。对汽车动力,亦是如此。众所周知,2.0T发动机是绝大多数品牌的拳头产品,多用于序列中的高端车型身上,这方面,合资品牌一直领先,大众EA888就是业界标杆的代表。

瑞虎8鲲鹏版2.0T破百7.62秒,快探岳近2秒,百公里油耗7.7L

但随着时代的进步,中国品牌的发动机技术也得到长足发展,奇瑞就是其中的佼佼者,旗下发动机的热效率一直保持着业界领先水准。如今,奇瑞汽车又推出了鲲鹏动力2.0TGDI发动机,备受业界关注,同时也惹来一些质疑。所以,不如让搭载该款发动机的瑞虎8鲲鹏版与大众探岳进行一次面对面PK,实测谁才是真正的最强黄金动力?

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唯快不破,综合性能其实更重要

有一句很经典的台词“天下武功,唯快不破”,人们也习惯将这句“名言”用来衡量汽车的动力性——百公里加速越快就是越强!但需要注意的是,加速表现是重要指标,却不是唯一标准,综合性能强才能称得上最强黄金动力。

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如下图所示,鲲鹏动力2.0TGDI发动机在参数上有着绝对的优势,最大功率187kW,扭矩390N·m,可媲美V6 3.5L发动机,比探岳EA888高了一个量级。这是因为奇瑞汽车应用了全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统,更有独创的全新一代智能热管理系统、全维集成超低降摩擦技术、中国品牌率先应用的全过程NVH开发体系等先进工艺,确保“大心脏”在拥有高效性能的同时,还具备极佳的可靠性与静谧性。

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在实际测试中,探岳的动力输出轻盈明快,提速干脆利落,0-100km加速9.62秒。总体而言,大众的动力调校还是比较保守稳重,让人挑不出毛病。相较之下,发动机参数更强的瑞虎8鲲鹏更是惊艳。一脚地板油,浑厚的发动机轰鸣与颇具推背感的加速一起来,最终以7.67秒完成破百测试,快了近2秒!

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在此还得提及一下两车的变速箱表现,虽都是7速湿式双离合,但在从缓步蠕行——提速到40-60km——回归蠕行的过程中,探岳变速箱反应会略快一些,却也能让人察觉到轻微卡顿。相较之下,瑞虎8鲲鹏版的变速箱“稳字”当头,牺牲些许毫秒级的反应速度,换来一气呵成的平顺性和可靠性,反而更讨人欢心。

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此外,发动机与变速箱的合理匹配另一好处便是燃油经济性。为了测试油耗,两车在早高峰时期进行近130公里的实测,路线有拥堵的城市路段、环城高速。经过近2个小时“折磨”,测得瑞虎8鲲鹏版耗油量为9.98L,百公里油耗为7.7L;探岳330TSI两驱版的耗油量是11.4L,百公里油耗为8.8L。

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从数据上看,瑞虎8鲲鹏版的这颗2.0TGDI大心脏无论动力还是燃油经济性都很出色,综合性能胜过探岳的EA888,配得上“最强黄金动力”的称号。同时,我们从瑞虎8鲲鹏版身上更能看到奇瑞汽车在发动机领域坚持24年正向研发的初心,也正是由于这份初心与执着,让奇瑞汽车不断向上,不仅仅成为中国汽车工业中的一方巨擘,更引领中国汽车走出国门,走向世界。
除了“内力”,脚上功夫也很重要

众所周知,习武之人的脚上功夫也至关重要。简而言之便是:行如风、站如松。对车亦然,不只是要跑得快,还得要刹得住,所以底盘调校就至关重要了。在这方面,一汽-大众与奇瑞都属于老江湖,都有自己的独到之处。

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探岳基于MQB-A2平台打造,工程师在调校时倾向于舒适,对路面细小的颠簸过滤处理到位,敏捷性也很出色,但侧倾感比较明显,会对舒适性和刹车距离造成一定影响。在此次PK中,也许是受到37℃高温和较大湿度的影响,探岳几番测试均冲出了安全区,考虑到安全因素未再进行测试,故没有成绩。反观瑞虎8鲲鹏版,其悬挂调校则会显得全面一些,即保证优秀过滤性的同时还附加一些运动感,使之并不因为4700/1860/1746mm的大体格变得笨重,转向流畅,侧倾支撑都非常到位。在多次测试后,瑞虎8鲲鹏版得出制动距离为37.24米,在同体积车型中属于优秀水准。

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优异的制动性能对行车安全至关重要,而瑞虎8鲲鹏版对安全的重视可不仅限于此。其搭载的FCW前方碰撞预警、IHC智能远近光控制系统、SLA限速标识监测及主动提醒在走走停停的城市路段可谓得心应手,能及时做出响应提醒驾驶者,带来不少便利。此外,ACC自适应巡航、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、ESP车身电子稳定、智能坡道起步辅助等配置的配备,打造出覆盖高速公路、城市快速路、拥堵城市道路等多种实际用车场景的主动安全生态,带给用户最安心的体验。

瑞虎8鲲鹏版2.0T破百7.62秒,快探岳近2秒,百公里油耗7.7L

总而言之,瑞虎8鲲鹏版的脚下功夫确实比探岳来得优秀,同时也反映出奇瑞汽车在安全方面的不计成本。若非如此,瑞虎8系列也不会热销欧洲、南美、非洲等20余国,上市3年取得全球超35万销量的佳绩。

贵言堂

通过这次正面PK,瑞虎8鲲鹏版不只是有最强黄金动力,还有同级最佳的操控性能,对比探岳是有过之而无不及!与此同时,巨大体格带来的充裕空间,基于人性化考虑打造的豪华科技座舱,还有出色的科技配置,用高价值来承托奇瑞汽车的满满诚意。所以,对于这样一款有颜有内涵的座驾,势必会延续瑞虎8系列稳健的销量表现,继续创造佳绩。

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