这可能是爆款车最多的一批新车公告。

特斯拉Model Y标准续航升级版（磷酸铁锂电池版）、比亚迪元PLUS EV、零跑C11，以及上汽通用五菱宏光MINI EV、吉利极氪001不同配置款型都在本批次汽车公告中亮相。

7月13日，工信部对申报第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车进行公示。

346批公告中乘用车申报情况

在第346批公告中，共有335款新能源汽车进行了公示，其中新能源乘用车共计58款，包括：纯电车51款、插电车4款、换电车3款。

本批次汽车公告的一个特点是，部分车企申报的车型虽是首次亮相，但早已在市场上开启预售。

伴随着工信部汽车公告公示体系的改版，在346批新车公告公示之时，《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第二十九批）一同公示。

免征车船税目录

在《免征车船税目录》中，上一批新车公告中的插电混动车型纯电动续航里程数据得以曝光，其中长安UNI－K PHEV车型以130km的纯电动续航里程，刷新插电混动车（不含增程）纯电续航新纪录。

1特斯拉、比亚迪申报铁电池新车

采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y标准续航升级版，无疑是本批次新车公告中，最吸睛的车型。

在本批次公告发布前，特斯拉就已发布Model Y标准续航升级版，并以补贴后27．6万元的价格开启预售。

尽管有诸多舆论猜测Model Y标准续航升级版将采用磷酸铁锂电池，但特斯拉官方并未给出正面回应，而在本批次新车公告上亮相的磷酸铁锂电池版Model Y，首次确认了媒体猜测。

由于特斯拉将该车的交付时间定在8月，因此7月的第346批新车公告中，Model Y标准续航升级版必然是会出现的一款车型，这并不令人意外。

但较为意外的是，特斯拉在本批次公告中，为Model Y标准续航升级版申报了两种不同电机功率的版本。

特斯拉Model Y国产电机版本

特斯拉Model Y进口电机版本

从参数上看，采用不同电机功率的Model Y标准续航升级版车型，均采用磷酸铁锂电池，整备质量、车长、轴距等核心参数相同，唯一不同的是：

型号为TSL6480BEVAR0的Model Y，采用上海工厂生产的驱动电机，功率220kW。

型号为TSL6480BEVAR1的Model Y，采用进口的驱动电机，功率202kW。

在特斯拉将驱动电机国产化后，Model Y同时申报两个不同电机版本的车型有些意外，但在汽车公告历史中也并非没有先例可循。曾有多款燃油车，将进口发动机与国产发动机分别申报，上市销售，以弥补国产发动机产线的产能不足，特斯拉Model Y分别申报的情况或也与此类似。

对消费者而言，特斯拉的两款电机都能保证整车性能上的一致，无需为配置上的差异担心。

比亚迪在本批次公告中申报了元PLUS EV车型。

比亚迪元PLUS EV

元PLUS EV作为爆款车元EV的后续车型，在外观方面并未继承元EV的外观样式，而是采用比亚迪最新DragonFace纯电车设计语言，配有全封闭式前进气格栅，以及哑光镀铬金属饰板，整体风格与家族旗舰车汉EV相似。

元PLUS EV尾部

在尾部，元PLUS EV的家族车风格更为明显，并未继承元EV的小书包设计，转为采用比亚迪纯电车家族标志性的贯穿式日间行车设计，并与比亚迪最新推出的EA1海豚车型也有几分神似。

元PLUS EV选装

元PLUS EV的选装配置较为丰富，可选装不同类型的天窗，前后泊车雷达，不同样色的轮毂等，同时还可选装车身四周不同的装饰线条颜色，为整车平添更多运动气息。

元PLUS EV参数

从本次公告公示中的参数来看，元PLUS EV车长4455mm，轴距2720mm，轴长比超过61％，采用17寸、18寸两种轮毂。

该车的动力电池是由贵阳弗迪电池有限公司提供电芯，长沙弗迪电池有限公司进行总包的磷酸铁锂刀片电池。在动力方面，元PLUS EV采用额定功率65kW，峰值功率150kW的永磁同步电机。

据悉，元PLUS EV车型预计在9月上市，将在比亚迪王朝网进行销售。

零跑汽车，在本批次公告中，首次申报了C11车型。

零跑C11的车头采用贯穿式日间行车灯与全封闭式进气格栅设计，均为电动汽车中的主流设计风格。

在尾部，零跑C11同样采用时下流行的贯穿式尾灯加字母LOGO设计风格。

零跑C11参数

零跑C11的车长4750mm，宽1905mm，高1675mm，轴距2930mm，是一款外观处在紧凑级，轴距处在中级SUV标准的车型，因此在车内空间应有不错的表现。

在动力方面，零跑C11搭载一台额定功率64kW，峰值功率200kW的驱动电机。动力电池则是由中航锂电提供的三元锂电池电芯，并由零跑汽车自行封包。

零跑C11是一款早已开启预售的车型，官方预计在今年10月开启交付，在本月进行新车公示后，将为交付扫清障碍。

在第346批新车公告中，广汽埃安申报了Aion V、Aion S Plus、Aion Y三款车型的磷酸铁锂电池版本。

埃安Aion V磷酸铁锂电池版参数

从申报信息看，Aion V和Aion S Plus磷酸铁锂电池版的动力电池，由中航锂电提供，而Aion Y的磷酸铁锂电池则有时代广汽动力电池有限公司提供。

从供应商情况看，Aion V、Aion S Plus车型或是采用广汽埃安最新研发的弹匣电池车型。

小鹏汽车在本批次公告中，申报了小鹏G3i车型。

目前该车已经开启上市预售，这种先上市，后进入公告的车型，在本次目录中较多，包括特斯拉Model Y、零跑C11、小鹏G3i以及极氪001等。

先上市、后申报，已成为新势力车企推出新车的标志之一。

在本批次公告中，上汽通用五菱还申报了宏光MINI EV、NANO EV等车型的不同版本，吉利申报了极氪001的不同版本，长城申报了欧拉樱桃猫等车型。

2换电、插电车新意不多

本批次公告中，换电式纯电动车、插电式混合动力汽车的新车不多。

捷途汽车在本批次新车公告中，推出捷途换电版车型。

捷途FS8换电版参数

在动力电池选型方面，捷途FS8采用了三元锂动力电池，生产企业为郑州比克电池有限公司，封包公司为上海鼎曜新能源科技有限公司。

和其他车企多将纯电动轿车作为换电车发展突破口不同的是，捷途首款换电车为SUV车型，这对后续换电运营提出了新挑战。

东风集团，分别在俊风和启晨两个品牌下，推出了各自的换电式纯电动轿车产品。两款换电轿车，均采用磷酸铁锂动力电池，但供应厂家不同。

启晨换电车申报图

东风汽车申报的换电轿车，是在启晨D60车型基础上，换装三电系统而来的车型，车长超过4．7米，轴距2．7米。动力方面，采用120kW永磁同步电机。

在插电混动车方面，吉利、比亚迪、别克总计申报了4款插电混动车，其中仅有吉利申报的星越ePro车型为首次申报的新车。

星越ePro

星越ePro是一款采用Coupe造型的SUV车型，车长4605mm，轴距2700mm。

星越ePro参数

在动力方面，吉利星越ePro采用1．5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，该插电混动系统已在吉利旗下多款PHEV上应用。

3无钴电池亮相

在第346批新车公告中总计58款乘用车中，采用磷酸铁锂电池的车型占据多数。

乘用车动力电池情况

28款采用磷酸铁锂电池的车型，不乏特斯拉Model Y、比亚迪唐EV这样售价较高的车型。在售价10－20万元区间的车型，采用磷酸铁锂电池的车型更为广泛，比亚迪元PLUS EV、广汽埃安Aion V／S Plus／Y、小鹏G3i等车型，这说明磷酸铁锂电池整从售价较低的车型，逐渐向高价车型普及，未来或将看到更高价格车型采用磷酸铁锂电池。

在本批次公告中，长城旗下的欧拉品牌，首次申报了无钴电池车型。

欧拉樱桃猫参数

欧拉申报的樱桃猫车型，采用的无钴锂离子电池，由蜂巢能源科技有限公司提供。

在本批次公告中，长城欧拉还申报了另一个版本的樱桃猫车型，是基于磷酸铁锂动力电池打造。

欧拉樱桃猫磷酸铁锂电池版参数

磷酸铁锂电池版樱桃猫车型，动力电池厂家同样为蜂巢能源科技有限公司。

两个不同动力电池版本的欧拉樱桃猫车型，在整备质量上有所区别，磷酸铁锂电池版整备质量为1800或1855kg，而无钴电池版则为1885kg。因此预计两个不同版本的樱桃猫车型，将会在续航里程上有所区别。
从第346批新车公告的整体情况看，未来将会有更多的车型以先预售后申报的方式进行销售，同时磷酸铁锂电池或被更高价位的车型采用。

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