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新车公告:特斯拉与比亚迪申报磷酸铁锂电池新车,无钴电池来了

这可能是爆款车最多的一批新车公告。

特斯拉Model Y标准续航升级版(磷酸铁锂电池版)、比亚迪元PLUS EV、零跑C11,以及上汽通用五菱宏光MINI EV、吉利极氪001不同配置款型都在本批次汽车公告中亮相。

7月13日,工信部对申报第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车进行公示。

346批公告中乘用车申报情况

在第346批公告中,共有335款新能源汽车进行了公示,其中新能源乘用车共计58款,包括:纯电车51款、插电车4款、换电车3款。

本批次汽车公告的一个特点是,部分车企申报的车型虽是首次亮相,但早已在市场上开启预售。

伴随着工信部汽车公告公示体系的改版,在346批新车公告公示之时,《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第二十九批)一同公示。

免征车船税目录

在《免征车船税目录》中,上一批新车公告中的插电混动车型纯电动续航里程数据得以曝光,其中长安UNI-K PHEV车型以130km的纯电动续航里程,刷新插电混动车(不含增程)纯电续航新纪录。

1特斯拉、比亚迪申报铁电池新车

采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y标准续航升级版,无疑是本批次新车公告中,最吸睛的车型。

在本批次公告发布前,特斯拉就已发布Model Y标准续航升级版,并以补贴后27.6万元的价格开启预售。

尽管有诸多舆论猜测Model Y标准续航升级版将采用磷酸铁锂电池,但特斯拉官方并未给出正面回应,而在本批次新车公告上亮相的磷酸铁锂电池版Model Y,首次确认了媒体猜测。

由于特斯拉将该车的交付时间定在8月,因此7月的第346批新车公告中,Model Y标准续航升级版必然是会出现的一款车型,这并不令人意外。

但较为意外的是,特斯拉在本批次公告中,为Model Y标准续航升级版申报了两种不同电机功率的版本。

特斯拉Model Y国产电机版本

特斯拉Model Y进口电机版本

从参数上看,采用不同电机功率的Model Y标准续航升级版车型,均采用磷酸铁锂电池,整备质量、车长、轴距等核心参数相同,唯一不同的是:

型号为TSL6480BEVAR0的Model Y,采用上海工厂生产的驱动电机,功率220kW。

型号为TSL6480BEVAR1的Model Y,采用进口的驱动电机,功率202kW。

在特斯拉将驱动电机国产化后,Model Y同时申报两个不同电机版本的车型有些意外,但在汽车公告历史中也并非没有先例可循。曾有多款燃油车,将进口发动机与国产发动机分别申报,上市销售,以弥补国产发动机产线的产能不足,特斯拉Model Y分别申报的情况或也与此类似。

对消费者而言,特斯拉的两款电机都能保证整车性能上的一致,无需为配置上的差异担心。

比亚迪在本批次公告中申报了元PLUS EV车型。

比亚迪元PLUS EV

元PLUS EV作为爆款车元EV的后续车型,在外观方面并未继承元EV的外观样式,而是采用比亚迪最新DragonFace纯电车设计语言,配有全封闭式前进气格栅,以及哑光镀铬金属饰板,整体风格与家族旗舰车汉EV相似。

元PLUS EV尾部

在尾部,元PLUS EV的家族车风格更为明显,并未继承元EV的小书包设计,转为采用比亚迪纯电车家族标志性的贯穿式日间行车设计,并与比亚迪最新推出的EA1海豚车型也有几分神似。

元PLUS EV选装

元PLUS EV的选装配置较为丰富,可选装不同类型的天窗,前后泊车雷达,不同样色的轮毂等,同时还可选装车身四周不同的装饰线条颜色,为整车平添更多运动气息。

元PLUS EV参数

从本次公告公示中的参数来看,元PLUS EV车长4455mm,轴距2720mm,轴长比超过61%,采用17寸、18寸两种轮毂。

该车的动力电池是由贵阳弗迪电池有限公司提供电芯,长沙弗迪电池有限公司进行总包的磷酸铁锂刀片电池。在动力方面,元PLUS EV采用额定功率65kW,峰值功率150kW的永磁同步电机。

据悉,元PLUS EV车型预计在9月上市,将在比亚迪王朝网进行销售。

零跑汽车,在本批次公告中,首次申报了C11车型。

零跑C11的车头采用贯穿式日间行车灯与全封闭式进气格栅设计,均为电动汽车中的主流设计风格。

在尾部,零跑C11同样采用时下流行的贯穿式尾灯加字母LOGO设计风格。

零跑C11参数

零跑C11的车长4750mm,宽1905mm,高1675mm,轴距2930mm,是一款外观处在紧凑级,轴距处在中级SUV标准的车型,因此在车内空间应有不错的表现。

在动力方面,零跑C11搭载一台额定功率64kW,峰值功率200kW的驱动电机。动力电池则是由中航锂电提供的三元锂电池电芯,并由零跑汽车自行封包。

零跑C11是一款早已开启预售的车型,官方预计在今年10月开启交付,在本月进行新车公示后,将为交付扫清障碍。

在第346批新车公告中,广汽埃安申报了Aion V、Aion S Plus、Aion Y三款车型的磷酸铁锂电池版本。

埃安Aion V磷酸铁锂电池版参数

从申报信息看,Aion V和Aion S Plus磷酸铁锂电池版的动力电池,由中航锂电提供,而Aion Y的磷酸铁锂电池则有时代广汽动力电池有限公司提供。

从供应商情况看,Aion V、Aion S Plus车型或是采用广汽埃安最新研发的弹匣电池车型。

小鹏汽车在本批次公告中,申报了小鹏G3i车型。

目前该车已经开启上市预售,这种先上市,后进入公告的车型,在本次目录中较多,包括特斯拉Model Y、零跑C11、小鹏G3i以及极氪001等。

先上市、后申报,已成为新势力车企推出新车的标志之一。

在本批次公告中,上汽通用五菱还申报了宏光MINI EV、NANO EV等车型的不同版本,吉利申报了极氪001的不同版本,长城申报了欧拉樱桃猫等车型。

2换电、插电车新意不多

本批次公告中,换电式纯电动车、插电式混合动力汽车的新车不多。

捷途汽车在本批次新车公告中,推出捷途换电版车型。

捷途FS8换电版参数

在动力电池选型方面,捷途FS8采用了三元锂动力电池,生产企业为郑州比克电池有限公司,封包公司为上海鼎曜新能源科技有限公司。

和其他车企多将纯电动轿车作为换电车发展突破口不同的是,捷途首款换电车为SUV车型,这对后续换电运营提出了新挑战。

东风集团,分别在俊风和启晨两个品牌下,推出了各自的换电式纯电动轿车产品。两款换电轿车,均采用磷酸铁锂动力电池,但供应厂家不同。

启晨换电车申报图

东风汽车申报的换电轿车,是在启晨D60车型基础上,换装三电系统而来的车型,车长超过4.7米,轴距2.7米。动力方面,采用120kW永磁同步电机。

在插电混动车方面,吉利、比亚迪、别克总计申报了4款插电混动车,其中仅有吉利申报的星越ePro车型为首次申报的新车。

星越ePro

星越ePro是一款采用Coupe造型的SUV车型,车长4605mm,轴距2700mm。

星越ePro参数

在动力方面,吉利星越ePro采用1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,该插电混动系统已在吉利旗下多款PHEV上应用。

3无钴电池亮相

在第346批新车公告中总计58款乘用车中,采用磷酸铁锂电池的车型占据多数。

乘用车动力电池情况

28款采用磷酸铁锂电池的车型,不乏特斯拉Model Y、比亚迪唐EV这样售价较高的车型。在售价10-20万元区间的车型,采用磷酸铁锂电池的车型更为广泛,比亚迪元PLUS EV、广汽埃安Aion V/S Plus/Y、小鹏G3i等车型,这说明磷酸铁锂电池整从售价较低的车型,逐渐向高价车型普及,未来或将看到更高价格车型采用磷酸铁锂电池。

在本批次公告中,长城旗下的欧拉品牌,首次申报了无钴电池车型。

欧拉樱桃猫参数

欧拉申报的樱桃猫车型,采用的无钴锂离子电池,由蜂巢能源科技有限公司提供。

在本批次公告中,长城欧拉还申报了另一个版本的樱桃猫车型,是基于磷酸铁锂动力电池打造。

欧拉樱桃猫磷酸铁锂电池版参数

磷酸铁锂电池版樱桃猫车型,动力电池厂家同样为蜂巢能源科技有限公司。

两个不同动力电池版本的欧拉樱桃猫车型,在整备质量上有所区别,磷酸铁锂电池版整备质量为1800或1855kg,而无钴电池版则为1885kg。因此预计两个不同版本的樱桃猫车型,将会在续航里程上有所区别。
从第346批新车公告的整体情况看,未来将会有更多的车型以先预售后申报的方式进行销售,同时磷酸铁锂电池或被更高价位的车型采用。

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