如今，如果还瞧不起自主品牌你就输了：上半年涨势最猛的都是自主品牌。

如果还认为豪华品牌只是有钱人的玩具你也输了：奔驰、宝马，这些旧时王谢堂前燕，早已飞入寻常百姓家。（微信公号：CNWAUTO）

车企“中考”成绩终于放榜了。鉴于去年同期疫情扰乱汽车市场的正常发展，今年上半年汽车市场整体呈现上涨态势应该说并不意外。不过，在看过乘联会今年1－6月厂商销量排行榜后，还是要高呼一句：“万万没想到”！

最大的赢家并不是高居榜首的大众与通用——它们虽依旧高居状元、榜眼及探花之位，但增速实际都没达到行业平均值。反而是以长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车为代表的自主品牌，以及以华晨宝马、北京奔驰为代表豪华品牌表现更为突出。

根据乘联会数据，1－6月份国内狭义乘用车市场累计销量994．3万辆，同比增长28．9％。但位列前三的一汽－大众、上汽大众、上汽通用增幅分别为19．8％、7．3％以及25．6％，未达到平均增长水平。

在前15榜单中，增幅超50％的均为自主品牌，分别为长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车。此外，位列榜单第15位的上汽乘用车增幅也达到了48．2％。

与此同时，华晨宝马与北京奔驰也双双冲入前15榜单，其中华晨宝马销量增幅高达44．1％。

万万没想到一：增幅超50％的均为自主品牌

去年上半年，受疫情冲击，自主品牌乘用车销量为285．4万辆，同比下降29％，市场份额也不断下跌。不过，2021年上半年，自主品牌快速回暖，头部企业表现更为突出。

在乘联会这份榜单中，长安汽车上半年的销量为61．3万辆，位列榜单第四位，同比增幅高达64．2％，也是排名前15的车企中增幅最高的企业。

根据长安汽车官方数据（由于统计口径不一致，各车企官方数据与乘联会稍有出入），长安汽车蓝鲸家族的上半年累计销量突破55万辆大关，是长安中国品牌汽车销量的主力。其中长安CS75系列在6月份售出超2万辆，上半年继续保持其在SUV市场的领先位置。长安逸动连续十六个月单月售出破万辆的成绩，上半年共售出99075辆的好成绩。此外，长安UNI系列上半年售出了63756辆的成绩，月销量保持在万辆以上。

此外，根据乘联会数据，上汽通用五菱则实现了46．83万辆的销量，同比增幅为53．3％。上汽通用五菱能实现这样的成绩，与其对市场的把握密不可分。

回顾今年上半年的产品来看，上汽通用五菱对年轻人的用车需求极为重视。如今年3月中旬，五菱推出旗下首款青春型皮卡五菱征途；新宝骏品牌推出了10万元左右的旅行车，实用性和舒适性都很到位；另外，五菱又推出五菱宏光MINIEV的新款车型——五菱宏光MINIEV马卡龙版本。该款车型的颜值和配置都有不少的提升，对巩固其新能源市场地位起到非常关键的作用。

与此同时，长城汽车也实现了47．17万辆的销量，其62．5％的同比增幅与长安汽车相差无几。

在长城汽车的成绩中，贡献量最大的子品牌依然是哈弗，哈弗H6在6月份的成绩为29664辆，同比增长27．5％，稳居销冠王的位置。哈弗大狗和哈弗赤兔的成绩也很出色，在6月份分别有9035辆和4090辆的贡献。另外，刚刚独立的坦克品牌，旗下的坦克300在6月份共售出7160辆，取得了上市以来的最好成绩，上半年已经获得超3万辆的水平。

根据长城汽车2025战略，到2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆，其中80％为新能源汽车，营业收入超6000亿元。而在未来五年，长城汽车的累计研发投入达到1000亿元。

万万没想到二：奔驰宝马登上前15榜单与自主品牌曾在2020年探底的处境不同，豪华品牌市场表现一直较为坚挺。

不过，对于豪华品牌来说，登上乘联会销量前15并不是一件容易的事——毕竟售价更高，受众范围更小。但在2021年上半年，华晨宝马和北京奔驰的表现，尤其值得称道

乘联会数据显示，华晨宝马上半年的销量达到36．2万辆，同比增幅超过44％。

具体到车型来看，表现最好的是宝马3系，乘联会数据显示，其上半年销量10．26万辆，同比增长 68．5％。目前，宝马3系已经是标杆产品，口碑与优惠力度都达到了消费者的预期；此外由于直接竞争对手奔驰C级马上换代，导致部分急于购车的用户转投3系。

除了华晨宝马，北京奔驰也登上了乘联会前15榜单。乘联会数据显示，北京奔驰上半年的销量为34．13万辆，同比增幅为22％。

据梅赛德斯－奔驰方面数据，其2021年上半年向中国用户交付44．16万辆，同比增长27．6％，创上半年销量纪录。其中，今年1月上市的全新S级轿车和即将完成现款产品周期的C级车均实现双位数增长。
主力车型表现突出，其中1月正式上市的S级轿车、即将完成现款产品周期的C级车均实现双位数增长。

据悉，今年下半年，奔驰全新长轴距C级车将正式上市，插电混动版车型将于今年9月上市。新车前期将推出名为C300e插电式混合动力版车型，后期还将陆续推出C300de以及C400e车型。除纯电动车型外，奔驰主力车型E级车及GLE SUV也将提供插电混动车型。

自主品牌与豪华品牌，曾经位居我国汽车市场的两端，受众范围相对较小。不过从2021年上半年市场的变化来看，部分强势自主品牌正快速崛起，豪华品牌的受众也越来越多，而无论是自主品牌的上攻还是豪华品牌的降维打击，抢占的均是合资品牌的市场。尽管合资品牌在未来几年仍会是市场主力，但汽车市场的蝶变，已然在悄无声息中快速推进。

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