眨眼之间，2021年过去一半，回顾上半年，有引爆网络的特斯拉维权事件，有引起行业紧张的缺芯事件，还有风风火火的互联网巨头造车运动…

上半年新能源圈子里的关键词很多，但我们最想说展开说的，是：增长。

根据中汽协最新发布的数据显示，今年6月，新能源汽车产销分别完成24．8万辆和25．6万辆，同比分别增长1．3倍和1．4倍。1－6月，新能源汽车产销分别完成121．5万辆和120．6万辆，同比均增长2倍。

这一成绩不仅为历史最佳，同时也已经是逼近了2020年全年的销量（136．7万辆），而之前所预测的全年240万的销量目标，大概率也会被打破。

从2009国家开始正式启动新能源汽车战略，到轰动一时的骗补风波，再到造车新势力如春笋般冒出，再到补贴滑坡、特斯拉这条鲶鱼国产、宏光MINI的强势崛起…

中国新能源汽车市场经过十几年的发展以及洗牌，已经是由政策驱动转为需求驱动，消费者对新能源汽车的接受度逐年提高。

也因此，很有必要在这样一个重要时间节点上，来对新能源行业进行一个盘点总结。

持续生猛的特斯拉

随着乘联会发布6月份国内新能源汽车的产销数据，特斯拉再一次向我们证明了其强大的号召力，数据显示：今年6月，特斯拉销量达到33155辆（含出口5017辆），截止上半年，特斯拉销量已经达到161743辆，超过去年全年水平。

今年上海车展闹得沸沸扬扬的维权事件以及特斯拉后续的公关事件，使得特斯拉的品牌形象一落千丈，甚至网络上的段子手们，利用这一话题，创造出一个又一个的经典短视频。就连我身边对汽车丝毫不感兴趣的女性朋友，偶尔提及一句特斯拉，她们都会反问一句：是不是刹车失灵那个？

舆论之大，旋涡之深，或许这是特斯拉也始料未及的。

但魔幻的是，终端的市场销量似乎并没有受到舆论的过多影响，除了四月份销量有所下降之外（甚至更多的原因是因为生产排期问题导致），其余月份均是维持在较高的水准。

看来真应了那句话：嘲讽特斯拉的，与购买特斯拉的根本不是同一批人！

展望下半年，随着标准续航版本的Mode Y产能提升，可以预见，这款售价直接拉到30万元以内的产品，会直接拉动特斯拉销量再创新高。

再创新高的比亚迪

作为当前国内汽车企业第一股，比亚迪的成绩似乎也在印证着投资人的眼光，官方数据显示，比亚迪乘用车6月全系销售49765 辆，同比增长52．5％，环比增长10．2％；其中，新能源汽车销量创历史新高，达40116 辆，同比增长207．1％，环比增长26．6％。

值得注意的是，新能源超4万辆的成绩也使得比亚迪超过特斯拉，作为国内新能源市场的头把交椅。

截止今年上半年，比亚迪累计销量已经达到246，689辆，其中新能源车型累计销量为150，211辆，较去年同期大涨161．47％，占比亚迪总销量的60％，这也是国内传统汽车品牌中，唯一一家新能源汽车销量占比超过燃油车的品牌。

细分来看，比亚迪汉DM－i车型自推出以来，凭借快、省、静、顺、绿”的全面优势，

成功引爆插混市场，一车难求，以秦DM－i为例，当前订单平均等待时间已经达到3．5个月。

比亚迪汉上市三个月即销量破万，到今年的持续高位，能在20万级以上中大型C级轿车市场实现这样成绩的，过往只有BBA。扛起中国车旗帜，比肩德系百年豪华品牌，可见比亚迪高端化战略成效初显。

在中保研最新发布的一批测试成绩中，比亚迪汉以关键项目全优的表现，再一次为诠释安全才是最大的豪华。

渐入佳绩的新势力

如果将2019年比作新势力们生死考验的大年，2020年比作成功走出ECU的重获新生之年，那么2021年必将是新势力茁壮成长的一年。

在今年上半年里，以蔚小理为代表的新势力们，用强势的销量表现为自己证明。即使没有造车经验，即使补贴滑坡，但它们同样可以造出好产品，

数据显示，今年6月，蔚来汽车交付数量达到8083台，同比增长 116．1％，上半年的交付量已经达到41956台，创下了历史新高。

理想汽车 6 月交付 7713 台，同比增长 320．6％，二季度累计交付 17575 台，同比增长 166．1％，值得注意的，理想目前仅有理想ONE一款产品在售。

小鹏汽车 6 月交付 6565 台，同比增长 617％，上半年累计交付30738 台，是同期的 5．6 倍，随着小鹏P5的上市，小鹏的销量还有很大的想象空间。

除了头部的蔚小理之外，二梯队的新势力们也不甘落后，数据显示：6 月份，哪吒交付 5138台，同比增长 536％，上半年累计交付 2，1104 台，同比增长478％；零跑6 月交付 3941 台，同比增长 893％，上半年订单达 21515台。

写在最后：

对于新能源汽车来讲，这是属于它们最好的时代，政策的偏向，基建的完善，消费者接受度的提高，无不例外的都在助力新能源汽车行业快速发展。而上半年的故事已经如此精彩，更令人期待下半年的表现了