侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

滴滴刚上市即遭下架处罚市值蒸发百亿后,会讲什么故事

2021-07-12 16:14
Ai芯天下
关注

前言:

长跑9年,身为国内最大的出行企业,滴滴的上市之路历经坎坷。但在上市背后,数据安全、是否滥用市场支配地位、司乘权益保护等,仍是滴滴需要去直面和解决的问题。

作者 | 方文

图片来源 |  网 络

AI芯天下丨分析丨滴滴上市后,要讲什么故事

滴滴正式在纽交所挂牌上市

美国东部时间6月30日,滴滴正式在纽交所挂牌上市,股票代码为“DIDI”。

出行市场竞争异常激烈,经过九死一生的拼杀,滴滴突破重围,实现了出行线上化、交通工具共享化,成为全球最大的移动出行平台。

6月11日,滴滴正式向SEC递交了IPO招股书。招股书显示,滴滴的业务涵盖网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。

截至2021年3月,滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务,在截至2021年3月31日的12个月里,滴滴全球年活跃用户为4.93亿,全球年活跃司机1500万。

从单量和交易额来看,在截至2021年3月31日的12个月里,滴滴全球平均日交易量为4100万单,全平台总交易额为3410亿元人民币。

2018年1月1日至2021年3月31日的3年时间内,平台司机总收入约6000亿元人民币。

递交招股书后,这家公司的股权架构也清晰展现在公众面前。招股书显示,IPO之前,滴滴创始人、CEO程维持股7%,联合创始人、总裁柳青持股1.7%。

根据中概股常规的同股不同权的安排,程维柳青合计拥有超过48%的投票权,包括程维柳青在内的滴滴管理层拥有超过50%的投票权。

滴滴的收入由“三大业务”构成,分别是中国出行业务(中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务)、国际业务(国际出行和外卖等业务)和其他业务(共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务)。

但整体来看,滴滴目前仍处于亏损状态。2018年至2020年,滴滴的净亏损分别为150亿元、97亿元、106亿元。过去三年累计亏损达353亿元。

滴滴自2012年天使轮融资80万元起,至今8年已经完成近20轮融资成为国内融资次数最多的公司。

滴滴这次上市过程极度保密,从递表到挂牌仅仅用了20天的时间。到上市这一天,不仅没有发布会、敲钟仪式,甚至公司内部也没有举办庆祝活动。

AI芯天下丨分析丨滴滴上市后,要讲什么故事

香港/美国IPO的选择

滴滴公司考虑到外部宏观环境的变化,中概股在美国市场可能面临更大压力,滴滴管理层曾一度准备在香港IPO,但最终因为估值及其它考虑决定在美国上市。

香港IPO的估值最高800亿美元,低于美国的至少1000亿美元。

如果选择香港IPO,滴滴不仅需要游说投资者认可其商业模式,更需要时间来证明。

美国市场因为已经有优步这样的网约车公司上市,滴滴不再需要向投资者解释其商业逻辑,也因此更容易给滴滴较高的估值。

刚上市即遭下架处罚市值蒸发百亿

7月2日,国家网信办正式宣布,滴滴存在严重违法违规使用用户个人信息的行为,对其进行安全审查,审查期间,停止新用户注册。

到7月4日,调查结论就基本上已经出来了,指控滴滴严重违法违规收集客户个人信息,做出的处罚决定也是非常严厉的,就是滴滴出行App下架。

让人没想到的是,网信办发布公告之后,苹果App Store、国内各大安卓应用商店、微信/支付宝小程序均对滴滴出行做出了下架处理。

随着滴滴出行APP被下线,滴滴股价遭受到了巨大波及,仅7月6日一天,股价跌幅高达20%,市值蒸发145.8亿美元,约合950亿元人民币。

此次调查对滴滴影响比较深远,短期是新用户注册受限制,长期看,如果发现安全问题滴滴将面临处罚。

AI芯天下丨分析丨滴滴上市后,要讲什么故事

海外市场是下一个蓝海

目前看来,滴滴短期内最大的蛋糕大概率来自于海外业务。截止2021年一季度末,滴滴的国际市场业务仅贡献了6.6%的营收,潜在的增长空间巨大。

据招股书披露,滴滴计划将约30%的募资额用于扩大国际市场的业务,很显然,国际市场被放在了非常重要的位置。

滴滴发力海外市场,Uber无疑是绕不开的对手。从覆盖区域上来看,目前Uber已经覆盖了全世界80个国家,10000个城区。而滴滴覆盖的国家数量仅有15个,近4000个城镇。

收入方面,滴滴招股书显示, 2020年国际业务撮合的交易额(GTV)为255.84亿元,实现收入为22.93亿元。与Uber还有一定的差距,Uber扣除在北美地区的收入超过230亿元。

滴滴在中国目前的网约车市场的布局基本完成,未来的增量只能有两块,一块是中短期的海外扩张,一块是长期的自动驾驶时代的彻底革命。

如果在海外市场获得了增量空间,那么用户数量、交易额等核心指标的增长天花板将被打开。

AI芯天下丨分析丨滴滴上市后,要讲什么故事

国际化和自动驾驶是新的轨道

在过去几年,滴滴尝试过横向发展,并不断迈入新的领域。从共享两轮业务,到滴滴货运,再到橙心优选。

新业务无疑都会陷入融资补贴、抢占市场、涨价赚钱的循环中。

总的来说,就是滴滴在C端的横向业务扩张带来未来想象空间,显然是非常有限的。

滴滴的电动汽车和自动驾驶业务,因为这两项业务被滴滴看作是公司未来的发力点。

招股书中表示,电动汽车的日益普及和自动驾驶的商业化将促进移动出行的增长。而且滴滴已经在该业务板块投入大量资金以开发新产品及技术。

AI芯天下丨分析丨滴滴上市后,要讲什么故事

2021年4月份起,滴滴开始成体系地招聘汽车制造相关的人才。滴滴汽车项目覆盖了项目管理、工程研发、采购、制造的方方面面,造车所需的职位基本上已经配齐了。

为了打通无人驾驶和网约车平台之间桥梁,滴滴的造车业务也开展得如火如荼。先是去年11月,滴滴发布花费三年与比亚迪联合打造的定制网约车D1,D1搭载了为滴滴司机设计的智能车机系统;

其次,在D1发布会上,滴滴透露了10年目标,2025年推出D3,普及100万辆,搭载自动驾驶功能;2030年希望去掉驾驶舱,实现完全自动驾驶。

AI芯天下丨分析丨滴滴上市后,要讲什么故事

结尾:

通过布局自动驾驶、电动汽车产业链为代表的新技术,滴滴希望从一家网约车出行公司成为一家技术驱动的公司。

互联网的故事永远都害怕天花板,只要不到天花板,短期的亏损能够唤回高速的增长,资本就愿意配合,而资本的手切不可触及它不该出现的位置。

部分资料源自:燃次元:《滴滴上市,驾轻就熟》,虎嗅APP:《上市后,滴滴要讲什么故事?》,新浪财经:《滴滴为什么着急去美国上市?背后是一场怎样的豪赌?》科技天天侃:《市值大跌、产品下架,这一次滴滴失去的不只是1000亿》,中国新闻周刊:《滴滴“踩刹车”:庞然大物的数据安全隐忧》,中国企业报青财经:《滴滴出行上市又下架,“悄然”背后的故事?》

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

    文章纠错
    x
    *文字标题:
    *纠错内容:
    联系邮箱:
    *验 证 码:

    粤公网安备 44030502002758号