50万的GL8长啥样？躺在第二排的我不想起来

2021-08-04 16:22

作者汪晶

MPV市场是一个非常神奇的市场，真正能打的几款车屈指可数，常年的接待专车GL8，家用向的奥德赛和艾力绅，还有土豪的最爱埃尔法和LM，国产兄弟传祺M8＆M6，至于穿插在其中的奔驰V级、威然基本上都是处于打酱油的状态。前几年因为二胎政策，卷起了一阵MPV风，现在熬到了三胎政策，一个残酷的事实是真正能打的依然还是这几款车。

所以，在相对存量的市场下，大家都开始互相较劲，比如GL8就很想切入家用市场，在30－100万之间广阔的价格区间中寻找自己的第二战场。这也是GL8 艾维亚推出的初衷，在GL8超强口碑之下，为高端用户提供C级车享受的MPV，然后它就来了，三个版本，其中四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版售价分别为：53．39万元、46．99万元和46．39万元。

嗯，50万的GL8，绝对是当前最贵别克了，上一次摸到50万边缘的别克，记忆里还是十几年前的林荫大道和荣御。All right，这次试驾体验的是六座贤礼版，坐上第二排之后，我已经不想起来了——头等舱座椅、座椅通风、小桌板、150w插座，睡觉、办公、饮茶，都OK。

既然已经是C级车标准，GL8 艾维亚在用料上也很生猛，座椅材质选用了进口上等牛皮，经过38道制皮工艺成型打造而成“全粒面”品质，交错的菱格纹理也相当的壕。在座椅配置上，和外观一样，主要用了白色和紫色，尤其是紫色（官方名字叫波尔多红，深红偏紫），显得很高级。

说个题外话，为什么紫色代表高贵？其实道理很简单，如果白银比黄金更稀有的话，那么黄金肯定就没有白银高贵了，紫色有着高贵的气质也是源自于此，因为恐怕再也找不出一种染料比“紫色”来得更费劲。

以前紫色的染料只来自于一种海螺，从海螺中提取和分离紫色染料的方法，这种染料的生产过程漫长而繁复，紫色染料的价值也一度比等重的黄金更贵。在中国也是如此，紫色织物在我国古时也只有权贵才享用，这才有了诸如“金印紫绶”、“满朝朱紫贵”的说法。

至于好不好看，那就仁者见仁了，我是觉得很好看的，尤其是这个紫色车漆，百万以内无对手。话说回来，这次的新款车型将集成控制按键移动至操作更为便捷的座椅内侧，也就是用大拇指就可以操作调节座椅按钮，座椅前后滑动设有电动解锁功能，共有腰托四向电动、腿托两向电动等10向调节功能，同时加热、通风、按摩等一应俱全。

画一个重点：GL8 艾维亚前后三排，6个座椅，每一个都有座椅通风、座椅加热，就冲这一点，50万没白花。很多时候觉得第三排座椅就是个摆设，但是50万的GL8绝对不是这样，第三排两个独立豪华座椅，配有6档可调独立扶手，设有双USB充电接口及ISO FIX儿童座椅接口，还有第三排阅读灯，第三排座椅还可实现160mm前后距离调节，能将后备厢扩容至851升。如何评价呢？别人家的第三排就是你家的第二排。

相信很多人和我一样，第一次开MPV最大的感受就是，真舒服，坐姿高，视野好，一览众山小。GL8 艾维亚也是这样，不同的是这次融入了更多科技配置，努力让你觉得——你开GL8，你不是司机。双12．3吋仪表及中控联屏，展翼环抱内饰主题融合呼应，菱形编织内饰，麂皮绒包覆材质，BOSE音响，一个人开也很快乐。

如果你对通用的自动驾驶技术有所了解的话，就会知道低调的通用在这方面有多强，SuperCruise几乎是传统车企中唯一一个摸到L3级别自动驾驶能力的技术，在GL8 艾维亚上的驾驶辅助技术一样好用，LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵、DOW开门安全预警等21项高级智能驾驶辅助功能，这些功能即可以降低高速巡航时的疲劳感也可以在交通拥堵的时候自动跟车，还能提升行车的主动安全性能。GL8艾维亚还选装V2X智能交通技术，也就是车联万物，比如车和整个交通信号灯进行信息对接，那么系统就可以提示你要用多少速度行驶，可以保证你一路绿灯，还能提前预知下一段路拥堵情况等等。

作为高级GL8，外观上也必须高级起来，由8颗“钻石晶体”组成的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯熠熠生辉，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式，尾灯则由11颗悬浮式LED灯组成。此外还有尊贵感十足的专属动态礼宾灯，提供两种模式、19种灯光秀组合。

最后说下动力，GL8艾维亚配备了2．0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA－MATIC智能变速箱，其中2．0T可变缸涡轮增压发动机配备了Tripower可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理等多项核心技术及众多领先静音技术，可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能切换。174kW的强劲动力，再加上由48V电机组成的轻混系统，起步更安静更有力，巡航也非常安静。