近日乘联会公布了7月各个细分市场的销量TOP15，其中，国内MPV销量为8．7万辆，同比下降了8．8％（下滑最大），环比下降了3．9％；今年1－7月MPV累计销量达65万辆，同比上涨了23％。

而在销量排行方面，整体趋于稳定，中国品牌仍然占据大部分席位。与6月份的销量相比各款车型排名基本没有发生太大变化，前四位依然是五菱宏光、别克GL8、传祺M8和传祺M6。

虽然MPV销量冠军被五菱宏光牢牢占据，但作为万年老二的别克GL8才算是真正的乘用领域“王者”。前者销量达19274辆，下滑高达27％，上半年累计销量为155076辆，同比增长1．2％；后者销量达14625辆，上半年累计销量101958辆，同比增长47．3％。

不过，传祺M8、传祺M6的突出表现，似乎总给这位“王者”一些威胁。其中，传祺M8在7月份大涨75．3％，达到6258辆；上半年累计为38845辆，涨幅达到180．6％；传祺M6的7月销量为4896辆，增幅32．8％；上半年累计26158辆，同比增幅51．0％。

就产品力而言，二者都是国产中高端商务MPV的较高杰作，尤其是传祺M8，完全是以行政级的需求打造。全系185kW／390N·m的2．0T＋8AT总成，5089／1884／1822mm的尺寸和3000mm的轴距，豪华的内饰布局，阔绰的空间，丰富的配置，还推出4座版车型，各方面与别克GL8相比都有过之无不及。所以在中高端接待用车需求中，传祺M8也越来越多的出现。

而传祺M6的各方面也是同级中的佼佼者，就豪华度而言，二者在中国品牌中毫无对手。所以双子联手，牢牢站住15万以上到30万之间MPV市场，就以7月份成绩来说，二者加起来销量超过1．1万辆，足见成功。

在MPV榜单中销量增幅同样较大还有广汽本田奥德赛和比亚迪宋MAX，其中，奥德赛同比和环比都上涨超过20％，今年1－7月累计销量也达到了28345辆，没有意外的超越了东风本田艾力绅，是实打实合资家用MPV的销冠。但价格更便宜的传祺M6已经慢慢步入奥德赛的销量领域，甚至在这两个月实现了反超。而比亚迪宋MAX则在7月售出1558辆，同比增长27．4％。

凯捷7月份销量4352辆，为排行榜单第7，但1－7月得到40925的销量，为细分第三，已经是10万元级家用MPV的扛把子了。除此之外，风行、瑞风、宝骏730、荣威iMAX8、大通G50也都取得1500＋到4500＋左右的成绩。其中MPV销量榜单降幅较大的是宝骏730，7月销量为2214辆，同比下滑52．5％；其次就是大通G50，7月销量为1575辆，同比下降36．2％。

至于被大众寄予厚望的MPV车型威然，虽说产品力和别克GL8旗鼓相当，可销量却远不及别克GL8，从今年年初至今就一直处于低位状态，7月份它依旧是1000多辆的销量，虽然名次提升了，但它还是相比同期下滑了25．2％。

总得来说，与SUV市场相比，MPV市场则相对较为稳定。五菱宏光和别克GL8各占一山头，前者主攻低端市场，后者主攻中高端市场，格局稳定。但在看似不变的情势中又有一些值得肯定的地方，中国品牌在15万到20万之间的中高端MPV份额中也能抢得一杯羹。