据乘联会最新零售销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达150．0万辆，同比下降6．2％，环比下降4．9％；1－7月份累计销量1144．5万辆，同比增长22．9％。

其中NEV（新能源汽车）市场7月销量为22．2万辆，同比上涨69．4％，环比下降3．2％，1－7月累计销量122．9万辆，同比上涨210．2％，7月份的新能源汽车市场发生了翻天覆地的变化，格局首次被打破。

冠亚季军被自主品牌包揽

宏光MINI同样毫无意外的再次获得7月新能源销量排行榜第一名，7月宏光MINI破3万辆大关，来到30706辆，处于榜单销量的绝对领先位置，目前还没有一款能够和宏光MINI销量上打一打的车型。

宏光MINI的车型定位比较特殊，并且超低廉的售价和比较空白的细分市场，以及网红属性的营销方式，让宏光MINI的销量表现持续热销。

第二名由比亚迪秦PLUS DM－i斩获，7月销量为：9127辆。比亚迪7月份销量迎来了全线大涨，而秦PLUS DM－i获得亚军位置，也是非常好的证明。主要的增长点来源，还是因为DM－i超级混动的到来，是当下由纯燃油向纯电过度阶段，非常契合消费者需求的解决方式。

所以满足消费者的需求是最大的推动力，未来长安、吉利、奇瑞、长城都将加入混动大军。反观比亚迪，深耕混动技术多年，如今终于迎来爆发式增长，榜单TOP15，居然有5款车型都是来自于比亚迪。

第三名由奔奔EV获得，7月销量为：8701，相比去年同期489辆的销量，同比上涨1679．3％。奔奔EV当初推出国民版的时候，最低2．98万起。虽然是油改电系列，但是5门四座布局，3．98万元就能得到NEDC续航里程301km，无论是从实用性还是性价比方面，感觉都比宏光MINI更加实在。

但是由于产能不足，4S店也订不到车等原因，导致奔奔EV的销量一直不温不火。不过今年推出国民版甜甜圈系列之后，估计解决了产能问题，销量也一跃来到了第三名的位置。

特斯拉罕见出现下滑，甚至跌出榜单

新能源汽车市场销量此前的前三甲，几乎都是雷打不动的宏光MINI，然后特斯拉包揽二三名。可是7月份的新能源销量榜单一出来，当初每个月都被舆论压得死死的特斯拉，销量都没多大影响，如今这是要变天了？

特斯拉Model 3，7月销量为：6477辆，相比去年同期11014辆，同比下降了41．2％，6月份销量还是第二名的Model 3，如今已经暴跌到第6名，也成为了本次榜单中，唯一一款下降的车型。

而另一款车型Model Y，6月份销量为：11623辆，7月榜单中已经没有了ModelY的身影，直接跌出了榜单。一直比较稳定占据霸主地位的特斯拉，在车企和车辆本身没有遭遇更大的危机之时，却突然来了个“滑铁卢”，肯定有什么必然的客观原因。

目前特斯拉国内销量下滑的根本原因尚不清楚，但是7月份特斯拉出口却突破了2万辆，出口量环比上涨385％。其中Model 3达到16137辆，Model Y出口量为：8210辆。或许由于出口量大增，导致对于国内交付上有着不小的影响。

不管原因怎样，目前还不是唱衰特斯拉的时候，马上“金九银十”就要到来，同时特斯拉Model 3和Y也都陆续再一次降价，对于销量都是具有积极意义的。未来几个月特斯拉销量的情况，则会给出我们答案，拭目以待。

写在最后

新能源汽车市场依旧活力十足，形势大好，榜单上的车型几乎都呈现出持续上涨的趋势。同时榜单中咱自主品牌车企占据了绝大部分比重，所以对于新能源汽车市场来说，咱们消费者对于自主品牌的认可度是要高于合资车企的。从某种意义上说，目前也算是有弯道超车的趋势。