8月26日晚间，小鹏汽车（NYSE：XPEV／HK．9868）公布2021年第二季度业绩报告。数据显示，其第二季度中总收入为37．61亿元人民币，较2020年同期上升536．7％，以及较2021年第一季度的29．51亿元人民币上升27．5％。

图片来源：小鹏汽车二季度业绩海报截图

二季度汽车交付量创新高，汽车毛利率升至11％

聚焦其业务端，在今年4－6月中，小鹏汽车汽车交付量达17，398辆，较去年同期的3，228辆上升439％，环比第一季度的13，340辆上升30．4％，创下季度交付量新高。

图片来源：小鹏汽车二季度业绩海报截图

这其中值得注意的是，主力车型小鹏P7磷酸铁锂版车型的推出为其月交付量提供了重要助力，单是6月份交付量便达4，730台，环比5月的3，797台大增25％，至此，小鹏P7在今年第二季度中累计11，522辆，环比第一季度的7，974辆上升44．5％。

目前，小鹏汽车的销售门店已开拓至200家，服务中心64座。品牌超充站已运营231座，覆盖城市65个。免费充电站点已运营约1400座，覆盖城市超200个，为小鹏车主搭建了一个快速、方便的补能充电网络。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生表示：“我们再破季度纪录，关键交付指标皆创新高，彰显了我们自主研发全栈式技术能力所推动的加速增长。值得注意的是，2021年上半年的交付量按年上升459％至30，738辆，超过2020年全年的交付量。”

基于此，小鹏汽车第二季度汽车销售收入达35．84亿元人民币，同比去年同期5．41亿元人民币上升562．4％，环比今年第一季度的28．10亿元人民币上升27．5％。而2021年第二季度汽车利润率为11．0％，相较而言，2020年同期为负5．6％及2021年第一季度为10．1％，改善主要是由于产品组合优化和材料成本降低所致。

对此，小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地博士则表示，“我们于2021年第二季度实现的卓越业绩，反映小鹏汽车在中国蓬勃发展的智能电动汽车行业占据领导地位，我们会继续引入创新技术、差异化产品和优质服务。”

三季度预计交付2．15万辆，Q4内挑战月交付1．5万辆

面向2021年第三季度，小鹏汽车预期交付量将达到21，500至22，500辆，按年增长率约150．6％至162．3％。总收入将介于48亿至50亿元，按按年增长约143．4％至153．4％。

根据小鹏汽车所公布的最新数据显示，今年7月中其月交付量首破八千，达到8，040台，同比增长228％，环比激增22％，创下该司最高月度交付纪录。这意味着，剩余的8－9月中，其还需完成13，460辆至14，460辆，月均完成销量目标为6，730辆至7，230辆，较7月交付量有明显下调。

图片来源：小鹏汽车交付量海报截图

针对于此，何小鹏在业绩发布会上透露，这其中包括可预见及不可预见因素，可预见因素如缺芯及零部件涨价等原因，而不可预见性因素则特指疫情，以南京为例，目前已有多家新能源汽车相关头部零部件企业在此布产，近期南京疫情蔓延必然将影响相关产业链上下企业的生产计划。

此外，对缺芯，何小鹏进一步表示，未来将采取一系列措施保供，包括会较之前更为提前明确订单，并同芯片及主要零部件企业达成战略合作关系，其中不排除会采取投资等方式，此外也将考虑借助政府的力量同芯片企业建立稳定的联合采购体系等等。

除以上因素外，小鹏汽车方面也正加速推进其新车落地节奏及产能的再推展。

新车规划方面，今年7月中，小鹏汽车推出了G3的中期改款G3i，预计将自今年9月开始交付。同在7月，小鹏汽车第三款量产车型P5开启预售，据何小鹏透露，P5预期为全球首款量产配备激光雷达的智能电动汽车，将在今年9月在国内上市，并于第四季度开启交付。

面向未来，小鹏汽车计划自2023年开始，每年至少推出2－3款新车型，且全部支持XPILOT 4．0，新车型将同时支持国际市场，无论是硬件、软件还是服务。小鹏汽车在中国的主力价格区间将从15－30万元扩大到15－40万元，使先进的智能电动汽车覆盖更广大的客户群。

何小鹏进一步介绍，随着更多车型研发的启动和关键技术创新的加速，将继续加码研发团队的建设。截至2021年二季度末，小鹏汽车的研发团队已经超过3，000人，较今年年初增加约50％，预计研发团队在2021年底将超过4，500人。其中，将会较大幅度增加面对全球化的自动驾驶的软件、硬件、大数据和地图的研发人员，预计在2021年底，整个自动驾驶的软件硬件以及配套基础设施团队的总人员将超过1，500人。

但伴随产品阵营的不断壮大，小鹏汽车的工厂产能也面临着同步提升的局面。

何小鹏介绍，伴随G3i和P5在肇庆工厂相继投产，肇庆工厂已经开始P7、G3i和P5三款车的并线生产，随着产能的释放，在四季度单月交付量有望达到15，000辆的月度峰值。

同时，小鹏汽车肇庆工厂二期扩建项目也已于8月18日正式启动，预计明年上半年内设计产能能够从现在的10万辆／年提高到超过20万辆／年。此外，“广州工厂预计明年一季度主体结构可以完工，三季度正式开始量产”，何小鹏透露道。

很显然，为满足以上需求，小鹏汽车还需砸更多的钱。为保持企业竞争力，加大研发投入和市场的扩张力度，顾宏地博士表示，“现在中国有很多机会，市场在不断加速发展，这是我们在年初就预测到了”。目前，加上香港IPO筹集的资金，小鹏汽车现金已达到460亿。

“作为这个行业的领先的公司，我们想要继续投资在研发、基础设施、销售、品牌建设和营销方面。今年我们会加快使用研发的费用，全年的研发支出会达到40亿人民币。我们会增加市场营销费用和基础设施、品牌建设的费用，以及充电设备的费用，我们也会交付更多的车辆。”顾宏地如是说。

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