全球汽车快讯 据外媒报道，车载数据可救人性命。如今，梅赛德斯奔驰正迈出决定性的下一步：作为欧洲一线城市中的一员，伦敦市正在探索车载数据（数据源自于梅赛德斯－奔驰的驾驶辅助系统）提升城市道路安全性的方法，从而保障所有人的交通安全，特别是行人和骑行者。

伦敦交通局（Transportfor London，TfL）与由梅赛德斯－奔驰旗下城市移动出行方案（Urban Mobility Solutions，UMS）事业部牵头的小组开展合作，研发了“梅赛德斯－奔驰道路安全仪表盘”（Mercedes－Benz Road SafetyDashboard）。这款数字化工具有望在事故发生前，提前识别较高危区域。

目前，各城市与监管机构采用碰撞事故的历史信息，从而了解道路安全性并识别道路风险。然而，这意味着高危区域势必是一个始终存在严重事故的地点。

梅赛德斯－奔驰城市移动出行方案事业部负责人Daniel Deparis和伦敦交通局商业化创新部门负责人Rikesh Shah就这一创新方案的应用开展合作。

2019年，来自伦敦的双方代表们开展了首次会谈。自此以后，伦敦交通局和梅赛德斯－奔驰的工程师、安全专家、数据保护专业人士及数据分析师携手开展密切合作并取得了巨大的成功。

梅赛德斯－奔驰城市移动出行方案负责人Daniel Deparis表示：“伦敦交通局与我们的专家开展合作，为了提升道路安全性，我们启动了这个突破性的项目。如今，双方将完成发展阶段。”

Daniel Deparis表示：“我们的愿景是——采用我们的主动安全系统，为所有道路使用者提供保护。为此，我们与伦敦交通局的专业人员密切合作。只有联合，我们才能有效掌控城市环境中的复杂挑战，为道路安全性做出了重要贡献。”

伦敦交通局商业化创新部门的负责人RikeshShah表示：“我们致力于实现‘零交通事故愿景’战略”（Vision Zero），其计划到2024年，实现伦敦道路零死亡和零重伤。与梅赛德斯－奔驰的合作将帮助我们研发以数据为导向的新技术，使我们向该目标再度迈进一步。

Rikesh Shah补充道：“随着技术的进步，我们能探索提升伦敦道路安全性的方法，这一点很重要。梅赛德斯－奔驰道路安全仪表盘提供的情报实在太赞了。如今，我们正在评估如何使用全伦敦的车载数据来帮助我们更好地了解风险水平——使我们规划并引入适用的安全介入手段。通过合作，我们双方创造了共同的价值观。”

“梅赛德斯－奔驰道路安全仪表盘”基于驾驶辅助系统发来的各项警示，几乎所有的梅赛德斯－奔驰在售车型都配置了该系统。

该系统可在危险的交通情况下介入操作，可降低潜在碰撞事故的严重程度，乃至完全规避事故。若在某个交通区域内，介入操作的次数累计增多，那就值得走进该区域，探查引发事故的具体原因了。”

潜在的碰撞场所可自动被各类警示加以识别，明确具体的GPS定位，还能由梅赛德斯－奔驰工程师们所研发的算法实现即时分析。

Daniel Deparis表示：“显然，凭借我们所采集及制作的数据，我们能为城市规划者提供很多附加值。我们的数据有助于做出重要的道路安全决策。”

这是可实现的，因为“梅赛德斯－奔驰道路安全仪表盘”可在路线图上显示存在碰撞事故隐患的危险区域，该产品简单易用、用户友好、提供大量用于目标导向型操作的信息。

从驾驶辅助系统获得的匿名车载数据丰富了伦敦市的其他交通数据。

其他交通数据还包括：交通灯或斑马线等现有交通基础设施关于曾经发生过的碰撞事故的相关信息及车辆、骑行者和行人密度的相关数据。

“道路安全仪表盘”通过这种方式展示需要采取（介入）行动的地点。关注重心则主要放在最易受到伤害的道路使用者身上——行人及骑行者。

因此，学校、幼儿园及大学周边区域内的危险情况才是伦敦市的重中之重。

梅赛德斯－奔驰城市移动出行方案可将其他特色功能整合到“道路安全仪表盘”内，如：交通量（车流量）的测定或湿滑路面的预警。在完成该项目在伦敦市的成功部署后，还有相应的其他项目将部署到欧洲的几个中型和大型城市中。

“梅赛德斯－奔驰道路仪表板”的工作原理

得益于超声波、雷达、立体摄像头等传感器，可探查到车辆附近区域内的各个目标物：在有效测距范围内，可探查到前方行驶的车辆、十字路口、后方或迎面驶来的车辆、行人、道路标识及其他各类交通标志。

若系统发出报警声及视觉警示或启用自动紧急制动，那么该信息将被发往梅赛德斯－奔驰的云端网络并进行匿名处理。

两种算法会在后端处理该数据：首先，将会确定GPS定位及已发生介入操作的累计次数。其次，将对这类潜在的碰撞事故多发区进行彻底的分析，然后计算风险值分数。

这类信息将被整合并绘制到道路安全仪表盘内的数字地图中。

数据保护是头等大事：只有驾驶员通过“Mercedesme”应用，同意处理其驾驶辅助数据后，这类警示信息或自动制动介入操作数据将被发送到梅赛德斯－奔驰的云端网络进行匿名的数据处理。

届时，只有这类警示或自动制动等操作数据会从车辆发送到梅赛德斯的云端网络，且遵循匿名化处理。

“梅赛德斯－奔驰城市移动出行方案”简介

城市移动出行方案事业部的设立初衷是为了使更宜居，公司为此推出了安全、可持续、高效和可获取的移动出行产品，将梅赛德斯－奔驰在移动出行领域的专业知识应用到都市中，从而创造共享价值。

为了在早期阶段识别并解决新的挑战与趋势，该团队与城市方的代表们、公共交通机构、跨行业伙伴方以及梅赛德斯－奔驰公司内、外的专家们密切合作。

大家的目标是研发一款全球领先的、最契合城市车辆的产品方案、数据驱动型移动出行产品及以市民为中心的城市移动出行系统，供当下用户及未来子孙们使用。

伦敦交通局简介

伦敦交通局是一家综合性的交通监管机构，该机构负责实现伦敦市长——萨迪克汗（Sadiq Khan）的战略并致力于交通服务。

该机构负责伦敦公交网络的日常运营，业务涉及：伦敦地铁、伦敦地上铁、码头区轻轨（Docklands Light Railway）、伦敦轻轨电车、伦敦客车和伦敦交通局铁路服务、推广步行以及伦敦主要道路的循环再利用和管理。

该机构竭尽所能，确保城市的发展前进、就业和增长，将票价所产生的收入及商业收入用于再投资，旨在提升运营质量及服务品质。（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自戴姆勒官网）