我很想抵制、抗议，但我根本买不起……（微信公号：CNWAUTO）

最近两天，宾利品牌因为4S店停车费问题上了热搜。936元／小时的停车费堪称天价，也刷新了广大网友对停车费上线的认知。看到相关报道之后，有网友不禁感叹“豪华车确实不坑穷人”“宾利车主也受气啊”。

这件事到底是怎么回事呢？22天16万停车费究竟有什么科学根据？请听我慢慢道来。

7月23日，北京生活的李先生到杭州出差，他开着老板买的二手宾利慕尚，遭遇了交通事故，不慎把车开到了河道里。由于所驾驶的宾利汽车受损严重，车子被拖车送到了杭州一家宾利4S店里准备维修。车子进店后他就回到北京处理事务了，回去之后一直没有等到对方的电话，于是他就让杭州的朋友提走，没想到对方告知要收取16万元的“工位占用费”，否则不予放车。

8月14日，得知此事的李先生从北京又赶到了杭州，4S店的工作人员告知李先生车子停了22天，一个小时按照936元算，总共支付16万元，否则不让李先生提车。即便李先生的车没有进行维修，车辆停放占用了工位，也应该按照8小时的收费标准进行收费。

看到账单后，李先生对于宾利4S店开出的天价停车费并不认可，经过协商沟通，李先生成功将停车费用砍至2万元，并于8月18日结清费用，拖走车辆。

事后，李先生曾在媒体的陪同下一起去到上述宾利4S店询问具体收费事项。一位售后经理表示，4S店收取的费用主要是服务费，由于李先生开去的车是2014款宾利慕尚，已经属于停产车型，维修报价需要人工进行查找相关信息，并且4S店在与保险公司进行联系的时候也需要较高的时间成本。如果把人力成本、时间成本、场地成本折合在一起，就刚好是当时告知李先生的16万元。

不过，根据4S店给李先生开具的收据，其收费项目显示的却是“工时费”，且16万元对应的工时时长仅为5分钟，明显与4S店售后经理所说的“服务费”有所出入。

支付2万元相关费用后，李先生依旧觉得4S店收费不合理，并对涉事4S店进行了投诉。

此事被曝光之后，也引发了网友的广泛讨论，“22天16万停车费”的相关内容也顺利登上了微博热搜。在网友的讨论中，有人表示936元／小时的收费标准明显不符合常识，有人表示4S店的收费标准实属不合理，堪称“敲诈”。也有网友表示，车辆占用工位的情况下4S店完全可以将车辆拖至停车位，并在事后合理收取停车费用和拖车费用，直接按工位占用标准收费十分不合理。

看到李先生的亲身经历和网友们的口诛笔伐之后，我也曾感到愤慨和生气，并且扪心自问：“为什么大家面对如此不合理的收费仅仅就是声讨而没人站出来提出抵制宾利呢？” 经过同事的一番提醒我才幡然醒悟，并不是大家没有抵制宾利的决心，实在是宾利238．5万元的起步销售价格抹杀了我们抵制宾利品牌的权利。

目前来看，宾利在华销售的车型仅有飞驰、添越、添越PHEV、欧陆四款车型。四款车型中，飞驰定位大型商务车、添越定位大型豪华SUV、欧陆定位豪华跑车，售价最低的为添越PHEV，官方指导价238．5万元。

除了车型售价较高之外，貌似可以抵制宾利的中国消费者也不是很多。按照宾利在今年上半年公布的销量数据，其在今年上半年的全球累计销量为7199辆，创造了有史以来最好销量纪录。如果上半年销量按区域划分，那么中国市场销量为2155辆，南、北美洲市场销量为2049辆，欧洲市场销量1142辆，亚太其他市场销量778辆，英国本土市场554辆。

凭借着2155辆的销量成绩，中国也在近10年来首次成为宾利最大单一市场。尽管我们为宾利贡献了将近三分之一的销量，我们对于936／小时的停车费收费标准也没有更好的抗议方法。只能边吃瓜边等待后续的同时一起说一声，哇，原来宾利车主也受气！

吃瓜之后，我们也要给大家提个醒：买车一定要量力而行，为了面子努力一把之后，后续的维修养护费用很可能会给你造成很大压力。

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