东风凯普特是东风汽车股份有限公司在2011年推出的高端轻型卡车系列，诞生十年以来以其产品定位高端，配置丰富驾乘舒适而广受好评。十年后的今天，一颗轻卡领域的新星再度降临，全新一代纯电动东风凯普特e星在不久前正式与大家见面。凯普特e星在继承了老产品优点的同时，也对外观、内饰、底盘等方面进行了很大范围的改进和升级，进一步丰富了东风轻卡的产品线。

相对于目前正在生产的经典外观的东风凯普特EV350，同样作为纯电动轻卡，东风凯普特e星的尺寸和吨位都与之相近，但是外观一改经典车型外形硬朗的形象，流畅饱满的线条带来的不仅有低风阻，也更加时尚，更具有亲和力。整车为星辉蓝色，目前市面上采用这种颜色涂装的轻卡车型还比较少见，配上仿白鲸前脸，传达给人以强烈的科技感。同时凯普特e星还改进了后视镜的固定方式，避免了长期使用后因为零件松旷造成行驶时后视镜抖动，不利于驾驶员观察的问题。

东风凯普特e星车身除了星辉蓝还有温莎白可供选择

仿白鲸前脸

大灯

后视镜
我们平时见到的轻型卡车，保险杠大都是与驾驶室分开的，保险杠固定在车架上，驾驶室通过机脚和胶套固定在车架上可以实现翻转。可是凯普特e星的保险杠和驾驶室却几乎融为一体，这种设计在微型卡车和一部分厢式汽车上比较常见，在轻卡上应用还不是很多。把车头设计成这样使得前脸整体性更高，没有进气格栅看起来也十分美观，同时降低了车辆风阻，再配上车顶与货箱等高的导流罩，可进一步提升车辆运营经济性。

从侧面来看凯普特e星，驾驶室与EV350有类似之处，窗线、轮眉都基本相同，凯普特e星的门把手结构也与凯普特EV350类似，增加了一块电镀的区域，外观有所改善。内饰二者区别较为明显，凯普特e星的仪表台设计更加漂亮，黑色的仪表台上有银色和蓝色的装饰线条，造型更为现代。大尺寸的液晶仪表和旋钮式换挡也令人眼前一亮，车内空间还是比较充足的，乘坐比较舒适。令人意外的是，凯普特e星的手刹似乎是拉线手刹，希望厂家可以考虑在技术允许保证安全的前提下，增加电子手刹的装车比例，甚至可以考虑全系标配电子手刹，这也是提升整车产品技术水平，完善高端形象的方式之一。同时用上电子手刹也更容易实现自动驻车，方便驾驶员操作车辆，也能为驾驶室内腾出更多空间。

内饰

多功能方向盘

液晶仪表

中控台

换挡旋钮和手刹

1900mm超宽驾驶室
展车车长5995mm，轴距3308mm，车厢长4200mm。这个车型主要的优点是动力充足，自重轻。本车的驱动电机型号是TZ228XS035DN01型，峰值功率115kW约156马力。最大允许总质量4495kg，整车整备质量2740kg，而EV350的整备质量是2960kg，二者差220kg。这一点重量放在重卡上可能不算什么，但是在轻卡上就能帮助车主解决问题。有多少车主就因为车子重了一点点上牌费劲，用车时候也是提心吊胆。而为什么凯普特e星的自重比EV350轻呢，或许跟其驱动电机的布置方式有关，它的驱动电机布置在后桥上，省去了传动轴，也提高了传动效率。此外相比于EV350，凯普特e星使用的EQ1040EACEVJ型底盘横梁上打了多个减重孔，在释放应力的同时也为降低整车自重发挥了作用。

底盘

车架横梁上的圆孔降低了自重

永磁同步电机

磷酸铁锂电池

前桥减震钢板二片

后桥减震钢板三片，全车使用铝合金轮圈和百威6．50R16LT型轮胎。

车架和副车架板料轻薄
打开凯普特e星的后车厢可以看到，车厢地板非常平整，采用花纹不锈钢板铺设。如果用户经常运送易碎或是贵重物品，可以选装吸震防滑防腐的地胶，或是在不锈钢花纹板上喷上耐磨的塑胶涂料，确保货物运输安全。

车厢长4200mm

车体后方

车厢地板为不锈钢花纹板
东风凯普特e星可以提供标准版、科技版、智能版、旗舰版（L2）四个版本车型，它们是城市智能物流用车的理想车型。在这个轻卡领域的新星降临之时，希望喜欢东风凯普特汽车的卡友能早日开上最适合自己的车！