厂家无车可产，经销商无车可卖，面对缺芯窘境，经销商开始另寻出路。（微信公号：CNWAUTO）

 传统的“金九银十”在今年或将彻底熄火。

中国汽车工业协会数据显示，由于芯片短缺，中国车市自5月起同比下滑幅度开始扩大。8月，乘用车销售155．2万辆，同比下降11．7％。而到了9月，这一下滑幅度恐怕还将继续恶化。

“现在大家都知道缺芯片，我们也没车，奔驰E级要等差不多2～3个月。”中新汽车记者从北京一家奔驰4S店了解到，无车可卖已经成为近期的主旋律，以往有明显增量的9月份，也因此而哑火。
除此之外，宝马、奥迪、雷克萨斯、丰田、大众、本田、吉利、长城等多个品牌均因缺芯被迫减产，导致客户订单几乎全部无法按时交车。

还能怎么办？

坐以待毙是不可能的。在车企们为芯片忙的时候，经销商们也开始另谋“生计”了。

近日，奔驰宝马奥迪“原价（发票价）回收二手车”的消息开始席卷网络。据悉，只要是2020年1月1日之后购买的新车，行驶里程不超过1．5万，那么恭喜，可以通过开票价回收车辆。

乍一看，好像是笔划算的生意。但是，真的这么简单吗？

疯狂的生意

9月15日，宝马品牌经销商，成都宝悦汽车有限公司在其官方微信公众号中推送的一条消息表示，发票价回购宝马二手车，不过要求是“2020年1月1日－2021年8月31日”上牌的新车，宝马3系、4系、5系、X3全系车型均回收，公里数不能超过1．5万公里，没有事故、结构损失等，活动截止日期2021年10月31日。

综合媒体报道，目前，江苏、福建、南京、山东、天津、四川、河南等多个地区的豪华车企部分4S店均推出了以开票价回收二手车的活动。

奔驰一家4S店对外公开的信息显示，对售出一年半以内的部分车型进行回购，包括C级、E级、GLC、迈巴赫等，公里数不超过20000公里，要求无事故、无结构性损伤，经检测后可享开票价回购，活动截止时间至2021年9月30日。

奥迪方面，郑州一家奥迪品牌经销商也开始高价回收二手车，但是只接受2019款、2020款、2021款奥迪A6L车型，要求回购车辆没有事故、无水泡、无火烧、无涉水等对车辆造成比较严重的损伤，无重大改装。另外，该经销商要求2019款车型公里数不超3万公里，2020款公里数不超过2万公里，2021款公里数不超过1万公里。与奔驰宝马不同的是，该奥迪经销商在海报中直接给出了价格。

雷克萨斯也有经销商通过微信公号和朋友圈发布高价甚至原价回购对应品牌二手车的消息。

综合来看，各品牌经销商开出的条件基本都一样：车辆成色要新、车况要良好……当然，对应的回购价格也都颇具吸引力，最高可到原来的开票价（也就是海报上说的“原价”）。

事实上，去年和今年上半年卖出去的准新车，购买时大多数还是有优惠的。尤其是去年疫情复工后，为了促销，大家给的优惠都挺大，所以现在哪怕按照原价回购，回购价仍然比现在的新车价格实惠。加上省去了购置税，4S店收回来后再加点钱，转手仍能轻松赚钱。

在宝马二手车官方网站上，这样的案例也不少。比如一辆今年7月28日刚上牌的二手宝马325Li，刚行驶1058公里，目前的挂牌价35．6万元，而这款车的新车指导价（含购置税）为38．5万元，如果去掉3万多块钱的购置税，其新车价格和目前的二手车挂牌价确实很接近。

但对于被回收车辆的消费者来说，“开票价”卖回给经销商的车辆，对比现在的新车车价而言，可谓是“低价”了。也就是说，想要购买同款甚至更高一级的车辆，需要付出的可比“开票价”多了。

业内人士也分析，“原价回收”的政策虽然听起来很有吸引力，但更多是个促销的噱头，用来吸引客户关注，“因为很少会有人愿意把买来才几个月的新车卖掉，除非车主遇到了难事，市场上能找到的符合条件的车型，一般大多是4S店试驾车、活动用车等。”

“有一点可以肯定，近期因为芯片问题，新车普遍缺货，二手车的流转速度比过去加快了很多，确实有一些人改买二手车了。”

二手车变“抢手货”

实际上，现在并不止豪华车原价回收二手车，在全国多家二手车市场上，收购价也开始大幅上涨。

据中国青年报报道，北京花乡二手车市场热销的雅阁、CR－V等车型，近日二手回收价大幅上涨。有的车龄在一年内、车况极佳的二手车，直接挂出了与新车一样的价格。如丰田普拉多新车售价约50万元，3年车龄的二手车却仍能卖出50万元的价格。此外，部分进口二手豪车，如宝马4系、5系、保时捷918等，价格比去年同期上涨10％～20％。

“现在二手车比新车更抢手，其中准新车尤为突出。”长沙一家二手车商表示，“缺芯”使很多新车都要预定，而二手车都是现货，导致一些消费者选择二手车。“市场上准新车的量本来就不多，价格一直就抬得比较高，现在新车优惠力度下降，就更紧俏了。”

中国汽车流通协会数据显示，今年1－8月全国累计交易二手车1139．15万辆，同比增长 40．38％。商务部数据显示，7月，二手车交易量145．9万辆，同比增长15．7％；二手车与新车交易量之间的比例达到0．78，继续创新高。

新车的优惠力度下降到底有多明显？比如在北京一家奥迪4S店，指导价41．98万的奥迪A6L 2．0T，在5月份以前的优惠价格都是在36万左右，现在是40万元。而上汽大众朗逸1．5T版优惠大概缩水5000元左右；途观L的综合优惠则从原来的3万元左右降到了2万元。

“基本新车涨价多少，二手车也跟着涨价多少。”上述人士表示，尤其车龄在1～3年，使用公里数在5万公里以内的二手“准新车”，新车优惠减少四五万元，二手车的价格也会跟着涨价四五万元。

多位业内人士认为，在目前芯片短缺和国外疫情继续蔓延的背景之下，“缺芯”问题一时半会儿仍难以解决，二手车“原价回购”还会持续一段时间，不仅如此，还将从豪华品牌向大众品牌“蔓延”。

那么问题来了，你会选择在这个时期卖车吗？

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