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新车减配,二手车价格普遍增长,买车得趁早?

2021-10-13 18:37
阿贵看车
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特殊战疫已经持续近两年了,许多行业都受到影响。好在国内控制得当,不过随着国外疫情愈演愈烈,许多工厂停产,全球陷入“芯片荒”,许多汽车厂家都面临着芯片短缺的问题。

不少“汽车半成品”在工厂里等芯片。车企减产、甚至停产,都已经成为了常态,并且就目前国外疫情的发展情况来看,“全球芯片荒”的状况,在短期之内基本没办法很好得到缓解。

这就与每一个要买车的朋友来说息息相关了,因为你可能提不到现车,还要多花钱。

        新车减配

为了缓解新车交付的压力,暂时为新车减配成为许多车企的无奈之举。比如理想ONE推出“先交付后补装雷达”的新交付方案。理想ONE全车5个毫米波雷达,新方案则对原定在10-11月交付的用户,先交付“前1后2”的三雷达车型,在春节前后再补装另外两个,主要影响自动并道辅助和自动驾驶等辅助驾驶功能,但不影响正常驾驶。

梅赛德斯-奔驰在德国也将减少配置,不再为全部新车提供全线配置,消费者可以选择折扣价格购买低配车型,或选择等待配件齐全的新车,也可以取消订单。国内暂未收到要采取同样措施的消息。

通用同样严重缺少芯片,凯迪拉克因芯片短缺将削减2022款Escalade的超级巡航系统。另据外媒消息,“缺芯”也使得凯迪拉克将推迟在CT4和CT5车型上增加超级巡航系统。

        减少优惠,加价提车

如果你最近到4S店去就会发现许多热门车型少有现车,优惠幅度也有所减少,甚至需要加价提车了,这些基本都是缺芯产能降低惹的祸。实车供应不足,供不应求,价格自然上去。比如宝马接近原价回购二手车;速腾在有些城市加价也买不到现车......

如果要加价买车,你是不是觉得亏?想想要不买个二手车?结果一看发现二手车价格也涨了。

二手车价格普遍增长

根据中国汽车流通协会的数据显示,9月份二手车终端价格普遍上涨。这也与新车市场的缺芯问题有关,很多品牌新车库存不足,让许多想要购买现车的消费者转而看向二手车市场,需求增大。与此同时,二手车的主要来源为4S店新车置换,由于新车交付量下滑,置换方面也受到抑制。难怪这二手车也数月跟着涨价,供应不足是主要原因。其中,小型轿车的保值率上涨明显;豪华品牌方面,BBA的涨幅最大。

        买车要趁早

或新车减配、或加价提车,就连二手车市场的价格也是水涨船高,要买车的你是不是要趁早呢?如果你喜欢的车型还有现车,价格合理,确实是越早买越好了,真心建议大家现在有条件,能入手就入手吧。毕竟...就这国外疫情的情况,芯片产能一时半会儿没法很好改善。就算芯片供应恢复,传导到销售终端也还需要时间。

另外,目前国内部分新能源车毕竟销量没有燃油车多,芯片还比较充足,如果燃油车需要加价提车,个人不是很排斥新能源车型的话,也是可以考虑一下的。

希望大家都能买到自己中意的车型!

(文/沉尘;审/凌云众生)

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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