▍“只要与安全相关”

“只要与安全相关，我们会不惜任何代价。从汽车制造之初，安全就是我们的信仰，也是最基本的社会责任。”一汽丰田有关负责人表示。

丰田汽车希望通过“交通事故零伤亡”远景目标，来建立安全领域的“理想国”。作为中国市场践行者之一，一汽丰田认为，只有对人和地球没有伤害的车，才能称其为“好车”。亦因此，合资成立20年来，一汽丰田一直致力于制造这样的“好车”，不仅追求车辆功能性和舒适性的提高，更致力于提高车辆的环保性和安全性。

如果说一汽丰田旗下车型全部采用GOA车身技术作为汽车安全的头道关，那么，随着 TNGA架构加持，随着各零部件合理优化配置，其安全第一的理念在各主力车型上得到全面提升。

其一，TNGA安全标准全球同步。在遵守严苛标准前提下，无论是国内，还是国外权威碰撞测试，各车型均取得超优秀碰撞成绩。

其二，TNGA安全标准追求安全配置全系标配。跟国内市场不少车型具备非常先进的安全配置，但仅在销量非常少的顶配或者次顶配搭载不同，TNGA车型上，大量同级或更高安全配置均实现全系标配。

其三，TNGA安全标准是全员防护，包括车内驾驶员、车内乘客、车外行人全员立体防护。一汽丰田方面透露，TNGA架构车型的安全技术开发是以“综合安全”为目标。

其四，TNGA安全标准是驾乘空间品质全方位提升，从视野、空间到选材，给予全方位贴心关怀。TNGA低重心、宽视野设计，让驾驶者前方、侧面视线相比非TNGA车型更好，行车也更安全。

提升车辆安全配置方面，TSS（Toyota Safety Sense）智行安全是丰田汽车得意之作。它源自“实际安全”基本理念，通过对“人、车、环境”三位一体综合性研究，在充分进行实车试验确认基础上，通过商品化大规模普及，使先进技术为更多消费者保驾护航，并不断改善升级。

该系统2015年3月首次投放市场，2016年7月引入中国。这套安全系统主要包含预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、自动调节远光灯系统（AHB）和车道循迹辅助系统（LTA）五项功能。

▲PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等）

▲DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）

▲AHB自动调节远光灯系统

▲LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）

日常开车时，驾驶员往往会因为一条微信消息、一个电话等诸多情况而分神，如果此时前车突然制动，或者相邻车辆加速变线等，驾驶员很有可能反应不及时，导致追尾事故发生。搭载PCS系统后，当驾驶者还未做出反应时，车辆就将自动刹车，预防发生碰撞事故或减轻碰撞受损程度。

在一些拥挤的城市快速路上，不经意间，驾驶者一点点的行驶轨迹偏离，就可能导致刮蹭和碰撞。LDA系统可通过摄像头识别道路标线，在未打转向灯前提下偏离车道时，通过提醒或对转向系统施加一些力，在驾驶者还没有反应的情况下，让车辆回到正确车道，避免事故发生。后来，LDA系统新增道路边缘检测功能，可识别非标线车道，进一步提升驾驶行车安全。

如果跟前车时中间突然并入一辆慢车，DRCC系统会让车辆减速来保持安全车距。当前方车辆驶离时，车速会平稳地加速到之前设定值。DRCC系统可有效规避驾驶员不注意情况下的交通事故。全新TSS智行安全系统将DRCC升级为全速域雷达巡航控制系统，可在0～180km／h内，根据设定车速与前车自动保持车距，更智能化，也更人性化。

夜间行车时，很多危险情况往往因视线不佳造成，一些新手对于远近光使用不当，或疲惫驾驶后忘记切换灯光，看不清前方路况导致危险发生。而AHB系统通过及时自动切换光源，帮助驾驶者及早发现行人和障碍物，极大地减少了频繁的手动操作，确保行驶安全。

LTA系统能识别白色、黄色车道标记线，或车道标记暂时不可用时前方车辆的行驶路径，通过向驾驶员提供转向辅助（驾驶辅助系统要求驾驶员手放在方向盘上），让车辆保持在车道中间行驶。低速行驶时配合全速域DRCC，可实现跟车行驶功能，这在交通堵塞或公路长途旅行时，可减轻驾驶者负担。

具体到车型上，奕泽IZOA全系标配TSS智行安全，包括PCS、LDA、AHB和DRCC系统。全系标配10个SRS气囊，包含驾驶席膝部SRS气囊、副驾驶坐垫式SRS气囊和后排侧部SRS气囊等。

全新RAV4荣放全系标配TSS智行安全，集PCS、DRCC、LTA、AHB系统于一体。全新卡罗拉全系标配TSS 2．0智行安全，包含PCS、DRCC、LDA、LTA和AHB系统，全系标配8个安全气囊。

▲PKSB驻车防碰撞辅助系统

亚洲狮全系标配TSS 2．0智行安全，配置低速行驶中的驻车防碰撞辅助系统，全系标配7个SRS空气囊。亚洲龙全系标配新升级之后的智行安全系统TSS－P（Toyota Safety Sense? P），以及10个安全气囊和高强度车身。

丰田汽车的安全气质并不局限于此，在通往交通事故零伤亡这一终极目标的道路上，它自1990年代就开始攀登自动驾驶这座山峰。现在，它将整套自动驾驶理念纳入移动出行伙伴概念（Mobility Teammate Concept）之中，以此为基础，构建一个让所有人都能安全移动出行的社会。

“移动出行伙伴概念”旨在构建驾驶者与车辆的伙伴关系，追求人与车朝着同一目标，互相守护，互相帮助，建立如同心意相通的伙伴一样的关系。丰田汽车认为，未来汽车能够读取驾驶员的能力和心情，而汽车的主要职责是辅助和保护，这就相当于车辆变成一个移动的机器人。

重要技术支撑来自三大领域。一是智能驾驶（Mobility Intelligence），包括高级识别、预判和决策功能；二是智能连接（Connected Intelligence），包括车与车、车与基础设施的连接，如ITS连接系统等；三是智能交互（Interactive Intelligence），包括驾驶员识别、人车驾驶切换等。

让所有人都能安全自由出行，是一汽丰田在充分贯彻丰田人、车、交通环境三位一体综合安全举措基础上，孜孜以求的安全出行目标。已全面完成资产整合和机构改革的一汽丰田，正在进行第二次创业，计划到2022年，达成“年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿（元）”目标。