长城汽车在今年，可谓是动作频频。＞＞

先是对标比亚迪DM－i推出了柠檬混动系统，接着又宣布WEY牌越野系列车型“坦克”正式独立，随后又发布了高端纯电品牌「沙龙」，旗下首款纯电运动轿车「机甲龙」更是在本次广州车展上抢足了风头，正当他们准备在明年大干一场时，却不料自家后院燃起了大火。

最近，有关长城旗下新能源品牌「欧拉」芯片虚假宣传事件不断发酵，引起了网络热议。

事情发生于今年11月初，部分购买欧拉旗下「好猫」车型的用户发现，自己的爱车无法顺利安装应用程序，于是便对机车系统进行了硬件检测，结果他们惊讶地发现，车机系统所使用的芯片，并非购车时官方所宣传的“高通八核”高性能处理器，而是一款代号为A3940的老旧英特尔四核芯片。

根据据涉事车主提供的资料来看，欧拉官方的确曾在官网及配置单上，提到过相关车型使用“高通八核芯片”的描述，不过在事发后，相关信息已被删改。

此事的曝光，立刻引起了大家的关注，欧拉官方也于11月17日在其官方APP上作出回应，称将会成立调查小组，尽快给大家一个交代，并且态度强硬地表示，要对那些煽风点火，别有用心的不良媒体，给予法律上严惩。

11月22日，欧拉就此事件，公布了调查结果。

他们首先承认之前的好猫车型，确实没有配备高通芯片，宣传资料中提到的“八核高通芯片”是原定在未来车型上使用的，而之所以要“提前”写进配置单中，是心急于将“好消息”告知大家，对此网友纷纷调侃欧拉真是“用心良苦”。

当然，对于自己的宣传失误，欧拉官方还是做出了“诚恳”的道歉，并表示会对2021年12月31日前欧拉好猫车型用户，赠送价值7200元的权益包，包含免费升级CarPlay及HiCar功能、延长两年免费娱乐流量包、首任车主三电终身质保服务等三项权益。此外厂家还承诺，将会对整车功能提供长期的OTA升级服务。

而这种荒唐的解释，消费者并不买账，特别是对于官方提出的“补偿”，大家更是感到气愤，车主们认为CarPlay及HiCar本来就属标配功能，而支持OTA升级服务，更是厂家应尽的义务，现在反倒成了用来搪塞车主的权益，更可笑的是，目前车机系统处于“半瘫痪”状态，导航、音乐软件都无法安装，赠送流量包有何意义？

眼看众怒难息，欧拉官方又在几天后对此事件作出了进一步解释，他们称配置单及官网中所提及的“智能服务平台”是指长城自研的“咖啡智能平台”，而这是一个以“三智融合”理念打造的复杂系统，集成了智能座舱、自动驾驶及其他相关功能，所以系统中包含来自英特尔、高通、萨瑞等不同厂家的芯片。

而之前宣传中提到的“八核高通芯片”是一款代号为MM9628的通讯芯片，已经被使用在所有好猫车型中，不存在网传的“减配”，而车主检测出来的英特尔A3940芯片，主要用于车机APP扩展升级等娱乐系统，并不涉及安全、自动驾驶等方面，且在功能性上完全能够满足日常需求。

欧拉官方这种前后矛盾、推卸责任的做法，彻底激怒了好猫车主，他们纷纷表示将以“虚假宣传、诱导消费”等嫌疑起诉欧拉，通过法律的手段维护自己的权益。

也有部分消费者提出更换芯片的诉求，不过目前来看可行性较低。

一方面芯片供应本就紧张，优先要保证新车供应，所以“换芯”肯定无法马上落实到每位车主；另一方面，由于没有预留更换位置，拆机换芯需要破坏部分原车的结构，施工难度较大。

综上来看，除了更为实际的经济补偿外，欧拉难以采取其他补救措施，不过截至发稿前，官方仍未提供新的解决方案。

其实作为汽车厂家来讲，旗下产品出现问题是时有发生的事，毕竟汽车是一个由上万个零件打造的复杂系统。但欧拉在整个事件中的不佳表现，可谓是典型的负面教材，其暴露出的企业失信与失责，更是让人感到遗憾。

欧拉的用户以女性为主，她们选择购车大多是出于对品牌的信任及车型颜值考虑，普遍缺乏对汽车配置参数的了解，而欧拉官方却偏要用眼花缭乱的参数来宣传产品卖点，实有故弄玄虚之嫌，当消费者发现实际配置与宣传不符时，选择合理维权，却遭官方敷衍。

不管“芯片型号”与配置单无法对应的情况，是厂家有意为之，还是宣传失误导致消费者出现了理解的偏差，作为一家负责的车企，都应该以积极的态度与车主沟通，并真诚道歉，承担责任，可欧拉却偏要反其道而行之。

两次前后不一的官方解释，更是毫无逻辑可言，自作聪明的行为让消费者愤怒，糟糕的公关能力使事态进一步失控。

当年长城是迫于双积分压力推出了「欧拉」品牌，打响了他们进军新能源市场的第一枪，而如今他们有了新的高端纯电品牌「沙龙」，或许欧拉的地位已不如从前。但“芯片门”事件的爆发，似乎也给他们敲响了警钟，如今的消费者可都有一双慧眼，想要通过“夸张的不实宣传”来增加销量，必将自食其果。

店大欺客的事常有发生，但欧拉的店还没做大，就开始了“欺客”，实在是不太聪明。

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