作者 ｜ 李季蔚

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拿铁，对于都市年轻人来说再熟悉不过。这是遍布在城市街头、商场、写字楼中咖啡店的主打菜单之一，几乎找不到咖啡店不卖拿铁。

如今，随着2021年即将迎来尾声，拿铁已不再单指咖啡。而且和拿铁一样，所代表含义变得更丰富的还有摩卡、玛奇朵。将这些名词拿铁、摩卡、玛奇朵从咖啡店菜单中带到更广阔天地中的，正是以“首个中国高端品牌”著称的长城汽车旗下高端品牌魏牌。

如今，经过魏牌的“魔术手”，拿铁、摩卡、玛奇朵“三款咖啡”早已归入它的产品麾下，成为其旗下三款主力车型，而最新的拿铁DHT刚刚于12月17日正式上市。

有意思的是，与在咖啡店点一杯咖啡一样，魏牌拿铁DHT上市的三款车型命名均采用“咖啡物语”语系，分别叫做：1．5T DHT中杯、1．5T DHT大杯、1．5T DHT超大杯，售价分别为15．98万元、16．98万元和17．98万元。不知道罗永浩老师如果去买拿铁DHT，会不会和销售为了中杯大杯争论呢？

当然了，作为一款能正常上路驾驶并具有不俗技术实力的新能源车型，魏牌对“拿铁DHT”的整体打造不仅仅只是将车型名称切换为了更符合年轻人认知、更朗朗上口的名字，而是来源于全方位的打造。

DHT为拿铁插上在新能源赛道飞跑的翅膀

拿铁DHT的产品特点其实就五个字：“快、顺、静、省、智”。其中，前四个字，都与拿铁DHT名字中的“DHT”关系密切。

之前的混合动力市场主要以丰田的THS系统为主，所以才有了“混动有两种，一种是丰田，一种是其它”的说法。后来本田的i－MMD系统强势出道，和丰田半分天下。

不过如今看来，混动动力市场已经进入了群雄混战的时代。其中，长城集团自主研发的柠檬DHT油电混动系统便是“后起之秀”，有着足以撼动“两田”在混合动力市场份额的实力。

根据官方描述，柠檬DHT油电混动系统采用双电机混联拓扑结构，涵盖多种工作模式，可以通过控制系统进行智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。简而言之，“柠檬混动DHT”是一个拥有两种动力架构（HEV／PHEV），三套动力总成的混动系统。

具体来看拿铁DHT的产品力

快——拿铁DHT智能DHT系统总功率高达181kw，最大扭矩532N·m，0－60km／h加速仅需3．9秒，百公里加速7．5秒，与市面上大部分2．0T SUV车型相比也不逊色。

顺——为保证在多种模式下都能实现纯电般的驾驶感受，对启动、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等十余种工况进行运行模式的优化，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证各模式切换的动力平顺性，油电切换平滑顺畅。

静——在发动机高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化，有ANC主动降噪技术及5mm声学夹层玻璃＋驾驶室隔吸声密封设计，保障车辆静谧性。

省——可实现1000公里超长续航（根据国家标准工况实测数据），综合油耗低至4．9L，降低用车成本。

智——配备智能驾驶辅助系统，搭载 AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助、导航增强型抬头显示等领先技术，并采用MobilEye的EQ4H、TI的TDA4视觉处理芯片，以及角雷达、前毫米波雷达、前视摄像头等智能安全配置。

此外，智能方面还有对儿童的智能呵护。摩卡DHT装有同级首搭的电子儿童安全锁，可以主驾一键控制开启／关闭，减少传统机械锁操作麻烦。

后排生命体征监测，会在车主离开车辆后监测到后排有人或动物时，采用30秒内通过鸣笛／双闪提示，如当地温度超过23度，则打开天窗，并云平台会同步向车主手机APP推送消息，短信提醒，在车主无任何措施的3分钟后打电话提醒车主，保障儿童安全。

此外，还有儿童模式／监控＋智能儿童座椅，为儿童安全乘坐提供细致呵护。

具有竞争性的产品力，让魏牌咖啡序列的第二款新能源车型拿铁DHT有了掀起“出行能源革命”的底气。而在现在纯电动普遍存在“里程焦虑”的阶段下，“电车的享受、混动的油耗、油车的价格”，这让拿铁DHT的市场定位准确且有针对性。

“它成为新生代进阶家庭用户最好的礼物，也必将彻底刷新人们对于新能源汽车的认知：更快更顺更静更省也更无里程焦虑。”这是魏牌对拿铁DHT的品牌定位和市场寄望。

打破市场平衡，开启“油电同价”时代

前不久，比尔·盖茨他公开的新年文章《2022年乐观的理由》中写到，2021年，他在会议上花了很多时间与人们谈论新的绿色技术需要如何让全世界都能负担得起来使用它们。

“与2015年相比，我看到的最大变化是对创新的关注。现在人们普遍认识到，任何到2050年实现零排放的计划都需要把创新放在首位。”比尔·盖茨讲到。

显然，全球气候变暖已经是我们人类正在面对的挑战，在全球碳中和、碳达峰的目标下，新能源变革浪潮一波高过一波，出行的新能源化已成为不可逆转的趋势。

曾经，同系车型新能源款常常比燃油版更贵，这让消费者在选择新能源车型时需要付上更高价格。从玛奇朵DHT已经开始的“油电同价”，是魏牌、更是以长城集团为代表的中国汽车自主品牌，在出行新能源化的趋势下，对以“两田”为代表的合资混动车型为主流的混动汽车市场做出的大胆破局。

同样作为魏牌咖啡序列的产品摩卡，也即将上市DHT版本。虽然现在摩卡DHT的价格尚未公布，但鉴于玛奇朵DHT和拿铁DHT都有“油电同价”的前例，相信摩卡DHT也将在价格上与同序列车型的价格体系保持一致。

这样，魏牌将通过玛奇朵DHT（14．58万－15．98万元）、拿铁DHT（15．98－17．98万元）和摩卡DHT（预测为18．78万－22．38万元）形成完整产品矩阵，相互区隔的产品定位和价格区间为消费者提供更宽选择区间，从而帮助魏牌在2022年混动市场大战来临之前，提前实现在智能化和新能源两条全新赛道上的“占位”。

“油电同价的价格体系，对价格虚高的合资车型进行降维打击，终结合资混动车型的价格暴利，为低碳时代提供能效最优解，加速了新能源汽车的普及。”可以说，喊出“首个中国高端品牌”的魏牌在“破局”这件事上并不有丝毫退让。

侃车说

拿铁一杯，都市年轻人一天工作能量满注。拿铁DHT正式上市，对长城汽车高端品牌魏牌来说，注入的不亚于咖啡拿铁给年轻人的崭新力量。

成功集结“三款咖啡”魏牌，已在产品打造上，建立起一套能与特定年轻人沟通的“咖啡语系”，在自主品牌的高端市场上站稳脚跟。接下来魏牌如何在新能源和智能赛道上有突出表现，及油电同价的价格体系将在市场上传递出怎样的“蝴蝶效应”，我们继续2022年见分晓！