3月2日，银亿股份发布公告称，为加快推进在新能源整车制造领域的战略部署，拟出资不超过4亿元参与知豆汽车重整及重整计划变更程序。

据悉，银亿股份已经于当日与知豆汽车管理人签订了《备忘录》，表明有意作为知豆汽车新重整投资人，取得知豆汽车的实际控制权及自主经营权，使得知豆汽车实现再生。

银亿股份将在本备忘录签署后3个工作日内支付意向金人民币4，000万元，此后一直到2022 年 7 月 31 日，为重整计划变更期，期间知豆汽车不得与除银亿股份外的任何第三方接洽知豆汽车重整投资事宜或确认其为意向重整投资人。如果以上期间届满后，银亿股份仍未被确定为重整投资人的，则知豆汽车可另行招募或者寻觅其他意向重整投资人。

作为国内标志性的房地产企业，银亿股份于2016年开始实施“房地产业与高端制造业”双轮驱动的发展战略，并为此先后收购了美国ARC集团和比利时邦奇集团，大举进军汽车行业。

其中ARC集团主要从事汽车安全气囊气体发生器的开发、生产及销售等，目前在全球4个国家建有7个生产基地，主要客户包括均胜安全系统、天合、延锋、现代摩比斯和丰田合成等全球主流安全气囊生产商。

比利时邦奇集团主要产品为无级变速器（CVT），同时致力于研发双离合变速器（DCT）、混合动力总成系统和纯电动动力总成系统。其中自动变速器产品已经广泛应用于吉利、江铃福特、江淮、东风等品牌相关车型，以及宝腾汽车等国外客户的相关车型。

目前，邦奇动力总成正在积极开拓欧洲、印度等国外市场，包括与斯特兰蒂斯集团成立两家合资公司，定向为其研发和生产新能源车型的混合动力总成系统，与蔚然动力成立合资公司生产纯电动车减速器，并与印度塔塔集团进行接洽，加快全球化布局的同时，全力进军新能源汽车核心零部件领域。

银亿股份指出，此次拟参与知豆汽车重整事项，是公司基于自身在新能源汽车领域的优势而作出的又一重要战略部署。

作为一家通过了国家发改委和工信部双部委审核的拥有独立完整新能源汽车生产资质的企业，知豆汽车由新大洋机电集团、吉利控股集团、宁海银石投资基金、金沙江创投基金等共同合资成立，拥有兰州和宁海两个生产基地。其中兰州基地占地超过800亩，拥有完整落成的新能源整车生产线和专业设备，具备正常的整车生产运营条件。宁海基地占地563亩，具有非独立新能源整车生产资质，目前该基地建设的新能源整车总装车间已完工。

成立早期，知豆汽车有过一段颇为风光的岁月，比如2017年，知豆汽车拿到生产资质的第一年，就销售了4．2万辆纯电动汽车。2018年3月23日，知豆还以12．6亿美元的估值，入选科技部火炬中心发布的《2017中国独角兽企业榜单》。但在这之后，由于国家调整了新能源汽车的补贴政策，以及自身经营不善，知豆汽车销量出现急剧下滑，迅速被边缘化，到2018年8月，基本处于半停产状态。随后知豆汽车的经营情况进一步恶化，先后陷入了裁员、欠薪、欠款、诉讼等风波中，行业上下游多家企业广受波及。

比如长虹华意孙公司上海威乐，在2019年前后就曾就货款支付问题与知豆汽车进行了多次催讨和协商，但至今仍未收齐所欠货款。去年底，有投资者在互动平台上提问长虹华意：威乐公司对知豆公司的应收账款截至目前是否有新的进展？对此长虹华意表示，由于知豆公司重组方案已终止，应收帐款无新的进展。

2019 年10月28日，宁海法院决定对知豆汽车进行破产预登记，知豆汽车进入预重整程序。后经知豆汽车申请，宁海法院于2020年5月6日裁定 受理知豆汽车重整，并于同日指定浙江京衡律师事务所与宁波科信会计师事务所担任知豆汽车管理人。

2020 年12月25日，宁海法院裁定批准知豆汽车重整计划，终止知豆汽车重整程序。重整计划执行期间，因原重整投资人即南京知豆未能依约足额支付重整投资款且无意继续履行，知豆汽车重整计划无法执行。

截止目前，知豆汽车属于失信被执行人，其核心资产兰州知豆及其下属子公司知豆汽车销售有限公司及知豆电动汽车技术集成有限公司股权均已被质押给原重整投资人南京知豆。

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       原文标题 : 出资不超过4亿元，银亿股份拟参与知豆汽车重整