全球汽车快讯 据外媒报道，英伟达在本周的GTC大会上引入了新版自动驾驶平台，尽管汽车只占英伟达业务的一小部分，但英伟达创始人兼首席执行官——黄仁勋（Jensen Huang）仍获得了诸多关注。

黄仁勋在会议上宣传其市值110亿美元的汽车技术订单，但他表示，哪怕只是在自动驾驶技术潜在市场中分一杯羹，对英伟达而言，也具有非常重要的意义。

黄仁勋在接受雅虎财经采访时表示：“汽车势必将成为英伟达下一个数十亿美元级别的大业务。仅汽车业务就将为英伟达带来110亿美元（约合700．29亿元），该业务很重要。

然而，若将目光放在整个自动驾驶领域，我认为这将逐步发展成全球最大的人工智能行业。”在GTC会议上，英伟达认为汽车相关软硬件及数据中心服务的潜在市场在3000亿美元（约合19，098．90亿元）。

当然，还有很长一段路要走。英伟达公司上一财年的总收入同比增长61％至270亿美元（约合1718．90亿元），其汽车相关销售收入高达5．56亿美元（约合35．40亿元），占比仅为2％。

英伟达还与Lucid、比亚迪、梅赛德斯－奔驰、捷豹路虎签约，提供驾驶系统，将上述客户的发货时间定在未来数年内。

黄仁勋解析了自动驾驶系统启动所需的要素，将其拆分为四大功能或四台计算机：

1、需要一台计算机为车辆绘制地图

2、需要一台计算机来训练人工智能及完成对自动驾驶系统的训练

3． 在部署车辆上路前，用户将拥有车队的数位对映（digital twin）。换言之，虚拟版的车队将存在于虚拟实境（metaverse），也就是英伟达的用例：元宇宙（Omniverse）。在搭载到实体车辆前，车辆将先学习如何在虚拟环境中驾车。

4． Omniverse拥有一个数据中心，第4台计算机也在他的计算中。

投资方及分析师看好英伟达的方案，不仅看好其汽车业务，还看重英伟达的Grace CPU超级芯片及其他产品。在GTC会议期间及会后，股票大涨，自3月中旬以来，盈利幅度近三成。

然而，相较于去年11月29日的股价新高——333．76美元／股（约合2124．82元／股），当前股价仍下落了近17％。

看好的原因并不在驾驶技术本身，海纳国际集团（Susquehanna）的高级分析师Christopher Rolland在给投资商的便签中写道：“汽车业务增长的驱动力源自于英伟达进军自动驾驶领域，也离不开英伟达在高端车载信息娱乐系统市场占据主导地位的支持。”

据英伟达估计，其所有业务线潜在市场的总量在10，000亿美元（约合63663．00亿元），涵盖了游戏、数据中心、软件及汽车四大领域。

伯恩斯坦研究公司的分析师Stacy Rasgon在会后写道：“上述市值只是一个相当模糊的概念，但我们确实不在意。相反，真正重要的是，投资商是否确信，相对于当前的业务运行效率，这一长期机遇是巨大的。我们相信，这个情况会维持下去。”（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自yahoo）

       原文标题 : 黄仁勋：汽车芯片及自动驾驶技术将成为主要业务 定位未来千亿级汽车软硬件市场