一个季度亏损了20亿!贾跃亭:有信心按时完成法拉第未来FF91生产
有这么一辆车,早在2017年的拉斯维加斯就全球亮相,0-60英里(约95km)/小时加速仅需2.39秒,可输出高达1050马力,但由CPUO个人的债务危机导致去年才得以转机,这便是法拉第未来FF91。
在FF91进度停滞两年后,随着2021年FF在纳斯达克的挂牌上市,FF91量产终于迎来了转机
法拉第未来官方多次拍着胸脯表示:FF91能够在2022年交付。
与此同时,贾跃亭也发了个微博表示:全球限定300辆的FF91已售罄。接下来,将全力以赴完成交车,实现对S迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华品牌的颠覆,仿佛一切都在慢慢走上正轨。但是事实真的是这样吗?
在今年5月6日,法拉第未来公布了去年Q3的业绩报告。从表上可以看到法拉第未来在去年第三季度中的亏损接近3.04亿美元(约20.3亿人民币),法拉第未来官方对此的解释是营业开支的大幅增加。
然而,令人震惊的是,在法拉第未来上市三个月后就遭到了美国做空机构给出的沽空报告,报告宣称在对法拉第未来工厂等地走访后,认为法拉第未来一辆车都卖不出去。
让我们抛开法拉第未来的经济问题,看看法拉第FF91那高达1050匹的马力、2.39秒的95公里加速,看似动力上好像真能像贾跃亭说的和传统超奢品牌碰一碰,但FF91作为一辆电车,上来就对标超奢品牌,是不是信心也太高了。毕竟连劳斯莱斯的闪灵马上要亮相了,FF91拿什么去与闪灵等超奢品牌的竞争呢?难道是动力参数吗?
阿贵君,还是想说句客观的话,不管定位如何,踏踏实实地做好,造好车,让交了订金的消费者拿到车,这是法拉第发展的根本,否则未来的路会更难、更惨!不知道对于FF91你有什么看法呢?欢迎留言讨论。
原文标题 : 贾跃亭:一个季度亏损了20亿,但仍有信心按时完成法拉第FF91生产
最新活动更多
-
4月23日火热报名中>> 莎益博多物理仿真技术介绍及案例在线研讨会
-
4月24日立即预约>> 【在线研讨会】海克斯康赋能锂电行业相关技术分享
-
4月26日立即报名 >> 【线上研讨会】TDK模块化电容器、电能质量解决方案
-
5月10日立即下载>> 【是德科技】精选《汽车 SerDes 发射机测试》白皮书
-
5月22日立即报名>>> OFweek 2024新周期显示技术趋势研讨会
-
限时免费下载立即下载>> OFweek 2024锂电产业高质量发展蓝皮书
-
6 狼来了,小米来了
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论