前段时间，有媒体报道称，苹果造车项目已死，苹果不打算再继续下去了。郭明錤也在Twitter上爆出的猛料：苹果汽车团队已经解散了一段时间。

至于为什么，一是核心团队成员因为进展不顺利，不断的离职。二是寻找合作伙伴不顺利，去年苹果与多家汽车厂商洽谈，想要寻找代工厂，但都不如意，比如现代等就没达成合作。

但近日，科技媒体NoteBookCheck则称，苹果的Apple Car开发案正如火如荼进行中。近日，在福特工作了30年的长期工程师 Desi Ujkashevic 已离开公司，并选择加入苹果公司从事 Apple Car 项目。

这也就意味着那个被大家认为已结束的Apple Car项目，并没有死，苹果依然在前进。

不仅如此，媒体还报道称，为了顺利推进Apple Car，苹果正在与丰田与旗下凌志（Lexus）、现代和起亚合作，来推动Apple Car的研发。

至于代工方面，苹果可能会像iPhone一样，交由曾经的长期合作伙伴富士康来生产，预计在2024年发布首款AppleCar，至于其定位会在10万美元以上，专注于高端市场，对标特斯拉的Model S。

事实上，为了能够帮苹果生产汽车，富士康过去的几年，可是做出了巨大的努力，郭台铭甚至多次在公司表示，既然iPhone我们能造，那么四个轮子的iPhone我们一样能造。

为此，富士康这几年投入了大量的资金，进军电动车领域，与裕隆集团共同发布MIH EV开放式电动车平台，发布了第一代电动车开发者工具平台EVKit，还与裕隆一起推出了电动汽车'>纯电动汽车品牌Foxtron。

当然，这么贵的Apple Car，并不是给普通消费者准备的，苹果也没打算这么做，对于绝大多数的消费者而言，也就是看个热闹。

但这事对于整个电动车领域，却有着巨大的影响，毕竟苹果一直是时尚、潮流的引领者，它推出的电动车，又会给大家讲什么样的故事，这可能是其它电动车品牌最关注的，一旦苹果的故事很美好，大家就又可以“抄袭”了。