三 汽车品牌国别投诉指数分布

从投诉车型国别来看，由于保有量巨大，自主车型的4月投诉指数依然排名第一；受丰田两款车型投诉陡增影响，日系车的投诉指数大幅攀升至第二，德系车排名第三。美系和瑞系投诉指数大幅下降。

本月，自主车型的投诉指数大幅下降，无法按时提车、车机故障等问题依然是主要问题。由于丰田遭遇集中投诉，发动机噪音大、车身共振成为日系车的最大槽点。受宝马多车遭遇集中投诉影响，配置与官宣不符成为德系车的主要问题，途观L的颗粒捕捉器堵塞问题也不叫严重。

四 细分车型投诉指数分布

4月份，SUV车型依然是被投诉最多的细分车型，投诉占比达到了61％。紧凑车排名第二，投诉占比达到了19％，略有下降。中型车、中大型车和微型车分列三到五位，投诉指数及占比均呈现不同程度下降。

从细分市场的车型分布来看，各细分市场主力热销车型位列其中。SUV榜单中，因发动机噪音大突遭集中投诉的汉兰达排名榜首，因无法交付被集中吐槽的几何EX3功夫牛紧随其后；皇冠陆放因与汉兰达同样遭遇升至第三；宝马X3受宣传不符问题集中爆发影响排名第四。

紧凑型车中，因减配问题被集中投诉的朗逸仍然第一；变速箱顿挫异响缠身的雷凌位列第二；因发动机问题被集体吐槽的嘉悦A5排名第三。中型车榜单上，宝马3系再次因发动机烧机油问题被车主集中投诉位居榜首，雅阁和英仕派因悬架吃胎偏磨问题分列位列第二和第三。

五 车款投诉指数分布

从4月的投诉车款分部来看，2021款车型仍然是被投诉最多的车款占比达到33％；受皇冠陆放投诉增长影响，2022款车型紧随其后，投诉占比达到了21％；2020款车型位居第三，投诉占比达到了16％；其余车款的投诉指数均未超过10％

具体来看，2021款车型的投诉榜前三名分别为EX3功夫牛、欧拉好猫和宝马X3。EX3功夫牛仍因无法交车被集中投诉，皇冠陆放则因发动机噪音问题被集体吐槽，宝马X3因芯片问题被投诉；2022款车型投诉榜中，汉兰达强势霸榜，因发动机噪音问题被口诛笔伐；朗逸再次因车机减配引发集中投诉。宝马5系和宝马X3因车机减配问题成为投诉最多的2020款车型。

六 质量问题层面投诉指数分布

4月份，发动机问题一反常态急速蹿升至各大投诉问题之首，投诉占比达到了27．8％。一直问题最大的车身电气类问题排名第二，投诉占比达到了27．2％；服务类问题顺势排在第三，投诉指数占比达到了26％。排名第四位的发动机问题投诉占比只有9．77％。

具体来看，丰田两款车型因发动机噪音大问题遭到集中投诉是本月发动机投诉排名榜首的直接原因。与此同时，两款丰田车型的发动机问题也引发了车身共振问题，进一步推高了车身电气类问题的增加。因供应链出现问题，不少新车无法交付并进行减配来应对，由此引发了很多消费者对无法交付的不满，并进一步引起了服务类投诉问题的居高不下。此外，变速箱顿挫异响仍然是本月消费者普遍反映的一大问题点。

从四大核心投诉细分车型来看，主流热销车型依然是消费者投诉的大户，而且反馈的问题比较集中，涉及到宣传与配置不符，无法按时交车等问题。与此同时，我们也希望突遭集中投诉的丰田两款神车汉兰达和皇冠陆放早日给出解决方案。

投诉指数： 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

       原文标题 : 2022年4月国内汽车质量投诉指数分析报告