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为刺激消费国家减征600亿元购置税,这次受益者是燃油车?

2022-05-25 11:35
极智动力
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车市

在疫情的影响下,可以看出,近段时间内的车市表现十分低迷,特别是4、5月份,汽车消费大幅落空。

据统计,今年4月汽车产量环比3月下降46%,在所有主要工业品中下滑幅度是最大的,这对于汽车工业发展与经济发展都有一定的影响,为了使汽车产业尽可能地回到正轨,5月23日,国务院常务会议上决定,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元,除了阶段性减征购置税外,汽车央企发放的900亿元货车贷款,要银企联动延期半年还本付息,这无疑是一个好消息,已经有多地相继公布了相关政策。

不过关于这个阶段性600亿元购置税补贴的细则还没有出台,补贴对象是谁,燃油车还是新能源车,补贴范围是什么,所谓的阶段性又是从多久到多久?

关于这些问题,无非就是两种情况,第一种是针对燃油车阶段性减征购置税,第二种是针对新能源车。不过,目前新能源车正在享受免征购置税政策,如果是针对新能源车的话那么这个阶段性减征购置税的话就得从2023年才开始,但很明显这次的免征购置税的目的是刺激近段时间的消费,通过消费增长来带动生产和产业链的复苏,所以现在在众多的猜测中认为针对燃油车免征购置税的声音比较大。

甚至还有网友评论,如果这个政策真的是针对燃油车,那么他就立马去买一辆燃油车。

乘联会秘书长崔东树表示:近期我国的汽车消费压力巨大,传统燃油车市场的下滑尤其明显,此时出台的减征购置税和贷款相关政策将会是很有力的支持,对于第三产业从事人员和入门级消费者都有很大的帮助,同时对产业的发展意义巨大。

为什么大家都更偏向于免征购置税给到燃油车呢?

除了现在的新能源车已经享受了众多红利,比如购车补贴,免征购置税等等;2021年我国的包含传统混动车的燃油车约为1800万辆,是当期新能源车的五倍之多,规模更为庞大,要想刺激更好更快的刺激消费信息,从对经济的影响程度来说,燃油车的规模影响会更大一些。

另外,还有不少业内人士推测,这个阶段性免征购置税应该是针对15万以内的小排量家用车,因为免征购置税的主要支持群体是中低端消费者。

虽然很多人在听到有这个政策的时候就表示非常振奋了,买车的欲望也更强烈了,但关于这个政策的对象现在还没有落实,只能刺激局部的消费信心,缓解部分低迷状况,对于产业链方面的压力也属于治标不治本,且这部分能不能完全拉动整个市场前进还得等政策落地后再说。

       原文标题 : 为刺激消费国家减征600亿元购置税,这次受益者是燃油车?

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