众所周知，目前华为正全面进军造车业务，虽然自己不造车，但差不多已经拥有智能汽车的全栈技术。

从自动驾驶方案、激光雷达、座舱SoC、鸿蒙车载系统，再到七合一电驱系统、充电模组等等，全部是核心技术。

另外华为不造车，但已经与合作伙伴推出了3款车，分别是与塞力斯SF5、极狐阿尔法S、问界M5。接下来还会有问界M7、与长安合作的长安阿尔维塔等。

这些车表现还是相当给力的，特别是问界M5，这款汽车华为深度参与，赛力斯更多的只是沦为一个代工厂，而这款车也是首款使用鸿蒙OS的汽车，87天销量就过万，成为了真正的大黑马。

而在消费者纷纷支持华为汽车的同时，我们发现华为总部所在地深圳，近日也出台了政策，对华为汽车进行大力支持。

深圳出台的购车补贴政策中，特意有一条，那就是安装华为鸿蒙系统的车型单独有补贴，对于10－20万元的汽车补贴0．5万元，而对于20万元以上的，补贴1万元。

很明显，深圳这次为了支持华为进军造车领域，真正的不遗余力了，下重手了，虽然0．5－1万元不多，但对消费的促进，还是非常有积极意义的。

事实上，目前真正搭载了鸿蒙OS的汽车，就三款，一款是问界M5，一款是极狐阿尔法S Hi版，还有一款长安阿尔维塔。

但真正上市销售的就只有一款，那就是问界M5，可以说这个补贴，当前就是为了问界M5而来。

当然，后续搭载鸿蒙OS的汽车肯定会越来越多，范围也会越来越广，比如问界M5纯电版、问界M7、长安阿尔维塔、极狐阿尔法S Hi版等等。

而相信这个补贴出炉，一方面能够刺激消费者多买华为参与造的汽车，另外一方面则是会刺激更多的车企与华为合作，使用华为的鸿蒙OS，进而助力华为汽车业务腾飞。

但同时也有些网友，对这个补贴有微词，觉得太具有地方保护主义色彩了，是不是应该补贴范围更大点？对此，你是怎么看的？我认为地方政府，支持地方企业，很合适。