在今年上半年各大车企发布的战报中，比亚迪从新能源汽车市场中脱颖而出，成功挤下特斯拉成为了全球第一。可特斯拉也不应该那么容易就被超越的，于是就是不少人指出，这一次虽然比亚迪是胜了，但多少有些胜之不武，因为特斯拉的产能正在瓶颈期。就拿4月份来说，因为疫情反扑上海，导致上海特斯拉超级工厂产量才1万台，而在特斯拉的计划中，今年上半年上海工厂交付量要超过35万辆。

说到特斯拉的产能问题，就不得不聊一下它的几个工厂了。首先是特斯拉新建的柏林超级工厂。近日，有外媒报道，特斯拉柏林超级工厂目前只能生产外观颜色为黑色或白色的 Model Y 电动汽车，如果客户想要订购其他颜色的Model Y ，那么就需要等待上海超级工厂生产的电动汽车了，最早都要等到明年 3 月份才能交付；而如果是选择订购黑白两色的 Model Y，今年10月份左右应该就可以交付了。

至于为什么柏林工厂只能生产黑白色的车，据说是因为喷漆车间出现了问题，时间大概是今年3月份开始的，所以也造成了生产瓶颈问题，今年 7 月份预计要将柏林超级工厂关闭两周时间，优化生产流程，提升汽车产量。据说在对工厂的生产流程进行优化后，特斯拉柏林超级工厂还将以三班倒的方式重新运营，并且还在持续招聘工人并提高工人工资，目的就是提高产能。

还有就是特斯拉位于美国德州的奥斯汀工厂，情况也不容乐观。由于电池短缺和电池制造工具供应受阻，马斯克表示新汽车工厂正在造成巨大的损失。所以说特斯拉目前的状态就是产能等于销量，但订单却要远远多于产量。

目前特斯拉全球一共拥有4座整车制造工厂，分别是加州、得州奥斯汀、德国柏林以及中国上海超级工厂。但这其中最优秀的还得是上海超级工厂，上海超级工厂的建造时间一年都不到。2021年特斯拉上海超级工厂产能为48．41万辆，超过2021年特斯拉全球全年交付量的一半；2022年上半年特斯拉上海超级工厂共生产了近30万辆汽车，交付量已经达到2021年全年交付的6成以上，如果没有疫情影响，表现会更出色。

与特斯拉上海工厂相比，柏林工厂和奥斯汀工厂的表现就要逊色一些了。但特斯拉的计划却非常雄心壮志，计划在2030年以后将旗下电动汽车销量推升至2000万辆每年，6月马斯克还曾在一个内部会议上表示，特斯拉的下一家北美工厂选址不一定会在美国，也有可能在墨西哥或者加拿大这些地方，第五座整车制造工厂选址将在今年年底发布。

个人观点来看的话，特斯拉要做到2000万辆每年也不是不可能，但前提是产能能跟得上，特斯拉缺少的并不是超级工厂，而是像上海超级工厂这样有实力跟得上的超级工厂。