编者按

2022年汽车行业迎来抗疫2．0全新挑战：供给端，要保供稳链；消费端，要提振消费信心并稳增长。这也是汽车行业两大主要现实任务。眼下，复工复产和复商复市正在加速推进。从短期看，只要全行业同舟共济，全年预期依然有望实现；从长期看，要保持战略定力，中国汽车产业长期向好基本面没有改变。

针对目前汽车行业特殊状况，汽车纵横全媒体重磅推出封面故事专题报道《两线战“疫”：打赢保供稳链和促消费攻坚战》。本专题报道共10篇，今天发布第10篇，敬请关注。

保隆科技积极应对疫情变化，在坚决执行国家防疫政策的前提下，坚持以客户需求为本，与客户协同作战，稳定生产，疏通物流，保障交付。

2022年3月，新一轮疫情再度袭扰上海、长春等地。多地汽车企业遭受闭环生产、停产、物流阻断等一系列问题。在疫情风暴中心上海，不只有整车企业在努力攻坚克难，争取早日复工复产，当地汽车零部件企业也在积极作为，保供稳链。上海保隆汽车科技有限公司（以下简称保隆科技）就是其中之一。

面对复杂严峻的形势，保隆科技积极应对疫情变化，在坚决执行国家防疫政策的前提下，坚持以客户需求为本，与客户协同作战，启动“特别紧急交付”行动，从后勤生活保障、员工防疫服务、采购、研发、生产、运输各个环节采取有效方案和有力措施，稳定生产，疏通物流，保障交付。

共克时艰，全力以赴保生产

从1997年成立到现在，二十余年来，保隆科技一直致力于汽车零部件的研发与生产，如今已成为气门嘴龙头公司，排气系统管件市占率也挺进全球前三。近年来，保隆科技把握汽车行业智能化、轻量化趋势，积极开展业务外拓。目前，保隆科技已形成汽车橡胶金属部件、汽车金属管件、汽车电子、汽车后市场与装备四大业务单元，在TPMS、传感器、空悬系统、ADAS等领域实现业务拓展，TPMS也进入全球市场占有率前三行列。

汽车产业链牵一发而动全身。保隆科技作为汽车产业链上的重要一分子，更要在汽车产业链濒临“断链”危机之时，挑起自己的责任与担当。

保隆科技总裁张祖秋接受《汽车纵横》采访时表示：本轮疫情开始以来，保隆科技位于上海的工厂严格遵守政府的疫情防控规定，持续闭环生产；松江总部工厂和临港龙感电子工厂均无停产情况；同时，保隆科技也得到了政府与客户的支持与援助，确保厂区生产物料和生活物资的供应；并积极协调物流运输，以保障客户订单的准时交付。

保隆科技总裁张祖秋

据介绍，3月以来保隆科技上海总部的办公园区、生产厂区、员工社区都经历了不同时段的封闭管理。配合上海防疫要求，保隆科技安排职能、研发员工在家办公；组织所有员工核酸检测，园区上岗的员工需持有48小时内核酸检测证明，排查疫情风险。

为了保障生产、稳定交付，保隆科技在上海园区的胎压监测系统、传感器、智能驾驶三个业务单元启动了“特别紧急交付”行动，组织生产车间关键岗位员工在跨区封锁期间留厂工作闭环生产，以确保整车企业的订单交付。为保障留厂员工的生活与健康，公司提前采买好充足的生活用品、食品及起居用品，并通过改善员工伙食、改造员工临时休息区、搭建方舱洗澡间等方式，确保留厂员工能够正常工作、生活。

而在厂区管理和日常防护方面，保隆科技也严格遵守复工指导，坚决堵住防疫漏洞。如定期抗原检测、核算检测、环境消杀、分区管理等。如今，保隆科技部分闭环生产的员工可以实现点对点的工厂－宿舍转场，在规避不必要风险的同时，提高了员工的生活舒适性。

在保生产的同时，保隆科技也在紧急调动资源以疏通物流。疫情初期，由于阻断，原材料、产品以及进出口审批材料等运输路径中断。“疫情初期，生产物资有部分存货，可维持生产；部分整车厂有通行证，可实现点对点提货；只是快递网点的停运给出口带来了不小的麻烦”，张祖秋说到，“随着四月中旬通行证的取得，生产物资得到了补充，产品物流问题也有了很大的缓解。”

在产品出口方面，由于在疫情期间物流受限，保隆科技上海洋山港的拼箱业务产生一定影响。在此背景下，保隆科技灵活调整出口渠道，将部分产品协调至宁波港出口发货，确保出口产品及时发货。目前，虽然保隆科技在上海洋山港的出口拼箱业务已得到解决，但保隆科技却依旧同时采取空运的措施出口产品，即便相比海运，空运费用更高一些。

对此，张祖秋解释到：“由于疫情期间产能不足，保隆科技优先满足国内的客户的需求，进而出口海外。虽然上海洋山港的出口拼箱业务已得到解决。但为了弥补疫情初期造成的出口缺失，保障海外客户正常生产，保隆科技同时采取了空运措施来出口产品。”这充分体现了保隆科技对客户负责的态度。

休戚与共，守望相助共抗疫

疫情期间，保隆科技与客户实时沟通，协同作战，在资源调配、人员生产、物流运输等方面及时反应，克服重重困难，为诸多整车企业合作伙伴的生产和供应提供了坚实保障，成为其最可靠的后盾。

保隆科技及旗下子公司的责任与担当，赢得了客户的高度认可。一封封来自来自浙江零跑科技股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、广汽埃安新能源汽车有限公司、江铃汽车有限公司等整车企业的感谢信纷至沓来。

如在广汽埃安的感谢信中，广汽埃安对“3月28日浦东启动封闭管理、人员无法流动、物流受限、复产难度极大的情况下，保隆科技迅速制订对策，紧急调动资源，并与政府相关部门沟通保持物流通畅，克服重重困难，完成产品交付”表示诚挚的谢意，并表示将坚定不移地与保隆科技一起共战疫情。

浙江零跑科技股份有限公司的感谢信则夸赞保隆科技在疫情期间“积极作为，凸显担当，不畏疫情，不畏苦，迅速制订对策，在资源调配、人员生产、物流运输等方面及时反应，克服重重困难，为零跑汽车的生产和供应提供了坚实保障”。

抗疫，不是一个企业的单独行动，而是全产业链上下游之间、一个地区的产业集群之间的相互支撑，共度难关。4月上旬，随着上海疫情持续和封控抗疫，许多企业生活物资紧缺。在收获敬意与感谢的同时，保隆科技也得到了上汽通用五菱、吉利汽车集团、重庆长安、东风柳汽、康明斯（中国）等合作伙伴的物资援助。

张祖秋表示，这些物资对保隆科技的生产、生活发挥了重要作用，也给予保隆科技及其员工莫大的安慰和战胜疫情的信心。合作伙伴的雪中送炭，保隆科技倍感温暖和衷心感谢，更加激励保隆科技克服疫情带来的各种困难，全力以赴保障生产，以更大的服务热情和更优秀的产品交付回馈来自客户的关心与支持。与此同时，保隆科技与合作伙伴的携手抗疫，也进一步夯实了合作基础，”让保隆科技与合作伙伴们更加紧密得团结在了一起。张祖秋说到：“保隆科技将不负客户期望，与客户共同打造稳定高效的供应链体系！”

以往鉴来，疫情常态拓新局

近些年我国汽车市场经营环境发生重大变化。2018年中国汽车产销量出现负增长；2019年进一步下滑；2020年爆发疫情；2021年“缺芯”、海运物流高涨……中国汽车市场经营环境不再像2017年以前。当下，上海疫情虽然已经得到有效遏制，但全国仍然面临防疫的巨大压力和考验，疫情常态化几乎成为定局。

疫情常态化下，企业如何在不确定的环境当中，持续生存发展？又该如何提高抗风险的能力？怎样快速、及时地响应外部环境变化？如何更好地完善供应链、布局产品研发……张祖秋有着自己的思考。

张祖秋认为，在政策方面，汽车产业链分工细致，除了一级供应商外还有二级、三级供应商。上海此波疫情虽然建立了白名单制度，但大部分在白名单上的汽车零部件供应商为中大型企业，有些中小企业未能实现同步复工复产，整条汽车产业链依旧面临“断链”风险。他呼吁，在建立白名单时，需全面审视整个供应链环节。在汽车消费方面，张祖秋希望政府可以出台更有力的政策补贴措施，进一步提振消费者的消费信心。

从自身企业而言，企业需要多一份风险防范的意识。张祖秋介绍到，“为应对疫情常态化，保隆科技正在制定更为详细的闭环生产指南，在满足防疫要求时，进一步保障员工生活。另外，现在经营环境不确定性增高，疫情可能随时打断生产经营，此时经营的可持续性优先于存货占压，我们将进一步加大生产物料储备。”除此之外，保隆科技也在加快海外布局，其匈牙利新建产业园区预计在今年年底启用……一系列举措将会进一步增强保隆科技抵御风险的能力。

与此同时，保隆科技还在通过研发新产品，拓展新业务来提升企业生存能力，其空气悬架、传感器、ADAS业务正在快速成长阶段。虽然疫情为保隆科技带来了不小的挑战，但也提供了全新的机遇。以传感器为例，在全球汽车供应链紧张之时，保隆科技抓住窗口期，找到了替代跨国供应商的机会，与多个新势力头部企业建立了业务合作，并已实现批量供货。

不忘初心，方得始终！疫情何时结束？没有人能给出最为准确的答案。但保隆科技将继续坚持以保供稳链为己任，在政府关怀和客户支持下，全力以赴保障供应，提升品质和生产效率，携手供应商、客户共克时艰，战胜疫情带来的各项经营困难，与全社会一起打赢防疫攻坚战，共同打造稳定高效的汽车供应链体系！

注：本文首发于《汽车纵横》杂志2022年6月刊“封面故事”栏目，敬请关注。

       原文标题 : 保隆科技：疫情下拒绝“躺平” | 封面故事：两线战“疫”(十)