哈弗增长乏力,WEY表现平平,31年元老王凤英辞任总经理,长城汽车或迎大变局?
就在昨天,长城汽车公告称,公司董事会收到公司总经理王凤英女士的书面辞职报告,王凤英女士因工作调整申请辞去公司总经理职务,王凤英女士将继续在公司从事战略管理相关工作。
值得一提的是,就在今年1月份,王凤英也辞去了长城汽车副董事长职务,同时杨志娟也辞去了执行董事职务。随着总经理职位的离任,王凤英在长城汽车已无实职。
时年52岁的王凤英陪伴长城已经跑过了31个年头,她不仅是魏建军的得力女将,更是长城汽车举足轻重的二把手。
王凤英曾多次参与长城战略性的决定,长城当年放弃轿车战略发展SUV的重大决定,王凤英便深度参与其中。
如今这位元老级的老将离去,不仅引发业内的颇多猜想,有网友猜想王凤英或存在分歧,或是给此前欧拉换芯事件背锅。
不过公告特别强调,王凤英女士已确认彼等与公司董事会并无意见分歧,且概无有关其辞任之事宜须提请本公司股东及交易所注意。
也有人认为,1970年出生的王凤英,知识结构已经跟不上新四化转型的需要。尤其是近两年,哈弗品牌增长乏力,高端品牌WEY市场表现平平,作为公司总裁的王凤英不可避免要受到波及。
汽车行业分析师张翔则认为:“长城汽车作为传统车企,如今正面临很多挑战,王凤英和杨志娟这种元老,已经不适应目前企业的变革。” 从董事会候选人的资历来看,长城汽车也在寻求管理层的年轻化。此前接任长城汽车副董事长的赵国庆和如今接任总经理的穆峰均为75后,现任财务总监李红栓则为80后。
也就是说,王凤英的离去是长城汽车求变的必然结果。
不过52岁的王凤英其实还处于当打之年,在离开长城汽车之后,她将全身心投入到新的创业项目中,公开报道显示,她与好友共同成立“小猎犬”app,继续发挥自己在营销领域的才能。
王凤英还曾表示,希望通过自己创办的新平台,为长城汽车的下一步发展提供更多外部视角,避免因内部思维“钻到胡同里去”。但是随着王凤英的离任,王凤英“纯粹的互联网思维”恐怕很难再影响到长城。
原文标题 : 哈弗增长乏力,WEY表现平平,31年元老王凤英辞任总经理,长城汽车或迎大变局?
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