高价与低质：网友：智商税

小牛电动车的走红路径，与大多数有着互联网思维的网红品牌相似，高大上的概念，无死角的营销渗透，就可以实现高价销售。

据媒体报道，2017年——2020年的小牛电动车均价保持在4000元以上，比同行同类产品的价格贵2倍。

这么高的溢价从何而来？是产品质量吗？是优秀的售后服务吗？或许并不是。

一直以小牛电动车的质量和售后服务屡遭诟病，在黑猫投诉平台，相关投诉达近两千条，不少消费者表示，遇到质量问题在售后得不到很好的解决。

同时，值得注意的是，不少消费者表示，小牛电动的服务处处充满套路。

比如有消费者表示，线上购买的订单 ，声称线下同步 ，可以线下提车 ，实际上线下门店老板拒绝线上订单线下提车，如果非要提车，店老板表示不知道要等多久，如果线上退款，在店里买，2－3天就可以提车。

还有消费者表示，自己的小牛电动车无法显示电量、定位和时间，去维修，被告知2g芯片无法使用定位服务，需要更换中控，该消费者发出疑问，不能显示定位，那时间和电量为何也不能显示，这不是强势消费者更换吗？

注入此类投诉，不胜枚举，比如还有消费者投诉小牛电动车强制购买服务等；

也有不少消费者表示，小牛电动车就是智商税。

有消费者表示：相比于同等价格的其他品牌电动车，小牛的性价比真的太低了。

还有消费者表示，小牛电动车真的是鸡肋一样的存在，除了避震调教的不错，其他都是花里胡哨的鸡肋，千万不要被奸商的广告给弄迷糊。

同样，今年315晚会中，央视对电动自行车行业违规改装提速问题进行了集中报道，其中小牛就是其中之一。

小牛电动相关人士当时回应表示，“我们内部正在核实，有消息第一时间同步。”

但另据媒体报道，小牛电动对这种违规改装内部是完全知情的。据中国财经网报道，去年，中国网财经记者现场实测，小牛电动自行车UQI动力版，在现场销售人员不到一分钟的操作后，该电动车的最高限速便被解除。

对于这一可能严重危及人身安全的违规操作情况，中国网财经记者以书面、电话的形式多次反映给小牛方面，希望进行采访，对方均不给予明确回复。

而电动车违规调速在行业是个顽疾，据媒体报道，市场上有多个品牌的电动自行车都存在可调速的暗门。

营销里的护城河，从来没有门槛

卖的比别人贵，但产品质量和服务质量屡遭质疑？道理何在？或许背后就是那些被包装出来领先的、但被消费者认为是花里胡哨鸡肋的东西。

毕竟对于电动车这种工具来说，基本的徐行、人性化的操作、安全性才是本质所在。

不说小牛。如今这类打着智能化旗号的智能产品，大多数都是为了差异化而智能化，很多花里胡哨的功能本质上并没有提升体验，而是通过各种操作，给消费者徒增烦恼。

我们又以电动车为例，还有什么智能化，能比插上钥匙就骑走来的更智能与便捷？

而这些智能化，最终也都是供应商的东西，门槛实在太低了，除了在前期营销方面能抢占一些先机，很难真正建立起品牌护城河。

俗话说：一个人最缺什么就会越炫耀什么？

如今的小牛电动，从昔日的电动车界小米，到跌落神坛，背后或许就是将所谓的互联网思维做了前置项。

这样的方式，可以让品牌快速的成长，但是无数的先例也告诉我们，能长期可持续的并不多。

尤其当产品和服务大量落地后，消费者对这个品牌也有了更深刻的认知，他们在营销和实际体验中，自然会作出最正确的权衡。

显然，如今的小牛电动已经碰到了天花板，卖不动已经成为不争的事实。

2021年开始，小牛电动一改高端低调，向中低端市场下探，让其单价首次跌破3000元，但这似乎并没有挽回整体颓势，尤其到了今年二季度，营收、利润更是双双高位下滑。

这是否也意味着，小牛电动“智商税”这一质疑，已经开始深入人心了？

当然，从另一个角度来看，所谓的互联网思维，经过多年在各行各业的复制，已经原形毕露，已经再难有人为其买单了……

柴狗夫斯基?©

作者｜小柴壹号

编辑｜谭松

       原文标题 : 净利暴降84%的网红小牛电动，原形毕露的互联网思维已无人买单?