2022年中国车市各车企销量成绩已基本落地，其中比亚迪超越一汽－大众成为年度销冠就是去年车市最大的看点，开启了中国汽车品牌反超合资车的序幕。

进入到2023年，汽车市场受疫情影响将逐渐减少，虽然芯片短缺还将持续困扰各家车企，不过从车企们发布的2023年销量目标可以看出，它们对于今年的汽车市场环境充满信心。现在车轱辘就给大家盘点几个已经公布销量目标的中国汽车品牌，看看谁更有希望完成，谁又是在吹牛。

比亚迪：2023年冲击400万辆

作为国内汽车市场的新任销冠，比亚迪在去年圆满完成了确保150万辆力争200万辆的销量目标，最终以186．35万辆的成绩力压一汽－大众成功夺冠。有消息称，比亚迪将2023年的销量目标定在400万辆，这个数据相当于在2022年销量基础上翻了两倍还多，不过该消息并没有得到比亚迪官方的认证。

坦率地说，尽管比亚迪近年来销量增长势头迅猛，但想要完成400万辆这一高度，还是极具挑战性。毕竟强如大众，在巅峰时期南北大众销量总和都才400万辆出头，比亚迪想要靠一己之力达到400万辆一个高度，充满挑战。

从比亚迪的新车规划来看，比亚迪2023年上市仰望U8、腾势N7、海鸥、驱逐舰07、混动皮卡等多款新车，涵盖了各细分市场。但在车轱辘看来，除了海鸥和驱逐舰07有很大销量潜力外，其余车型很难对比亚迪销量起到促进作用。所以说，车轱辘个人认为，比亚迪2023年销量突破300万辆问题并不大，想要达到400万辆的高度几乎没有可能。

吉利：2023年冲击165万辆

相较于比亚迪的好高骛远，吉利汽车则要保守得多。在2022年，吉利汽车销量达到了143．29万辆，实现了8％的同比增长，其表现甚至还超过了上汽大众。但吉利汽车在2022年并未完成165万辆的销量目标，完成率仅为87％。

具体来看，在吉利汽车的销量构成中，除了领克销量有所下滑外，其余品牌销量都实现同比大增，特别是几何品牌，2022年销量达到了14．9万辆，同比暴增170％；氪品牌在纯电动市场的发挥也愈发稳定，2022年累计销量达到了71941辆，同比增幅达1098％，成为吉利集团在纯电车市场重要的增长极。

为此，吉利汽车在2023年将继续冲击165万辆的销量目标。在2022年，吉利汽车受车市环境影响，并没有达到预期的销量增速，但在后疫情时代的2023年，吉利165万辆的销量目标还是有极大可能完成，只需要在2022年的基础上新增22万辆即可完成。

长城汽车：不低于160万辆

2022年，长城汽车将销量目标定格在了190万辆，意图取代吉利汽车的地位，成为中国汽车品牌的领头羊。但现实直接将长城汽车打回了原形，全年总销量仅为106．7万辆，同比下滑16．66％，是头部中国汽车品牌中唯一一个销量下滑的车企，190万辆的销量目标，完成率也仅为56％。

从销量构成来看，在长城汽车旗下五大品牌中，除了欧拉和坦克品牌销量实现了增长外，主要销量来源哈弗品牌在2022年也遭到了滑铁卢，哈弗H6更是被彻底拉下了神坛，成为长城汽车在2022年销量大跌的主因。

因2022年的糟糕表现，也正式宣告长城汽车连续两年无法完成股权激励目标。对此，长城汽车也对相关目标任务进行了调整。

根据长城汽车发布的《关于调整2021年限制性股票激励计划及2021年股票期权激励计划业绩考核目标的公告》显示，长城汽车对第三个解除限售期的销量和净利润目标进行了下调，从2023年汽车销量不低于280万辆 、净利润不低于115亿元，变更为2023年汽车销量不低于160万辆、净利润不低于60亿元，下调幅度分别达到42．86％、47．83％。

尽管长城汽车将今年的销量目标下调到了160万辆，但这160万辆的销量目标对如今的长城汽车来说，依旧充满挑战。

长安汽车集团：2023年冲击280万辆

2022年，长安汽车集团累计销量达到了234．6万辆，同比微增1．98％，创近五年销量的新高，且245万辆年销目标完成率达到了95．8％。而在2023年，长安汽车集团将销量目标定格在了280万辆。

具体来看，在长安汽车集团中，长安汽车销量目标为100万辆，长安欧尚销量目标为31万辆，深蓝汽车40万辆，阿维塔汽车10万辆，长安凯程27万辆，海外销量目标22万辆。同时，长安汽车还将在2023年持续向电动化转型，推出UNI－V iDD、UNI－K iDD、CS75PLUS iDD、长安深蓝S7、阿维塔E12等多款新车。

从销量目标的具体构成来看，长安汽车和长安欧尚还是有极大可能完成销量目标，但深蓝汽车和阿维塔汽车的销量目标能否完成还存在很大争议。目前，深蓝汽车仅有深蓝SL03一款在售车型，即便是后续会推出深蓝S7，也只有两款车型在售，想要靠着两款车型就完成40万辆的成绩，难度不可谓不大。

至于阿维塔汽车的10万辆销量目标，也不太可能完成，其阿维塔11在去年12月份销量仅为757辆，加上高端的定位，市场体量本就有限。所以说，长安汽车集团能否在2023年完成280万辆的销量目标，主要还得看长安福特和长安马自达的表现。

写在最后：

从头部中国汽车品牌公布的2023年销量目标来看，现在看来，最有希望完成的还是吉利，比亚迪在2023年销量突破300万辆问题不大，长安和长城汽车完成销量目标的希望也很渺茫。你们怎么认为呢？欢迎在评论区留言。

       原文标题 : 比亚迪力争400万辆，吉利最踏实，2023年销量目标谁能完成？