2023年，是新能源车企的生死时速，还是速度与激情？

2023-02-22 14:23

西游社

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众所周知，上一次造车新势力面临生死时速的淘汰赛，是在2019年。

彼时的导火索，是新能源汽车补贴大幅退坡。

4年后的2023年，新能源车企已经是直接背着火药桶，进行“铁人三项”的比赛了。

宏观经济，地缘政治，市场需求，成本控制，供应链涨价和迁移，技术研发投入，市场领先者的主动洗牌，多维度的挑战扑面而来，牵一发而动全身。

每一个维度里，企业的掌舵者都要战战兢兢的的企求平稳，如履薄冰的平衡各种利害关系，以及杀伐决断的断舍离。

大佬的朋友圈

如果你是一家国内新能源车新势力的创始人，你会怎样规划自己的2023年？

西游社基于公开媒体信息以及部分戏剧效果渲染，模拟了几位车企大佬的微信群聊对话（对话内容请勿对号入座）。

群聊一：

群聊二：

宏观经济数据虽谨慎乐观，

2023新能源汽车市场凛冬将至

2023年新能源汽车市场到底会怎样？《西游社》编辑部认为有三种可能：

1） V型反弹：市场信心迅速恢复，新能源汽车市场与GDP同步乐观增长

国际货币基金组织（IMF）1月31日发布《世界经济展望报告》更新内容，大幅上调今年中国经济增长预期至5．2％。摩根士丹利、高盛、瑞信、瑞银等知名投行也纷纷上调中国经济增长预期。

与此同时，近期地方两会落幕后，31个省（自治区、直辖市）均公布了2023年经济增长目标，约三分之二的省份GDP增速目标在5％～6％区间。其中2022年GDP总量居于全国前四的省份（广东，江苏，山东，浙江），2023年GDP增长目标都在5％以上，而GDP总量5－10名的省份，GDP增长目标都在6％以上。