2023年开年，中国汽车市场遭遇了特斯拉降价、竞争对手跟进等一连串的大事件，导致整个车市的消费信心严重不足。

有人会问，降价是好事啊，消费者不是最喜欢降价大促销的吗？表面上如此，可实际情况却是，在日常市场经济中，一个消费行为的最终完成，是受多方面因素影响的。性价比是一方面，购买需求是一方面，而购买信心则是另外一方面。

特斯拉大幅降价的副作用之一就是打击消费者的购买信心，因为消费者觉得价格战要开始了，未来价格走势是向下的，因而会形成一大批等等党，这个“等”就是我们常说的持币观望。

当然持币观望不会一直持续下去，市场信心终究会修复的。况且从恢复经济的角度来看，政府也不希望消费者一直“等下去”。因此一定会想方设法采取各种措施来踧踖消费，加快信心恢复的进程。

因此我们看到了各地政府都祭出了各种补贴政策来刺激车市，鼓励汽车消费。

消费信心不足

2023年的汽车市场消费信心不足主要受到两个方面影响。

一是观望情绪严重。2023年开年以来，市场销量不及预期主要是由于整体市场需求不足。据中汽协数据显示，1月我国汽车销量为164．90万辆，环比－35．49％，同比－34．84％；1月中国汽车产量为159．40万辆，环比－33．11％，同比－34．19％。1月汽车产销交出的成绩难言乐观。

李斌在财报电话会议上说，“今年的1月份和2月份，确实市场的需求受到了一些影响，特别是纯电的需求。”“我们认为包括跟春节，跟季节性的影响，跟补贴退坡等都有关系，当然也可能会受一些宏观的经济的影响。”

再加上由于新能源车型的价格下调，使得消费者产生了观望等待的情绪。而且行业的从业者发出了声音，包括行业专家，车企包括媒体在内，都建议购置税减半政策在2023年继续延续，这就让消费者的观望情绪更加浓厚。

新能源汽车价格调整，也带动了一部分燃油车价格也在调整，成交价格也有所回落。合资车受困整体车市销量下滑以及新能源品牌的影响，不得不在价格上跟着调整。我们价格一向坚挺的日系车为例。据Honda中国最新发布，2023年1－2月在中国的终端汽车销量为138，332辆，同比下滑45．2％；丰田1月累计销量为11．38万辆，同比下滑23．5％，这是丰田汽车在华销量连续三个月同比下滑；日产一月累计销量4．75万辆，同比下滑64％。

合资车企的降价，早在今年1月份就开始了。轿车市场上，轩逸、朗逸今年的畅销车型优惠价，均比指导价低2万左右，卡罗拉低3万，雅阁、凯美瑞等全在降价。SUV同样如此。曾经的加价神车需要加价才能提的“神车”CRV，开始降价了，还是1月降完2月接着降。途观甚至已经有3万5的优惠。

正所谓牵一发而动全身，消费信心不足和降价互为因果，在整个汽车市场形成了一个“恶性循环”

而使市场需求被提前透支。按照汽车流通协会的说法，不少企业的一线销售在12月底都以“国家补贴即将彻底退坡”为话术，对消费者采取了“催单”这一常规操作。事实上，这也是过去几年新能源汽车市场常见的做法。毕竟一方面补贴确实在退坡，而另一方面车企和销售们也需要为自己的全年交付量和年终奖努力。

在燃油车市场，像是二线豪华品牌、部分自主品牌年底降价这类做法，也早已成为了行业共识。

降幅超出想象

为了促进汽车消费，恢复消费信心，提振市场销量，全国多个城市推出了消费刺激计划。

我们在前文说过，政府的刺激政策可以在相当程度上加快市场恢复的进度。目前很多省市都出台了政策。

湖北省：3月1日，湖北省联合东风旗下的诸多品牌推出限时优惠。涵盖东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌，部分车型降幅高达9．8万元。

重庆市：补贴政策从3月1日正式开始，此次，个人消费者置换新能源乘用车，给予每辆车1000元至3000元补贴，置换车辆是本人名下6个月以上的旧乘用车。而这次活动的截止时间定在6月末。

吉林省：进行“政企”联动是中国一汽，红旗、解放、奔腾、一汽－大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌都参与其中。车主除了正常汽车优惠之外，还能够享受到5000元的购车补贴。

车主购车后，按照程序进行申请，并不是购车时直接从车价中扣除。这一活动到3月末结束。

上海市：延长新能源车置换补贴到2023年6月30日，个人购买纯电动汽车，每辆财政补贴一万元。另外上海还实施智能绿色家电消费补贴，对于个人购买智能绿色家电进行消费额10％、最高1000元的一次性补贴。

杭州市：从2023年1月29日－3月29日，杭州各地发放多笔购车补贴，包括新能源车和燃油车。补贴标准分为三个档次，1．购车价格20万元以内，补贴3000元／台；2．购车价格20—30万元（含20万元），补贴6000元／台；3．购车价格30万元以上（含30万元），补贴10000元／台。

河南省：鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策，将购车补贴政策延续至2023年3月底。对在省内新购汽车按购车价格的5％给予消费者补贴，最高不超过10000元／台，省、市级财政各补贴一半。

山东省：今年上半年将继续发放2亿元汽车消费券，支持消费者购买新能源乘用车、燃油乘用车、报废旧车购买新车，三种购车类型最高分别给予6000元、5000元、7000元消费券。

北京市：顺义区单车销售额10万（含）至20万元，每辆补贴2000元；单车销售额20万（含）至30万元，每辆补贴3000元；单车销售额30万（含）至40万元，每辆补贴5000元；单车销售额40万元（含）及以上，每辆补贴6000元。房山区、昌平区均发放1000万元汽车消费券，大兴区发放2000万元汽车消费券。

天津市：汽车消费补贴总计安排资金6000万元。

广州市：出台促进汽车消费专项政策，继续实施新能源车指标直接配置措施，2023年上半年额外增加3万个节能车增量指标配置额度。

百姓评车

汽车行业作为关系到国计民生的重要经济支柱，如何促进消费一直都是重点工作。其中涉及到诸多方面，比如新能源汽车的基础设施建设，车企在产品层面的提高，还有限购限行等。随着地方新一轮汽车促消费政策的密集出台，市场消费信心将得到修复。

在此我们也提醒广大消费者，选车买车一定要根据自己的实际使用需求出发，无论是新能源汽车还是燃油车，都要理性消费。

       原文标题 : 促销、优惠、补贴齐上，车市掀起降价潮！