电池原材料降价了，电车降价还会远吗？

2023-03-27 09:57

作为电动汽车电池的关键成分，被称为“白金”的锂，最近开始降价了。

据悉，3月20日，电池级碳酸锂的平均报价达到312500元/吨，较11月接近60万元/吨的历史高位近乎砍半，这也意味着新能源车企将有效地降低制造成本，因此不少消费者关心，此轮原材料降价能否引来新一波的电车降价潮？

实际上，此番锂的价格之所以在国内价格暴跌，其实主要是两方面的因素，一方面，电车补贴退出，引起销量放缓，供应渐渐跟上，价格就没那么离谱了；另一方面，要得到可用的锂，需要有一个复杂的选矿过程，介于采矿和冶炼之间，经选矿后就可以得到品位较高的锂矿石精矿，而大多数锂精炼厂都在中国，这也直接推动锂成本的下降。

不过，动力电池涉及的原材料非常多，除了锂，还有铜、镍、稀土、钴等众多原材料，而这些材料资源的产地分布得十分集中，比如锂最多的地方在澳大利亚，镍最多的在印尼、钴最多的是刚果金、铜最多的是智利、稀土则是中国最多。

因此客观来说，电池原材料涉及多个国家，最终价格也并非中国说的算，可能最近价格下跌50%，但说不定过没多久就会上涨回来，这背后涉及诸多不可控的因素，所以国内车企多数会观望，短时间内不会降价。而车企倘若真要降价，那还得取决于两个契机。当下价格战愈演愈烈，先是特斯拉降价开响价格战第一枪；而后比亚迪推出10万内的秦PLUS DM-i冠军版这一“价格屠夫”；再者多地开启了政府+车企双重补贴政策，因此很多车企的销量都受到严重的影响，若那些因此导致销量太过于难看，或许也会趁着这波原材料降价而降价一波。