如果你不想你的车变成“烂尾楼”，我劝你千万不要下单FF91；如果你是投资人，也请你想一想孙宏斌；如果你是地方政府，一定要了解下王晓麟和如皋的故事。

“下周回国”的贾跃亭不仅没回国，还频繁活跃在网上，发布看不到交付期的新车、讲着创业6年多还等不到交付的故事。而我们，看不到他交付新车和归国的消息，却又查到了新的限消令。

根据天眼查APP显示：近日，因未按时履行生效法律文书确定的给付义务，贾跃亭新增一则限制消费令，申请人为中国证券监督管理委员会，涉及行政非诉执行一案。迄今为止，贾跃亭被执行总金额已超42亿。

乐视网此前发布公告，因公司2007年至2016年连续十年财务造假等行为，北京证监局对其合计罚款2.4亿元，对贾跃亭合计罚款2.41亿元。此前，证监会已对乐视网信息技术（北京）股份有限公司申请限制消费。

不过，就是这样一个路人皆知的“老赖”，却依然还在大谈创业故事，大讲情怀。‍‍‍‍

卷土重来不是“向前”是“向钱”？

美国加州洛杉矶时间1月17日，贾跃亭旗下Faraday Future（FF）宣布，与中国黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，其中提到FF预计在2023年3月底开始量产可销售的FF 91 Futurist电动车，预计将于4月初下线，并在4月底之前交付。

可惜，我们至今没有看到有车交付。‍‍‍‍‍

而今天，一边是新增的消费限制令，一边是贾跃亭又在视频中大放阙词。贾跃亭继续大谈创业经验，强调了他作为永远的创业者的精神，他表示，无论成功或失败，他都会永不放弃，一直向前。他还诚挚地邀请大家到洛杉矶的FF总部参观，为他们提供建议。‍‍‍‍‍‍‍‍

2014年，贾跃亭开始了他的“造车梦”，成立了Faraday Future（以下简称“FF”），2017年1月，FF发布首款量产车FF 91。但半年后，2017年6月，乐视财务危机爆发，贾跃亭登上飞往美国的飞机，从此被吃瓜群众调侃“下周回国”。

如今，9年过去，虽然贾跃亭一直没做到“下周回国”。愉观车市想说的是，在你创业之前，能不能先把钱拿出来把债还了。很难想象一个正常人，欠着一大堆债务，还能高枕无忧睡得好觉的。一个产品，品牌，首先是要大家对你有信心。一个“老赖”又凭什么来获得信心呢？

显然，这是贾跃亭又一次惯用的手段，通过PPT来“画饼”了。

愉观车市认为：要一直向前就不该被历史包袱捆绑了。比如罗永浩为了还清债务，既没有逃去美国，也没有再次PPT忽悠，而是通过直播带货努力还债，而在直播间带货翻车，还鞠躬道歉，这才是真正的“向前”。

反观贾跃亭，人在国外不敢回国，据相关报道，贾总在美国著名富人区帕洛斯佛迪半岛至少购买了5处房产。目前他在美国住的房子是一栋占地约5300平米，建筑面积724平方米的豪宅，估值达到近900万美元。

虽然在中国被债主追，列为限制消费名单，按照不完全统计，乐视破产前，贾跃亭前前后后套现200亿人民币，苦的只是乐视的股民。

不还钱，却整天还在讲着创业故事，大谈豪言壮语，继续对着PPT讲故事，你信吗？。

老赖“醉翁之意不在卖车”

有网友调侃说：“贾总厚道人，不坑穷人。“‍‍‍‍‍‍‍

毕竟，根据贾跃亭于今年年5月的最后一天的表演，FF912.0FuturistALLIance售价30.9万美元（约合人民币220万元），也就是说穷人连想都不敢想。‍‍‍‍

但显然，富人也不是那么好忽悠的，人傻钱多还是少数，某种程度上，富人之所以富，也是最聪明的一群人，贾跃亭这种雕虫小技，不需要动脑筋就可以识破。

按照贾跃亭的说法：全球限量300台，即日起接受FF912.0FuturistAlliance的全额付款，并重新开放线上订购。

也就是说，如果要买车，就要支付全款，不仅因为限量，是不够卖的，如果没有订到300辆之内的，可以支付相当于5万人民币预约。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

那么什么时候交付呢？

贾跃亭没有说具体的交付日期。

根据发布会介绍，FF91全球限量300台，将开启分阶段交付，5月31日开启的只是第一阶段交付。在这一阶段，第一批行业专家FPO（未来主义者产品官）将全额支付FF首款量产车FF91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。

FF91交付计划的第二阶段是“FPO共创阶段”。在第二阶段，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF91。FF91交付计划的第三阶段是“全面共创交付”，在第三阶段，FF将向所有全额支付FF91购车款的用户交付FF91汽车。

第三阶段才是FF真正的交付阶段，不过FF并没有透露第三阶段的具体开始时间，仅指出2023年底之前，FF都将专注于向美国市场交付FF91。

这基本可以肯定是一桩付了全款而拿不到车的生意。就如买了烂尾楼一样，看着它高高耸立在那里，却不知道哪天可以交付。

当然，就300辆车，220万一辆，加起来也不过6亿多元人民币，几千万美金，愉观车市也不相信，贾跃亭这么费尽心机折腾，只为了这点钱。按照贾跃亭之前的行为，这点钱绝对也是看不上的。

那么贾跃亭这样反复折腾为什么呢？显然，继续隔资本市场的韭菜呗，反正，姜太公钓鱼愿者上钩，这世界上这么多人，总有人上钩的。如黄冈政府就是其中一个。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

根据双方签订的框架协议，黄冈市政府将协助FF在黄冈市进行产业布局，调配相关资源，同时为FF在黄冈市的创业项目提供包括但不限于资金和政策方面的支持。

FF拟将其FF中国总部迁至黄冈市，同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。FF中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和FF共同出资建设。该框架协议已于2022年第三季度签署。

在2021年末制定此前一天，FF微博曾发布一张写有“回家”二字的海报，左侧书有苏轼被贬于黄州时所作的《定风波》名句：“回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴。” 而古黄州正为今日之湖北黄冈。

贾跃亭算盘

在最新的演讲中，贾跃亭不断提AI技术，说白了，就如同软件定义汽车一样，也没有多少新意。但是，他振振有词的发言，这些年练就的对着APP的高阶演讲水平，很容易让人听着听着就信了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

但愉观车市想在此提醒，千万不要轻信了“老赖”。暂时别说这车值不值，就算再吹得天花乱坠，它也是9年前的老车，而我们知道，这些年，和贾跃亭刚入局时不同，如今的新能源车市场早已大变样，无论造车新势力还是传统品牌都在疯狂内卷。

目前国内市场中有几十家车企在新能源汽车这一领域混战，比亚迪和特斯拉遥遥领先，蔚来、小鹏、理想等造车新势力也竞争激烈。

汽车技术一直在日新月异，很多汽车品牌都已经经历了几轮升级，而汽车企业，是一个需要持续在技术上投入的企业，在资金上捉襟见肘的公司，是难以把它做好的。

这些年的动荡，贾跃亭哪里有精力财力去造车？贾跃亭开始造车已经足足九年了，融资超过400亿人民币，不过至今仍然停留在PPT阶段，其首款车型FF 91，自6年前发布以来一直都处于“难产”中。。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

2017年7月贾跃亭离开中国大陆前往美国，12月出任FF全球CEO。2019年9月，贾跃亭又辞去FF全球CEO，由“宝马i8之父”毕福康接任，贾本人则出任所谓首席产品和用户官（CPUO）。2020年7月，贾跃亭宣布完成个人破产重组，并不再持有FF股权。

其后，FF于2021年1月在美国纳斯达克上市，募集资金超过10亿美元。彼时FF宣称FF 91已获得超过1.4万辆订单，预计未来5年销量将超过40万辆。但在2022年2月，调查机构发现其声称的超1.4万辆订单中，仅有几百辆得到付款。

同年11月，由于业绩未达预期，FF宣布解除毕福康全球CEO一职，由FF中国区CEO陈雪峰接任。

此外，FF宣布再获3.5亿美元融资额度。今年1月，因FF未及时举行年度股东大会，纳斯达克对FF发出摘牌警告，要求后者在45天内提交合规计划，如果FF不能达到继续上市的标准，则将被从纳斯达克退市。

根据FF的最新财报显示，迄今为止，FF累计亏损已经达到足足34.35亿美元，约合244亿元人民币。因为持续性亏损，上轮融资的钱已经快赔完了，截止今年3月底，FF的账上现金只剩3300万美元。

贾跃亭又没钱了，所以又开展了新一轮的中国攻势。一方面加紧PPT融资，一方面诱导车主打钱。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

FF还开启了普通版车型的预定入口，最低只需支付1万元，不过，显然，这就是一张有去无回的口头支票。

反正我决定唔好口袋看他演戏，您呢？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

       原文标题 : 警惕汽车界“烂尾楼”！贾跃亭“向前”还是“向钱”？【愉观车市】