撰稿|行星

来源|贝多财经

近日，广汽集团（SH:601238、HK:02238）披露了2023年中期业绩报告。

就业绩指标而言，2023年上半年广汽集团的营收和利润虽有下降，但汽车产销、产值均实现正增长。其中，自主品牌广汽传祺和广汽埃安的产销量均上升至新台阶，为其发展提供新动能。

在汽车行业已进入深水区的当下，谋求产品转型的广汽集团将驶向何方？

一、自研“双子星”，自我造血能力显著

财报显示，广汽集团2023年上半年的汽车产量为119.69万辆，同比增长3.93%；汽车销量为116.3万辆，同比微增1.14%，产销规模位居国内汽车企业集团第五位，市场份额约为8.8%。

其中，广汽集团新能源汽车的销量为23.6万辆，同比提升1.1倍，销量占比也上升至20.3%，同比提升10个百分点。而该公司新能源汽车领域颇为可观的业绩增速，背后离不开其新能源汽车事业发展载体——广汽埃安的推动。

2023年上半年，广汽埃安实现产量21.67万辆和销量20.93万辆，同比分别增长117.39%和108.81%，大幅优于新能源汽车增速，且连续4个月销量稳居4万台以上，位居国内新能源乘用车第三位。

其中，埃安AION S系列月度交付首次突破2万台，上半年销量突破11万台，同比增长187%，保持了国内纯电A级轿车的冠军地位；AION Y系列上半年销量突破9万辆，同比增长105%，位居国内纯电A级SUV第二位。

除此之外，最为亮眼的当属搭载星灵架构的昊铂王牌车型Hyper GT。据了解，Hyper GT于2023年7月3日正式上市交付，进军高端新能源汽车市场，上市首月累计交付2011辆。

同为广汽集团旗下“自主品牌双子星”的广汽传祺，2023年上半年亦实现了产销稳健增长。具体来看，广汽传祺的产量为18.18万辆，同比增长7.27%；销量为18.81万辆，同比增长8.97%，市场占有率同比提升10%。

广汽集团方面称，预测2023年自主品牌双子星产销有望冲刺百万，且广汽传祺自2022年实现盈利以来，今年上半年盈利面持续扩大，广汽埃安今年6、7月已连续两个月实现盈利。

广汽集团总经理冯兴亚表示：“以合资企业起家的广汽集团，自主品牌正逐步成为新主导，这是十多年来坚持自主研发、自主创新的结果。”

二、业绩“拦路虎”，合资颓势尽显

自主品牌蓬勃发展的背后，必然离不开广汽集团的长期研发投入。2023年上半年，广汽集团研发投入超31亿元，新增专利申请1435件，其中发明专利616件，累计专利申请超1.6万件，其中发明专利申请超6000件。

在2023广汽科技日上，广汽集团首发飞行汽车GOVE、搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统、广汽魔方场景共创平台等一系列自主研发成果。

目前，广汽集团的拳头产品仍是以“两田”为代表的合资品牌。受到市场激烈竞争的影响，2023年上半年，广汽本田实现销量28.99万辆，同比下降18.89%；广汽丰田实现销量45.28万辆，同比下降9.48%。

主营产品的销量下滑，也无可避免地影响到了广汽集团的营收水平。2023年上半年，广汽集团汇总口径共实现营业收入2335.32亿元，同比下降3.81%；归母净利润29.66亿元，同比下降48.42%。

广汽集团亦在财报中表示，该公司2023年上半年的投资收益约为54.48亿元，较上年同期减少约30.50亿元，主要是日系合资企业盈利减少等综合所致。

不过，广汽集团的汇总口径营业收入包含了旗下合资品牌的收入，而合并口径营业收入则更倾向于反映自主品牌的收入。2023年上半年，广汽集团的合并口径营业收入为619.11亿元，同比增加27.16%。

广汽集团方面称，其目前正致力于推进合资品牌的转型升级。其中，广汽本田于2023年上半年上新了“新能源双子星”全新雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV，年产12万辆产能扩大项目计划于2024年竣工投产。

广汽丰田正加速“智能电混双擎”品牌焕新，并加速导入bZ纯电系列车型，2024年将导入一款由广汽集团、丰田汽车和广汽丰田联合开发的纯电动车型，计划到2025年电动化车型（HEVPHEVEV)销量占比提升至60%。

此外，广汽集团还聚焦海外，加速国际化市场布局。2023年上半年，广汽集团自主品牌累计出口约2万辆，同比增长约29%，目前已经覆盖了31个国家在内的125家销售服务网点。

近日，广汽埃安宣布首批出口车辆100台 AION Y Plus在广州南沙港随船发运泰国林查班港，这是广汽埃安首次向海外市场发运整车。年底，还将投放另一款行业纯电标杆车型AION S。

根据规划，广汽埃安计划于2023年在东南亚完成确保5000台销售目标，力争年内在泰国建成不少于30个经销网点，覆盖主要区域市场。目前东南亚已完成21家渠道认定，其中泰国已认定17家渠道。

       原文标题 : 喜忧参半的广汽集团：营收、利润双双下滑，自主品牌能否再造增长