逛完今年的广州车展，你印象最深的是什么？

恐怕还是一个字：“卷”，从车型到技术，从外观到内饰，各个领域都卷。

以MPV为例，这原本是一种叫好不叫座的车型，市场容量并不大，但在这一次的广州车展上，它们却因为不同的“卷”法而得到了大量用户的关注。

1、新能源中大型MPV，都有谁在“卷”？

中国汽车行业的内卷是出了名的，MPV原本是个比较冷门的车型，2016年到2022年销量在持续下滑，但今年因为新能源的关系，它又重新支棱起来了。

这几天的广州车展上，就有不少的新能源MPV亮相。

首先是理想MEGA。

这是一款大型纯电动7座MPV，车长5350mm，搭载宁德时代麒麟5C电池，最大功率可达400kW，支持800V高压快充，充电12分钟可增加500km续航，有着高铁一样的低风阻车身，预售价高达60万元。

这样的条件，让它成为车展上关注度最高的车型之一。

其次是小鹏X9。

这是小鹏首款7座MPV车型，有着充满科幻气息的外观以及5293mm的车身，同时还将搭载XOS天玑智能座舱，支持800V高压快充，系统综合功率最大可达370kW，支持800V高压快充，预售价为38.8万元起。

沃尔沃也来凑了一把热闹，将此前已经上市的首款中大型MPV——沃尔沃EM90拉上了展台，并且给出了81.8万元的售价。

这款车采用了可发光动态格栅，有着3205mm的轴距，全系标配宝华韦健音响系统，车内大量使用造价昂贵的实木竹纹透光饰板、零重力释压海绵等高端用料，续航里程达到738km。

但与国产厂商相比，沃尔沃的卖点，还是高端材料之类比较传统的东西。

另外，江淮瑞风这个“MPV专业户”也拿出了瑞风RF8。

这款车同时提供燃油和插混两种动力模式，插混车型最大续航里程可达1250km，预售价格为16.99-23.99万元，此外瑞风RF8还将搭载鸿蒙4.0智能座舱和讯飞认知大模型。

除此之外，魏牌高山、腾势D9、极氪009、岚图梦想家、传祺E9等已经上市的MPV车型也在广州车展上集体亮相。

粗略计算了一下，目前已经上市的新能源中大型MPV，就有十几款，此外小鹏X9、理想MEGA等新手也在加速进场。

看到这些疯狂的中国新能源厂商，不知道别克、丰田、本田这些曾经以MPV为招牌之一的品牌作何感想。

2、为何大家都要卷新能源中大型MPV？

看到这些集体向新能源MPV冲锋的车型，你可能会疑惑，MPV市场不是在萎缩吗？以前很多厂商都不做的。

MPV车型以前的确在萎缩，但那已经是过去式了。

乘联会数据显示，1-10月份国内MPV车型销量达到90.6万辆，同比大增17.6%，增长率远高于轿车以及SUV。

怎么做到的呢？

答案是：新能源！

2023年以来，原本的传统MPV主力车型，例如别克GL8、丰田赛那/格瑞维亚、本田奥德赛/艾力绅等稳中有降，但出现了月销过万的腾势D9、月销3000+的岚图梦想家、月销2000+的极氪009等新能源MPV。

新能源厂商集体卷中大型MPV，首先是因为，这种车型在中国往往有着高端属性，从奔驰V级，到丰田埃尔法都是这样，新能源厂商想借这种车型来树立高端形象。

其次，由于有新能源的加持，它们可以带给用户更优质的体验，它们的智能座舱可以带来更多的娱乐功能，智能驾驶让喜欢拖家带口出行的家庭用户更放心，对外放电等功能可以让露营更加尽兴，同时它们还有更低的用车成本。

有市场需求，而且还能够提升品牌形象，厂商们何乐而不为呢？

3、新能源MPV的市场前景会怎样？

从客观角度来说，新能源中大型MPV的确有很多诱人的地方，但它同时也有一定的局限性。

首先就是贵！

新能源中大型MPV的主流车型，主力车型售价基本都在30万元以上，这超出了很多家庭用户的承受能力。

其次，新能源中大型MPV的用途相对来说比较单一，它庞大的车身带来了更高的舒适度，但也带来市区环境下停车不便等问题。

与此同时，日常开一款五米多长的MPV去上班、见朋友等等也略显夸张。

除此之外，中大型MPV的底盘普遍偏低，在某些露营、自驾游环境下可能会比较麻烦。

也是说，新能源中大型MPV虽然目前比较火爆，但也受到很多限制，它的销量规模会不断扩张，但不太可能达到轿车或者SUV的那种普及程度。

那么谁能活下来呢？

这就要看各大厂商自己的能力了！

目前仅有腾势D9凭借比亚迪的强力加持而冲入了月销万辆俱乐部，其它的车型，谁也不敢说是稳赢，只能继续在价格、技术、体验等方面“卷”。

最终的新能源中大型MPV市场，是容不下这么多车型的。

4、卷新能源MPV这事儿合资厂商能否参与一下？

在燃油车时代，别克、丰田、本田才是MPV市场的主导者，但新能源时代来临之后，它们成了“观战者”，坐看国产厂商在那里“卷”。

那么，合资厂商有没有可能参与一下这股热潮呢？

有点难！

首先，它们现在的燃油车和混动车怎么办？

对大多数厂商来说，MPV都是锦上添花性质的车型，丰田、本田会为了这种车型而投入重金去开发新能源MPV吗？

其次，就算是想折腾一下，实力上可能也不允许。

以广州车展上亮相的这几款新能源中大型MPV为例，理想MEGA和小鹏X9都有自己成熟的新能源架构、智能座舱和智能驾驶系统，都支持800V高压快充；再看江淮瑞风RF8，还加入了鸿蒙大家庭。

而这些，合资厂商短期内都不太可能做到。

就算它们真的在技术上取得了突破，也会率先应用在市场容量更大的轿车和SUV上。

MPV市场最终的结果可能是这样的：神仙打架，小鬼遭殃，国产厂商卷来卷去，把别克GL8或者丰田赛那给卷没了。

结束语

能把MPV这种小众车型带成热门车型，足见中国新能源厂商竞争力的强悍。对合资厂商来说，这是一种“危”；对有实力的国产厂商来说，这是一种“机”；对消费者来说，这难道不是一种“利”吗？

       原文标题 : 车展 | 从广州车展聊借新能源实现反弹的MPV，谁得利，谁失意？