出品 | 探客出行

作者 | 廖鸿杰

编辑 | 闪电

美编 | 倩倩

审核 | 颂文

下一个小目标：月销突破10000辆；打响突破传统豪华瓶颈的第一枪；开创混动豪华新时代……

金句频频，底气十足，那个要引领行业发展的岚图汽车回来了。

天元架构，岚海动力，百万底盘，五星安全……统统拿捏。在2023岚图科技日上，岚图追光PHEV力挑“56E”，誓言要让豪华轿车的选项不再只有A和B，直接选C，中国制造——岚图追光。

（图 / 岚图汽车官方微博）

25.28万元的起售价，既保住了岚图豪华品牌的定位，又给出了一个亲民的定价。上市当晚便斩获超8000台订单，追光的迭代来得比预想中还要生猛。

1、从天元到岚海，岚图的两把利剑

“软件定义汽车”已经成为汽车行业的共识，虽然有些车企没有公开去讲，但也都诚实地向这个方向去努力。

在2022年11月的岚图汽车科技日上，岚图率先推出了基于ESSA（原生智能电动架构）和SOA（中央集中式电子电气架构）引领行业的智能电动仿生体。一年后的今天，岚图将SOA升级为天元架构。

天元，本指众星烘托的北极星，也是夜空中最明亮的一颗星，千百年来一直都在给人类指明方向的北斗七星就是围绕北极星在转动。岚图将SOA命名为天元架构再一次将中国文化与现代科技相结合。取名“天元”也寓意着这是从一个中心点延伸至万物，从而能实现创造出无限种可能。

（图 / 岚图汽车官方微博）

如果将整车开发的平台架构类比于战场，最原始的分布式电子架构就如同散兵游勇独自行动，毫无战斗力；后来演进的域集中电子架构就形同分兵作战各自为政，很难集中力量；而集中式电子架构就如大兵团作战，令行禁止统一指挥，如此既避免低效的独自行动，也杜绝了内耗的各自为政。

在2023年岚图科技日上，岚图称天元架构为国内最领先的“软件定义汽车”的架构，也是整车智能化的终极发展方向。包括有1个OIB（中央控制器）、4个VIU（区域控制器）和T-BOX（车联网终端）形成的控制骨干网络。就如同一个司令部指挥着下边的四大兵团，外加一支灵活的机械化部队，共同组成一个大集团军。

如此高度的智能化解决方案，除了能打通了各个软硬件电子模块，提升运行效率和流畅度，还可满足用户千人千面的定制化开发需求。这个具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开放共创四大优势的天元架构，也能给用户带来最前沿的智驾体验。

除了领先行业的中央集中式天元架构外，开创混动新时代的岚海动力，则是2023年岚图科技日上的另一把利剑。

岚海动力，基于全球首个原生智能电动架构ESSA，拥有行业首创的中央计算平台，能执行智能多模控制，可覆盖，纯电、混动、增程等多种动力解决方案。

而这次在岚图追光PHEV上采用的智能多模混动，是行业首个基于纯电平台开发的串并联混动技术。在可油可电的基础上，还带来了纯电、增程、直驱、混联、怠速发电和动能回收六大模式。相比于当前市面上的油改电混动方案，要领先一个时代。

（图 / 岚图汽车官方微博）

同时，岚海动力还拥有一个全球热效率第一（45.18%）的发动机，外加行业领先的8层扁线圈电机，单体电机最高效率达98%。配合一块混动能量密度最高（265Wh/L）的电池，形成了一套行业最高效率的动力总成。不仅在产品上实现了长续航、低功耗，还在技术上实现了对同类产品的“遥遥领先”。

岚图追光PHEV就是一款基于天元架构和岚海动力而生的行政级豪华轿车。

2、力挑“56E”，把民族汽车品牌搞上去

打响突破传统豪华瓶颈的第一枪，开创豪华混动新时代，让豪华轿车的选项不再只有A和B，直接选C，中国制造——岚图追光……

显然，岚图的打法是向上的，追光作为一款行政级豪华轿车，岚图并没有用“高配低价”的策略去搅局20万级的中型车市场，而是将目标转向了售价40万甚至更高的“56E”车型。

（图 / 2023岚图科技日暨岚图追光PHEV全球上市发布会现场）

作为央企国家队东风汽车旗下子品牌，岚图的目光是全球，而非只是中国市场。

「探客出行」从东风汽车获悉：自2022年岚图出海挪威开始进军欧洲市场至今，岚图也成为首个出海的新能源国家队品牌。

如何定义豪华，在岚图看来除了拥有看得见的科技配置和摸得着的产品用料外，更关键的是在平时留意不到，但关键时刻却能保命“安全底线”。

岚图汽车CTO汪俊君在2023岚图科技日上提到过一个细节。

很多高速碰撞的车速都超过了100Km/h，但国内和欧洲的汽车都是按照50Km/h的时速来开发，美国会以80Km/h的车速开发。而岚图对碰撞的目标则是在完成了欧美的50Km/h和80Km/h的时速碰撞后，再将碰撞标准提升到90km/h，同时还引入壁障和实车等更为复杂的测试环境，以此来提升车辆的防撞击能力。

如，在岚图梦想家上，还给设计了行业内最大的920mm的溃缩空间，用作碰撞后的吸能缓冲，也为车主减少了事故后的维修成本。在看不见的地方还用到了全铝合金车架，高强度钢底护板，以及激光拼焊技术等。只为将岚图品牌的安全底线从超越标准、引领标准、到成为标杆。

在岚图汪俊君看来，岚图作为用户型品牌，对于用户的安全而言，哪怕存在万分之一的风险，也愿意为用户的安全付出一万倍的努力。

这就是，岚图常说的：“安全是最大的豪华”。

当然，作为中国的豪华车品牌，仅停留在车身安全上还是不够的。核心技术的自主掌控则是岚图常说的另外一句话：“做难而正确的事儿”。

除了今天看到的天元架构和岚海动力之外，早在2021年，岚图就曾在电池安全管理上推出过行业首创的三维隔热墙技术。其代表的产品分别是利用有机硅复合材料做填充，将每一块电芯独立隔开的琥珀电池系统，以及采用耐高温云母片加汽凝胶堆叠的云母电池系统。

通过三维立体隔热墙的特性全方位包裹住每一块电芯，形成高强度的隔热阻燃防护层，避免电池的热失控。即便是单颗电芯的起火爆炸也能有效地防止引燃其他电芯，用物理绝燃的方式有效解决了三元锂电池不稳定特性，发挥了其三元锂的能量密度高的优势。

明明可以整体外采，为什么要耗尽心力去做技术攻关呢？尤其新品牌建立的初期阶段，技术研发，产品开发，工厂建造，品牌宣传，门店渠道……都需要大笔资金去支持。

（图 / 2023岚图科技日暨岚图追光PHEV全球上市发布会现场）

对于一般造车新势力和中小型车企而言，有多少钱干多大事儿，没必要面面俱到。

但岚图却不能这样，作为东风汽车旗下的豪华品牌，岚图并非只是为了解决自有品牌的产品需求，助力东风汽车实现电动化智能化转型才是岚图冲在一线的意义。

3、在迭代中引领，大厂的长线思维

2020年的夏天，刚解封不久的武汉，四处还弥漫着一股对未来的迷茫和焦虑，全城上下都沉浸在对病菌的惶恐和不安中。作为扎根武汉的支柱型企业，东风汽车身先士卒，用行动给这座城市带来了生机和希望，也为坚定东风汽车在新能源转型上的决心。

2020年7月，东风汽车在武汉举办了一场盛大的品牌之夜，正式发布了全新的新能源汽车品牌——岚图汽车。“岚图”的谐音“蓝图”，也寓意着美好的规划和未来。自此，一个定位高端智慧的新能源汽车品牌就此诞生。

而源于庄子《逍遥游》中“鲲鹏展翅”灵感的品牌LOGO设计，以及后续车型所延续的美学元素，也都成为日后小鹏、奇瑞、塞力斯等车企在品牌建设上追随和模仿的对象。

（图 / 岚图汽车官方微博）

2021年6月，岚图品牌的首款智能电动SUV岚图FREE正式上市。全系标配双电机四驱，最高功率510KW，峰值扭矩1040N.M，最高车速200KM/h，百公里加速4S级……充裕的动力组合让这款定位城市出行的岚图FREE还兼顾了一定的越野能力。

外加行业首创的一体式可升降三联屏，四音区的语音座舱以及L2+级辅助驾驶，在智能化上也丝毫没有落下。增程和纯电两种动力模式的并行，更是给了消费市场多一种选择。

2022年5月，岚图的首款豪华MPV“梦想家”正式上市，也成为国内外第一款纯电动豪华MPV。在岚图看来，梦想家是一款划时代的产品，填补了MPV市场的电动化智能化空白。

「探客出行」整理国内主流新能源MPV车型上市时间及官方售价发现，在上市时间上，岚图梦想家要明显早于后来者。若是追溯到首度亮相，岚图早在2021年11月就带着梦想家来到广州车展，比腾势D9的2022年5月的首秀要早上半年。

而在产品售价上，梦想家的36.99万元起售价不仅明显高于后来者的定价，尤其63.99万元最高售价直接成了新能源MPV的“天花板”。直到2023年11月极氪009的换壳车型沃尔沃EM90上市，而这已经是一年半之后的故事了。

因为起步较早，没有可以去学习和模仿的榜样，梦想家无疑成为后来者在产品调整优化上的标准。单从营销的角度来看，第一个吃螃蟹的岚图梦想家，在上市时间上并不占什么优势，但扎实的产品力让梦想家一跃成为岚图品牌中最能打的一款车型。

本就重资产经营的岚图，依然坚持核心技术部件的自主把控，外加一直在做“加法”的产品策略，这也使得岚图和众多造车新势力一样，都曾面临着企业经营上的压力。

在2022年底获得50亿元的A轮融资后，岚图顺应市场变化迅速对经营策略做出调整，在2023年的下半年里，岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光先后完成改款或迭代，

在这一轮以用户为导向的调整中，岚图大刀阔斧打磨精品的迭代终于赢得了市场的认可，消费市场给出的效果反馈也是立竿见影，一举扭转此前乏力的市场表现。

追光PHEV的如约上新，FREE的成功改款，梦想家的二次迭代，一同推动了岚图品牌的二次起飞。

4、结语

在11月9日的东风智能新能源品牌SHOW发布会上，岚图给自己定下了年内月销10000台的小目标。结合，岚图品牌销量的“六连涨”，以及11月新车交付7008台，外加追光PHEV的上市交付，12月冲刺万台也并非不可能。

（图 / 东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会现场）

至于能否实现，死咬单月的销量数字意义不是很大，能完成更好。毕竟岚图刚刚才完成“三年三品类”的产品布局，东风汽车的新能源转型也刚刚开始，未来的路还很长。

退一步说，即便没有实现，2023年岚的表现也还是值得认可的。结合最新数据来看，1-11月岚图累计新车交付4.03万台，同比增长127.76%。已经实现了对2022年全年销量的翻倍，符合年初定下全年1-2倍的增长预期。

此外，岚图武汉用户中心的工作人员告诉「探客出行」，最新上市的追光PHEV现在下定，三五天可以提车。另外两款岚图FREE和岚图梦想家也都能正常交付。只要订单足够，交付已经不是什么大问题。

对于岚图而言，相比于一时销量的波动，更值得关注的点应该是，在核心关键技术部件上实现自主把控，以至于在关键时刻不会受制于人。

       原文标题 : 在迭代中引领，岚图强势归来