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汽车无线充电爆发前夜:特斯拉带头,小米和华为紧随,新一轮竞赛开启

2023-12-20 16:40
超电实验室
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普及仍有困难‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

作者|王磊 楚门

无线充电的风,还是吹向了电动汽车

刚刚,特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen证实,特斯拉正在研发无线感应家用充电技术。

无线充电,顾名思义就是不需要充电枪,以后的特斯拉汽车,可以像手机一样,走到一个特定位置就可以自行充电,不仅方便还更安全。

这种技术其实并不新鲜,国内已经有企业开始研发,也有实际车型落地。但作为全新技术,无线充显然还有很多挑战。

比如成本太高、价格太贵等,特斯拉能凭一己之力让这个技术普及吗?

01吸纳无线充电初创企业

据海外媒体Electrek,特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen,在美国知名脱口秀主持人Jay Leno关于Cybertruck的视频中,确认了特斯拉正在研发无线充电技术。

“我们正在研究感应充电,不需要在车上插入任何东西。只需要把车开到车库的充电板上,车辆就会自动开始充电。”

其实在此之前,马斯克对无线充电并不感冒,比起无线充电,特斯拉更倾向于使用自动机械臂来给车辆充电。

早在2015年,特斯拉就发布过一个,看起来像蛇一样的金属自动机械臂充电器的视频。

然而从今年开始,特斯拉开始改变对无线充电的态度。在今年3月的特斯拉投资者日上,特斯拉全球充电基础设施负责人Rebecca Tinucci,向外界透露了特斯拉家用无线充电的潜在解决方案。

当时的PPT上,特斯拉展示了一款神秘的无线家用充电设备,特斯拉车辆停放的下方拥有一个凸起的无线充电装置,并与墙上的充电箱相连。以此暗示人们,特斯拉未来可能实现的充电解决方案。

四个月后,特斯拉斥资7600万美元,收购了一家德国的无线充电公司Wiferion。

Wiferion是一家成立于2016年,专注于为汽车提供无线充电技术的初创公司,2018年,正式推出了其首款产品——适用于工业车辆的非接触式感应充电器“etaLINK3000”。

今年Wiferion还推出了,可以为小型自动机器人充电的无线充电设备“etaLINK1000”,是该系列机器人充电系统的最新版本,体积小巧,适用于小型AMR的安装。

Wiferion承诺,在对接的一秒内,几乎是瞬间就可以开始充电,并且提供高达12千瓦的充电功率。

先是用PPT展示,再斥资收购Wiferion,毫无疑问特斯拉是打算布局无线充电行业。

就在人们以为特斯拉要在无线充电领域大展拳脚之时,特斯拉转手又把Wiferion卖了,从完成收购到转手,前后还没超过4个月。

但这不是一个正常的“买卖”,与其说是收购,不如说特斯拉其实是在“挖人”。因为在把Wiferion卖给DIN轨道电源供应商PULS时,特斯拉只出售了运营和制造业务,却保留了Wiferion的工程师团队。

据悉,Wiferion会在新东家的一个新部门PULS Wireless继续生产、销售和推广其无线充电产品。

那特斯拉费了这么大劲为了啥?

特斯拉并没有对外解释作出这一决定的具体原因,但业内人士猜测,很可能是特斯拉已经有了关于无线充电设备的生产计划,或者是不看好Wiferion的生产业务,只想要Wierion的技术人员。

因此,极有可能特斯拉在更早的时候,就有了对无线充电项目的规划,只是缺少了相关技术人才,所以通过“收购招聘”的方式,先把Wiferion买过来,再把业务卖出去,这也相当于间接有了人员和技术储备。

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