02全是自己“作”的

曾经估值超300亿美元Cruise，之所以从全美自动驾驶明星企业落到这般田地，还得从十月份的一起事故说起。

10月2日晚，一名女性行人被一辆人类驾驶的轿车撞到，随后滚落在车道上。而此时，Cruise的一辆Robotaxi并没有避让，反而迎面驶来再次撞到了这名行人，然后才进行紧急刹车，此时行人已被卷入车下。

然而，骚操作来了，车辆静止后又启动了靠边停车的指令，硬是将这名行人拖行了6米多的距离，导致其全身各处严重受伤。

按照旧金山消防部门的说法，当他们接到报警赶到现场的时候，Robotaxi已经完全停下，而事故受害者还被压在车下，他们最终使用急救工具，才把受害者从车轮下救出来，最初撞到行人的轿车司机已驾车逃逸。

虽然在此之前，Cruise也出现过不少的车祸事故，比如撞停消防车，挡道救护车导致伤者失去最佳治疗时间去世等，但这次的事故却成了Cruise全面停摆的直接导火索。

因为在这次的事故中，加州机动车辆管理局（DMV）发现Cruise高管在事故第二天与监管机构的会议上故意隐瞒了一个关键细节——在提供给DMV的行车记录视频中，只显示了Robotaxi撞到行人后的第一次紧急刹车，并没有显示随后车辆继续行驶，将受害者卷入车底的事实。

直到10月13日，Cruise才向车管局提供了完整的录像。

换句话来说，其实危及这家Robotaxi公司的生存的，不仅是技术上存在缺陷，对于Cruise在道德上的危机成了无法容忍的问题。

南卡罗来纳大学法学教授布赖恩特·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）更是直言：“一家不值得信任的自动驾驶公司没有资格出现在我们的道路上。”

自此，雪崩开始。

彼时，距离Cruise拿到加州颁发的7*24小时无人运营证才过去了2个月。先是上路许可和运营许可接连被撤销，业务陷入全面停摆；后来召回车辆并停止车辆的生产；再到如今的不少高管被裁。

与此同时，通用汽车还准备大幅度削减预算，总计在明年削减30亿美元（约214.14亿元）左右的成本，包括20亿美元（约142.77亿元）的固定成本。

而正处于动荡中的Cruise首当其冲，通用汽车CFO保罗·雅各布森（Paul Jacobson）表示，2024年，其在Cruise上的支出将削减“数亿美元”，预算大幅缩减或许也是此次裁员的重要影响因素。

03大哥的日子也不好过

就在Cruise被爆出裁员的当天，其母公司通用汽车也宣布新一轮的裁员。

通用汽车在文件中披露，计划从明年年初开始在密歇根州裁员约1300人，给出的理由是生产的汽车即将停产，要转向生产电动汽车。

裁员的范围主要涉及了两座工厂里的工人，其中包括生产雪佛兰Bolt车型的分别为Orion装配厂和Lansing Grand River工厂。

其中Orion装配厂主要生产雪佛兰的Bolt车型，这次的裁员覆盖945名的工人。此外，Lansing Grand River工厂的另外350名工人将被解雇，该厂原先负责生产的是其经典车型雪佛兰Camaro，以及部分的凯迪拉克CT4和CT5车型。

通用表示，受影响的小时工将在其他工厂获得职位。

不过，裁员要到明年1月1日才会开始。改造的Orion工厂，也得在2025年底才能重新投入使用。根据另一份文件上的内容，Lansing Grand River工厂的裁员将从1月2日开始，一直持续到3月。

有海外的媒体分析，这次的裁员规模在意料之中，此前Orion装配厂原本打算要扩产雪佛兰Silverado EV和GMC Sierra EV车型，但在今年10月份宣布了延后生产计划。

距离此前工人大罢工事件才过了不到两个月的时间，在这次的事件中，新签署的劳工协议也让通用增加了了93亿美元（约664亿元）的成本。

如今再加上一个烧完钱还没能回血就停摆的小弟，就算兜里再宽裕，也得勒紧裤腰带了。

       原文标题 : 开掉9名高管，裁1/4员工，明星无人车敲警钟