作者|龚宸芫

编辑|李国政

出品|帮宁工作室（gbngzs）

帮宁工作室从多位知情人士处获悉，2024年2月19日，沃尔沃大中华区销售公司原售后服务副总裁方锡智入职零跑汽车，担任售后副总裁。

按照零跑汽车原有组织架构，零跑汽车高级副总裁兼首席运营官（COO）徐军兼管售后业务，售后服务部总经理吴清恺向徐军汇报。方锡智入职后，成为吴清恺的直属上司。

帮宁工作室了解到，目前零跑汽车售后业务团队有130余人，下设6个部门，分别为备件、技术、市场企划、服务运营、投诉和区域服务部。

公开资料显示，方锡智毕业于上海交通大学，曾任职于采埃孚、福特（亚太）、克莱斯勒等公司，2018年加入沃尔沃，从售后区域管理高级总监升至大中华区销售公司售后服务副总裁。

但方锡智在沃尔沃发展并不顺畅。据多家媒体报道，2021年9月，因售后服务“违规招标”，方与时任售后运营提升总监杨杰被下属实名举报至沃尔沃汽车集团合规部门。

该举报被瑞典总部转回至沃尔沃汽车亚太区合规部门处理，上述实名举报人又向亚太区合规部门出具举报材料。

最终调查结果未对外公开。蹊跷的是，杨杰在被举报3个月后离开沃尔沃汽车大中华区，而方锡智则保留原职位。

沃尔沃大中华区一直未对此事件作出正面回应。直至2023年12月19日，沃尔沃汽车发布一份有关5人工作职位变动的内部邮件，显示大中华区销售公司客户服务副总裁方锡智离职，寻求外部发展机会。

相关人士证实了当年的举报，称举报材料（中英文）约有20页，前述举报人已于2021年8月主动从沃尔沃离职。

▲2021年媒体关于方锡智涉嫌违规的报道截图

此番方锡智加盟零跑汽车，在零跑内部和体系引发争论。有经销商投资人对帮宁工作室表示，零跑汽车此举令人失望。该投资人担心，方锡智入职可能给零跑汽车带来一些争议，影响品牌形象和运营。

按常规，零跑汽车应该对方锡智进行过背景调查。有消息称，零跑方面获得的信息是，对2021年事件，沃尔沃曾经委托金杜（King & Wood）律所核查，结果是好的。

另据相关消息，2022年，方锡智在沃尔沃获得总裁奖。

最近，零跑汽车可谓一波未平，一波又起，其高管人事风波从春节前蔓延到春节后。

2024年1月24日，零跑汽车发布声明称，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军劳动合同已于1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘，后续由副总裁李腾飞负责相关业务。

12天后，“零跑汽车董事长助理曾林堂离职”消息又遭曝光。

目前，零跑汽车虽然还留在造车新势力第一梯队，但势头已不复从前。

2023年，零跑汽车销量为14.42万辆，离20万辆目标尚有一定差距。2024年，零跑汽车创始人朱江明确定销售目标为30万辆，有经销商直言这个目标难以达成。

▲沃尔沃2021成都车展发布会，右二为方锡智

销量下滑、高管变动频繁……这一系列变故背后，零跑汽车究竟还能跑多远？有悲观人士甚至提出：零跑会不会“跑到零”？

但在资本市场，零跑汽车受到青睐。1月下旬，零跑汽车获金华市国资6.59亿港元战略投资，主要投向为研发与营销。

近日，国际权威指数机构摩根士丹利资本国际公司公布最新ESG评级结果，零跑汽车首次纳入MSCI ESG评级并获“AA”级。

       原文标题 : 争议中，方锡智出任零跑售后副总裁 | 独家