哪吒汽车作为2022年国内造车新势力的销量冠军，也算是风光无限过。但是进入2023年后，哪吒汽车整体的市场表现就不容乐观了。

根据原本的规划，哪吒汽车2023年全年销量目标为25万辆。但实际的情况是，在2023年哪吒汽车全年销量只有12.75万辆。不仅没有能够完成全年销量目标，反而同比还下降了16%。

值得注意的是，2023年在国内主流的造车新势力车企中，哪吒汽车是唯一一家销量同比下降了汽车品牌。

2024年，网上更是传出了哪吒汽车推迟发放年终奖金和工厂停产等消息，随后哪吒汽车的高层对上述传闻都做了辟谣，但让人感觉哪吒汽车的现状其实非常不妙。

最能反映这个问题的，就体现在销量上。

根据最新公布的周销量数据显示，国内造车新势力车企中，销量排名前10的车企仍然没有哪吒汽车的身影。前两名自不用说，是问界和理想。就连曾经跟哪吒汽车并肩奋斗的“兄弟”零跑汽车，本周销量也都排在了第3名。

最让人感到意外的是，就连极狐汽车上周销量都已经进入了造车新势力前10的榜单。

今年1~2月，哪吒汽车累计销量还不到1.7万辆。其中2月销量仅仅只有6085辆，环比下降39%。照目前哪吒汽车的市场表现来看，2024年想要完成30万辆的销量目标，难度是相当之大的。

看到这，可能有人会问哪吒汽车到底行不行？

要想回答这个问题，我们就必须梳理一下目前哪吒在售车型的销量。

从数据上来看，紧凑级纯电SUV哪吒X目前是哪吒汽车的销量担当，也是哪吒汽车目前唯一一款月销过2000辆的车型。但值得注意的是，自去年10月上市以来，哪吒X整体的市场表现其实并不稳定。最差的是去年12月，单月销量只有10辆。再加上在紧凑级纯电SUV市场，哪吒X对手也并不少。

再来看哪吒S，作为一款中大型新能源轿车，自去年11月至今哪吒S已经连续4个月销量环比下降，今年2月销量只有1090辆。在同级别车型中，比亚迪汉和银河E8也将会成为哪吒S最直接的竞品车型。

从目前比亚迪汉和银河E8的销量来看，也的确是要比哪吒S高了不少。

至于哪吒GT和AYA这两款月销在千辆以下的车型，基本上可以判定很难会在销量上有大的突破了。

说完这些我们再回到问题本身：哪吒汽车到底行不行？

如果没有新车型的引入，仅凭哪吒目前在售的4款车型真的不行。被哪吒寄予厚望的中型纯电SUV哪吒L将会在今年4月正式上市，这台车上市后的市场表现，极有可能会直接影响到2024年哪吒汽车的整体销量。

从目前来看，哪吒L在产品力上还是比较有看点的，彩电冰箱大沙发一应俱全。作为一台车长不到4.8米的中型车，第二排还配备有小桌板。

在动力上，哪吒L同时会推出纯电和增程混动两种版本，其中纯电版车型还将会搭载宁德时代神行超充电池。

最新消息，3月21日哪吒汽车获得了香港特区的1.84亿融资。自成立至今，哪吒汽车总的融资金额已经超过222亿元。

数据还显示，仅仅是2020~20223年时间，哪吒汽车的累计亏损就达到了111.48亿元。正是因为哪吒汽车的巨额亏损，导致投资哪吒汽车的360集团2022年营收同比下降12.54%，出现了自2014年以来的首次亏损。

不出意外，2023年哪吒汽车亏损也会进一步扩大，等官方财报数据公布后便知晓。

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       原文标题 : 哪吒汽车到底还行不行？