4月15日下午，马斯克发布全员信，明确表示特斯拉将在全球范围内裁员10%以上。按照特斯拉目前的员工人数，这意味着将裁员至少1.4万人。

在全员信中，马斯克表示：

多年来，我们迅速发展，拥有遍布全球的多家工厂随着这一快速增长，在某些领域出现了角色和工作职能的重叠。在我们为公司下一阶段的发展做准备时，审视公司的各个方面以降低成本和提高生产力是极其重要的。

为这一努力的一部分，我们对组织机构进行了彻底的审查，并做出了艰难的决定，在全球范围内减少10%以上的员工人数。没有什么比这更让我讨厌的了，但是必须这么做。这将使我们能够精益、创新和渴望下一个增长阶段周期。

我要感谢每一位离开特斯拉的人，感谢他们多年来的辛勤工作。我深深地感谢你为我们的使命做出的许多贡献，我们祝愿你在未来的机会中一切顺利。说再见是很难的。

对于剩下的人，我要提前感谢你们仍然面临艰巨的工作。我们正在开发一些汽车、能源和人工智能领域最具革命性的技术。当我们为公司的下一个发展阶段做准备时，您的决心将使我们实现这一目标产生巨大的影响。

此次特斯拉全球裁员的一大背景就是今年第一季度新车交付不达预期。

根据特斯拉发布的2024年第一季度交付数据显示，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同时，这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。

此前就有消息显示，今年3月份，由于需求下降，特斯拉正在减少上海超级工厂的电动汽车产量。如今，特斯拉还决定缩减Cybertruck的产能。

特斯拉解释称，销量下降的部分原因是弗里蒙特工厂升级版Model 3的生产处于早期阶段，以及地缘因素造成运输分流导致工厂停工。

根据特斯拉提交给美国证券交易委员会的报告显示，截至2023年12月 31日，特斯拉的全球员工人数为140473人。若按照裁减10%以上计算，此次特斯拉将裁员超1.4万人。

特斯拉作为全球新能源汽车巨头，裁员的消息公布后就迅速登上各大平台的热搜。国内部分新能源车企同样在酝酿大幅裁员。

4月初有消息称，理想目前新offer全部暂停审批，17（级别）岗以上会有少量股票，但可能与绩效等考评挂钩，低绩效无法套现。理想全部预算缩减30%以上，由于目前人员架构仍按照年度目标销量80万辆布置，人员相对冗余，下一步将要裁员。不过理想汽车随后向多家媒体回复表示，网传裁员及预算大幅缩减均为不实消息。

对于新能源车企而言，在经历了前几年的迅猛扩张后，如今已经到了争夺市场地盘的阶段，价格战就是表象之一。

今年春节后多家车企就快速推出了低价版的新能源车型，在市场上掀起了一波价格战。3月底小米SU7的21.59万元起售价公布后，作为自带网红属性的新入局者，小米汽车让新能源汽车价格战更加白热化。

面对这样的市场竞争，特斯拉也不得不跟进。继今年年初的限时优惠和保险补贴后，4月3日，特斯拉宣布了针对Model3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出了“0利息”分期购车的优惠政策。

价格战最终的底气还是成本优势，全产业链都要随之降本，企业内部同样需要降本。

按照比亚迪董事长王传福的说法，价格战还会持续3-5年。奇瑞汽车副总经理李学用更是直言，当价格战打到一定程度，一些营销手段就没有太大的作用，企业必须高度关注成本。而降本最快的方式，就是裁员。

byOFweek

       原文标题 : 特斯拉计划裁员1.4万人