新势力车企:“无人扶我青云志,我自踏雪至山巅”
十年前,一句“风口来了”,让诸多入局者蠢蠢欲动。随之而来的,是一家家声势浩大,气势汹汹的新势力造车,据不完全统计,最高峰的时候,光是注册在案的品牌就高达300多家。但如你我所见,经过一轮轮洗牌之后,能够身处牌桌上的新势力车企,不算多,但不得不说一句,它们的成功,也算是把“无人扶我青云志,我自踏雪至山巅”具象化了。
理想汽车理想在10月份的终端销量为51443辆,同比增长了27.3%,可喜可贺。10月31日晚,理想汽车公布了2024年第三季度财报,营收和交付量双双创下历史新高,其中,理想汽车交付量达到了15.28万辆,同比增长45.4%,营收429亿元,同比增长23.6%,净利润28亿元,连续八季度盈利。
鸿蒙智行10月份,鸿蒙智行全系交付新车销量为41643辆,32个月累计交付新车50万辆。
零跑汽车零跑在10月份的终端累计销量为38177辆,同比增长109.7%,连续创下交付新高,订单方面表现也很是不错,10月份零跑的单月订单辆突破42000辆,其中C10、C11、C16这款车的订单辆全部过万。
小鹏汽车小鹏汽车在10月份的终端累计交付量为23917辆,同比增长20%,环比增长12%。而在这其中,小鹏MONA 03是最大的功臣,其上市后两个月销量连续破万辆。1-10月份,小鹏汽车累计交付新车122478辆,同比增长21%。
蔚来汽车尽管当年的“蔚小理”,蔚来的表现最是一般,但是其在10月份的终端累计销量也还是达到了20976辆,连续6个月超2万辆。
小米汽车当然了,私以为,最豪横的,还得是小米汽车。因为其10月份的交付量超过了2万辆,这是该车型单月交付量首次突破这一大关。我为什么说小米汽车豪横,是因为小米汽车目前在售的车型只有小米SU7一款车型,且售价对于一款新能源汽车来说,不算便宜,并且小米汽车能够在短时间内完成产能布局和爬坡,相当厉害。
结语如上,是全体造车新势力的荣耀时刻,更是属于中国新能源汽车产业链的胜利。很难得,大家在你追我赶的良性竞争中,让中国车市百花齐放,作为一名汽车行业从业人员,喜闻乐见。新势力车企的崛起,让全世界看到了国内供应商的实力,以及整个中国新能源汽车供应链的强大,愿中国车企,越来越好。
原文标题 : 新势力车企:“无人扶我青云志,我自踏雪至山巅”
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