车市格局剧变！日系加速脱钩，德系抱紧中国大腿
前段时间，日本强行启动福岛核污染水排海，引发全球民众反感，日本高层甚至采取卑劣行动对反对情绪较高的中国倒打一耙，国民反感情绪到达顶峰。核污染水排放后将给全球海洋生态及沿海地区民众生活环境带来何种影响我
理性看待内卷，让汽车回归本质
作者|甄瑶编辑|沈天香出品|帮宁工作室（gbngzs）“中国古人讲谷贱伤农，一味地降价，只会让行业丧失可持续发展的动力。许多车企破局手段单一，通过大幅降价、反复降价、疯狂降价，怒刷存在感，这种行为并不可取，对行业发展也不利
新能源、电动化，留给BBA的时间不多了
文：东子 编：亦可 十几年前，比亚迪只是一家主打国产中低端燃油车的企业，蔚来、小鹏、理想还不见踪影，高端车市场正被“德系三强”BBA——奔驰、宝马、奥迪三分天下
新能源汽车终端仍有压力？
近期，新能源汽车产业链又出现了“降价潮”——上游碳酸锂原料持续走低、终端车企密集降价。产业链集中降价，根本原因似乎指向供需矛盾，即消费需求走弱、库存上升
8月新势力卖“疯”了！月销破万已成为第一梯队“及格线”
近日，各家造车新势力造车纷纷如期公布了自家8月份的销量数据。从各家车企公布的数据来看，8月份一众新势力车企的销量都取得了不小的突破，竟然有8家车企在8月份取得了销量破万的好成绩。 在过去很多新势
谁是最后一个造车新势力？
导语 Introduction 大厂们似乎在盘算着退出汽车赛道、及时止损。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 有人说，进入电动化时代以来，造车就像一场赌局。赌局最核心的一个法则就是一个“变”字，手牌、牌技、规则等等，都充满了不确定性
中国产汽车出口澳大利亚今年有望突破22万辆
澳大利亚已经成为中国产汽车重要出口市场。今年7月中国产汽车对澳大利亚出口为17924辆，同比增长32%；1-7月累计出口136371辆，同比增长116%。累计出口量在对各国出口中居第四位（俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚）
蔚小理上半年比拼：谁拿住了不下牌桌的筹码？
作者：武占国，编辑：何玥阳在今年7月的中国汽车70周年的活动上，李斌、李想、何小鹏再度同框，照片中，人物的站位和三年前的合照一模一样。三年前的2020年，是蔚小理三家的重要转折点。这一年，蔚来刚经历了生死之战，三家都实现了正毛利率，彻底压下去了新能源是不是PPT造车的质疑声
8月销量出炉，比亚迪、埃安“封神”，滴滴成最大赢家
如果用一个词来形容8月车市的话，那一定就是“不平静”，虽然说8月是汽车市场的传统销售淡季，但是各家车企对市场的争夺可并未减弱半分，新车接连上新，又是价格接连下探，可以说在9月、10月这个车市旺季之前的开幕战，打的是异常精彩，那么8月的新能源市场有何亮点？我们一起来看
多家新能源品牌创新高，8月市场为啥淡季不淡？
中国车市8月份销量表现出乎了很多人的意料。因为金九银十的销售旺季即将到来，8月份处于传统的淡季状态。但是没想到，车市在8月份竟然出现了“淡季不淡”的局面。多家汽车品牌甚至还创造了创历史新高。广汽埃安8月交付52
新造车资质之困，大把科技企业被入场券挡在门外
造车，是无数科技企业的梦中情人，也是它们难以逾越的心墙。 新能源汽车，这个拥有着十万亿级别的市场蛋糕，让无数科技企业陷入狂热。而这个行业相对成熟的供应链，以及相比于传统车企相对较低的准入门槛，更是为科技企业的进入提供了绝佳的天然条件
8月新能源汽车销量公布：比亚迪27.4万、埃安4.5万、理想3.5万
（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）又到了一月一度公布成绩单的日子，到目前为止，大多数“优生”都已陆续主动公布上月成绩。比亚迪销量27.4万辆遥遥领先，埃安销量4.5万辆位居第二，但
中国新能源乘用车出海的现状、前景与挑战
本文是继《中国新能源乘用车出海 - 新的起点，新的篇章 （上）》的下篇，上文以从业者角度分享了全球汽车行业总体格局，以及国际巨头OEM主机厂的出海历史，本文的下篇将分享： ·中国车企当
充电桩陷入“左右互搏”
充电桩下乡政策的刺激效果并不显著，持续推进需要更强有力的政策扶植。 撰文|饮马流花河 出品|零碳知识局 作为和新能源汽车市场相伴而生的产物，充电桩被视为电动汽车大发展的关键基础设施，被国家和市场寄予厚望
来了！8月新能源销量榜：迪王第一，理想第三，长城进前五
金九银十正确的打开方式 作者｜楚门 万万没想到，浓眉大眼的燃油车企，也加入每月1号报销量的内卷中了。 据不完全统计，9月1号有超过20家车企、品牌公布销量或交付量，不乏广汽丰田、上汽大众等这些传统巨头
谈起挣钱：中国车企旱的旱死，涝的涝死
导语 Introduction 中国车市何时能如愿进入下一个上升期，按眼前这样人人自危的表现去看，着实不是一件能猜得透的事。 作者丨曹佳东 责编丨罗超 编辑丨靳鹏辉 眼下，看到人人都在为电动车叫好，一边将燃油车归于旧时代的遗物，一边又为那些传统车企敲着丧钟
终点都是纯电，欧美却不抄中国作业
全新普拉多在国内开启预售后的火爆，既有点意料之中，又有点意料之外。这款越野大IP的经典程度当然不用多说，但主打一套2.4T混合动力的全新普拉多，对于国内车市而言多少有点“离经叛道”。因为谈到“混动”这个概念，国内消费者目前更多接触的，还是PHEV形式的插电式混合动力
互联网造车，开始大退潮
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 当潮水退去，谁在裸泳，一眼便知。 互联网公司的造车梦，终归是要醒了。 或许是因为水土不服，亦或者从一开始就是“玩票”，当各大车企纷纷下场进行贴身肉搏的时候，头戴互联网造车光环的后来者，最终选择了及时止损
主流车企完成销量目标最低不足15%，车价还得继续降
新Model 3发布价格数字过去3天但热度乏乏，直接点出了一个新现实，就算是畅销车，更新换代的时候也得保持诚意，不要想着靠自己的名气，定个高价。25.99-29.59万的价格数字一出，虽然不再是毛坯房
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