中国车市8月份销量表现出乎了很多人的意料。

因为金九银十的销售旺季即将到来，8月份处于传统的淡季状态。但是没想到，车市在8月份竟然出现了“淡季不淡”的局面。多家汽车品牌甚至还创造了创历史新高。

广汽埃安8月交付52,057辆，交付成绩创了历史新高，其官宣海报甚至用了“封神”的字样；深蓝、极氪，亦在8月创下销量新高。深蓝汽车8月交付14,736辆，环比增长11.87%，其中深蓝S7单月交付为10039辆。根据极氪公布的成绩单，8月交付12,303辆，同比增长71.69%，连续7个月实现同、环比双增长。

8月份，比亚迪共计销售新车274386辆，同比增长56.9%，环比增长4.7%;理想汽车的8月销量再次突破3万辆，达到34914辆，同比增长663.8%，这个增幅着实惊人；蔚来和小鹏这对难兄难弟，8月份销量表现也相当稳健。前者把销量维持在2万台的量级，后者在G6上市之后，终于在万辆的水平线上站稳了脚跟。

纵观中国的新能源汽车品牌8月份销量，主流品牌表现都相当出色，某种意义上也践行了王传福此前说的“中国汽车要在一起”的誓言。

此外，传统车企的新能源品牌在8月的销量表现同样不俗。8月份，长城汽车新能源车销量26226辆，同比增长119.5%，1-8月销售新车148231辆，同比增长71.3%。其中，欧拉品牌是销量主力，8月销量为10206辆，哈弗新能源8月销量是7406辆，魏牌新能源8月销量5618辆，坦克新能源8月销量3036辆。

上汽大众公布8月销量数据。在新能源领域，上汽大众ID.3单月销量连续破万；截至8月底，上汽大众ID.家族累计销量已超过15万辆。燃油车型，朗逸家族8月销量超3万辆，帕萨特8月销量超1.7万辆，途观L在8月销量达1.5万台。

在人们的印象中，因为上半年轰轰烈烈的价格战，车市潜力已经透支，尽管7、8月份优惠政策不断，陷入低谷是不可避免的。但是各家车企公布8月的销量成绩单时，情况完全超出想象。新能源汽车市场到底发生了什么，竟然出现了淡季不淡的情况？仅仅是因为价格战的原因吗？

多重原因使然

新能源汽车品牌能够在淡季表现不淡，销量表现出色，有几个原因。首先就是更有针对性的加价促销。自从2023年上半年的价格战之后，业内已经达成共识，简单粗暴的降价并不能有效带来预期中的换量效果。

2023年前六个月累计销售952.8万辆，同比增长3%。而2022年同期，中国车市因为疫情销量一度停摆，这3%的增量着实有些惨淡。乘联会数据，今年7月，我国乘用车市场的零售销量为177.5万辆，同比下降了2.3%，环比下降了6.3%，新能源车市场的零售销量为64.1万辆，同比增长了31.9%，但环比下降了3.6%。

所以，我们看到7、8月份参与降价的汽车品牌的策略有所调整，上半年出现的那种直接官降的情况明显少了很多，取而代之的是限时降价，赠送积分，还有引荐奖励，N年0息、限时金融补贴、价值xx元的新车充电礼、置换补贴等各种优惠，把让人心惊跳的大降价变换了多种形式，变得更容易被接受，这在一定程度上减少了市场恐慌。

显然，下半年参与降价的车企吸取上半年的教训，没有进行全面的火力覆盖，只做精准打击，效果自然有所提升。

其次，中国汽车流动协会认为，8月份正值暑期出游、开学季等多重因素驱动下，市场购车需求增强。某种意义上，消费者在经历了上半年的洗礼，购车观念也发生了巨大的改变。现在，新能源汽车有往快速消费品过渡的趋势，很多车型一两年就会换代，再加上价格调整频繁，没有谁能够做到以最低价格购车，没有最便宜只有更便宜，所以只要价格合适就可以入手。

新车频频推出

对于新能源汽车来说，优惠降价是一个刺激市场的有效手段。但鉴于降价有可能会对品牌和口碑造成损害，所以有效的方式是借助改款、换代，或者发布全新车型，打造出独特的品牌调性与产品形象，以此来吸引消费者关注，这样也能实现刺激销量的作用。

我们以小鹏G6和岚图FREE为例。小鹏G6定位中级SUV，搭载了SEPA2.0扶摇技术架构，同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V高压SiC碳化硅平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技，堪称25万级最强纯电智能SUV。

新款岚图FREE首搭百度Apollo?Highway?Driving?Pro领航辅助智驾，标配动态智控电四驱系统和空气悬挂，CLTC综合续航里程达到1201km，纯电续航里程210km，在这个价格区间里，战斗力非常强悍。

在目前各自品牌的发展路径中，像小鹏和东风岚图这样的非头部选手，采取这样的主打单品爆款的做法并没有什么问题，毕竟现在产销规模相对稳定的国内品牌也就是比亚迪、埃安和理想三家，其余的品牌还需要做大爆款车型。这就需要它们在产品亮点上实现突破，并以此作为核心，进行相关联的营销。

目前我们看除了比亚迪、埃安和理想以外的中国新能源汽车品牌，每一家的主打产品都有各有特色，要么是性价比，要么是由独步一档的技术落地，要么是产品极具差异化，都可以说是下限极高的产品，就是这些下限极高的产品成就了新能源汽车品牌在8月份的亮眼成绩。

百姓评车

金九银十已经到来，各家品牌竞争的程度将会加剧。有些品牌在7、8月份已经进行过一轮降价预热了，对于降价的细节和效果已经有了心理预估。可以预测，在今年的金九银十的销售大战中，降价促销将会变得更针对性，市场宣传也将会围绕更具体的智能化表现展开。

总而言之，金九银十买车，消费者选车购车不能只盯着降价幅度，自身的用车需求、产品、服务都需要综合考虑在内。只有保持清醒的认知，才能最大程度保证自己的利益。

       原文标题 : 多家新能源品牌创新高，8月市场为啥淡季不淡？