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14家上市车企半年财报一览:比亚迪表现乏力
从陆续发布的一版版财报中,我们看到有人赚得盆满钵满,有人通过玩转资本秒秒钟将利润翻上几番,更有一大批人辛苦忙活大半年落得个赔本赚吆喝的买卖……众车企中,到底谁家欢喜谁家愁呢?
【聚焦】双积分政策延迟一年:究竟是喜是忧?
双积分延迟和不延迟实施对业界来说是一个十分敏感的话题,专家学者以及企业领导者早已为之争论不休,也因此形成了两派观点。
暴雨袭击 FCA工厂面临暂停生产
?据外媒报道,因遭受两天的暴雨袭击,FCA安大略温莎小型货车工厂不得不选择停产。FCA也于美国东部时间星期二下午5:30将2000多位小时工安送回家。
2025年中国新能源车年销售量将达600万辆
日媒称,中国政府要求从2018年起推动纯电动车在中国当地生产,在此背景下,各国车企纷纷转向电动汽车研发生产。相比德国及美国车企,日本车企已经落后。
王传福:比亚迪上半年新能源车销量下跌近两成
比亚迪股份董事长兼总裁王传福8月29日在香港2017年中期业绩发布会上表示,今年初新能源车补贴退坡力度较大,对公司新能源车业务产生较大影响,上半年新能源汽车整体销量近4万辆。这意味着今年的销量相比去年同期4.9万辆下滑18.4%。
【重磅】新能源汽车积分政策将延后一年实施
中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施。接近工信部的人士向记者确认上述消息。另有知情人士称,2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变,平均油耗积分按计划于2018年实施。截至发稿,记者尚未联系到工信部对此置评。
谈动力电池:打响品牌知名度才是长远计划
从长远来看,新能源汽车市场的竞争,不单纯是造车成本的竞争,更重要的是车企综合实力的竞争,对于“吃药上瘾”的整车企业而言,不能仅仅把目光聚焦在如何降低车辆成本上。
【深度】全面梳理与分析2017动力电池产业
我国新能源汽车产业正从数量增长向质量提升过渡,从政策驱动向政策市场双极驱动过渡。动力电池蓝皮书也表示,不久前,商务部取消了对于外资在新能源汽车和动力电池领域的投资限制,国内动力电池企业即将面临来自外资企业的竞争,挑战生死存亡。
倪凯确认离职乐视汽车 创立自动驾驶公司
乐视智能驾驶负责人倪凯被誉为“中国无人驾驶第一人”,8月28日,倪凯正式宣布成立自动驾驶领域的技术初创公司HoloMatic (禾多科技)。其从乐视汽车离职的消息也得到最终确认。
燃油车退市启动倒计时 新能源车“上位”已是大势所趋
我国近日宣布将在全国范围推广新能源汽车专用号牌。而此前欧盟多国相继传出“将陆续终止汽油和柴油车辆销售”、全面对燃油车说“不”的消息。
新能源车:国家补贴“退坡” 地方补贴“降标”
8月17日,武汉市公示2017年新能源汽车补贴政策。与去年的补贴标准相比,今年的补贴标准明显降低,尤其是轴距在2.2米以下的小微型新能源汽车的补贴更将减少八成。同时,购买新能源汽车仍可享受免征购置税和车船税、免收ETC通行费,城市道路停车收费实行减半征收的政策。
长城汽车中期利润腰斩 正在研究是否收购Jeep
今年上半年,长城汽车实现营业收入409.93亿元和净利润24.2亿元,同比分别下滑1.46%和50.87%。让利客户、对现有产品进行促销、加大品牌及新产品推广力度,是造成长城汽车上半年营业收入同比下降和净利润大幅度降低的重要原因。
细看国内外7大新能源车企与电池厂联姻案
在动力电池降成本、标准化制造、商业模式创新求变、竞争格局强者恒强的大背景之下,无论从产业健康发展的角度,还是从技术发展的角度来看,车企和动力电池厂商的战略合作、亦或是产业链企业的深度协作都是目前的市场大趋势。
一文了解直流电机/交流电机/电子整流电机的差异
直流电机凭借碳刷及整流环来改变旋转电枢(rotating armature)内电流及磁场电极的方向,内转子与固定式永磁的相互作用将导致电机转动。
广汽乘用车更名透露出什么信号?
今年以来,在市场持续调整的背景下,广汽传祺延续着几年来的高速发展。今年前7月,广汽传祺累计售出汽车260961辆,同比增长了52%,冲击今年50万辆目标基本没有压力。
外媒:Jeep为FCA王牌 出售可能性不大
据匿名人士消息,FCA高管目前正考虑出售高端品牌玛莎拉蒂和阿尔法?罗密欧及其零件业务。FCA计划使Jeep引领大众汽车市场,包括道奇和Ram品牌。目前FCA发言人拒绝回应。
浅析动力锂电池回收:已步入笔直的康庄大道
目前我国废旧动力电池的处理处置仍然处在市场和技术培育阶段。虽然在有价元素如钴、镍等提取方面取得了较大进展,但在回收的预处理过程(动力电池拆解,梯次利用,电芯破碎、分选等方面)仍然有许多问题。
动力电池热度有增无减 资本集中涌入的深思考
经统计,2017年仅前8个月,锂电行业兼并购案例就有30起,同时还有投资设立公司的新进入企业,锂电产业链有望迎来爆发式的增长。
北汽销量目标保底17万辆 动力电池能否跟上?
17万辆的保底销售目标,对于北汽新能源来说是个跨越,对于为北汽新能源提供配套动力电池的企业来说,也是一个考验。
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