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广汽乘用车更名透露出什么信号?
今年以来,在市场持续调整的背景下,广汽传祺延续着几年来的高速发展。今年前7月,广汽传祺累计售出汽车260961辆,同比增长了52%,冲击今年50万辆目标基本没有压力。
外媒:Jeep为FCA王牌 出售可能性不大
据匿名人士消息,FCA高管目前正考虑出售高端品牌玛莎拉蒂和阿尔法?罗密欧及其零件业务。FCA计划使Jeep引领大众汽车市场,包括道奇和Ram品牌。目前FCA发言人拒绝回应。
浅析动力锂电池回收:已步入笔直的康庄大道
目前我国废旧动力电池的处理处置仍然处在市场和技术培育阶段。虽然在有价元素如钴、镍等提取方面取得了较大进展,但在回收的预处理过程(动力电池拆解,梯次利用,电芯破碎、分选等方面)仍然有许多问题。
动力电池热度有增无减 资本集中涌入的深思考
经统计,2017年仅前8个月,锂电行业兼并购案例就有30起,同时还有投资设立公司的新进入企业,锂电产业链有望迎来爆发式的增长。
北汽销量目标保底17万辆 动力电池能否跟上?
17万辆的保底销售目标,对于北汽新能源来说是个跨越,对于为北汽新能源提供配套动力电池的企业来说,也是一个考验。
西雅特欲借江淮大众重回中国市场?发改委说NO!
目前备受关注的江淮大众新能源汽车项目已经开工一个多月,日前有关大众汽车计划借助合资新能源公司,让西雅特(Seat)品牌重回中国市场的消息引起媒体注意。我们了解到的最新进展是,发改委与江淮汽车相关人士否认了江淮大众曾提出使用西雅特品牌的申请。
上半年动力电池市场格局进一步被集中
在三大龙头稳固市场、拓宽规模的同时,北京国能电池科技有限公司(以下简称“国能电池”)、孚能科技(赣州)有限公司(以下简称“孚能科技”)两匹动力电池黑马以一鸣惊人的姿态,一举进入2017上半年动力电池市场的top10,分列第八、第九位。
李想:电动车公司未来与滴滴必有一战
百年汽车业正面临技术转折点,智能化、电动化和共享化是行业公认的未来趋势。李想认为,三大趋势的融合发展将重塑汽车生态,并且智能电动车更适合用于共享出行,未来将与出行巨头滴滴和Uber正面竞争。
王传福:我的市场不是一两个城市 而是在200个
据比亚迪统计,宋DM上市后,4-7月累计销售1.2万辆,同期中国插电式混合动力乘用车总销量约为3.25万辆,宋DM一款车便占比37%,7月单月销量占比更是达到46%。
德首创无人驾驶车道德规章:保护人身安全放首位
日前德国公布开创性的无人驾驶汽车道德规范。当事故不可避免,无人驾驶车不得不做出二选一的抉择时,应该”不惜一切代价“保护人员安全,首要原则是减少人员伤亡,其次是财产安全与动物的生命安全。
步步为营:光伏巨头协鑫“造车”野心路人皆知
日前,在我们整理的《一图阅尽2017国内新能源整车规划投建项目》中,除商界女强人董明珠自带光环代言的“银隆新能源”建厂动作格外抢眼外,另一家跨界企业协鑫集团的新能源造车规划亦引来不少人的关注。
中国车企收购FCA或只是“抛砖”
在外媒爆出长城汽车有意收购Jeep之后,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)表示并未与长城就旗下Jeep品牌或与该业务相关的其他事宜进行接洽。随后,长城也发公告称未与菲亚特克莱斯勒公司董事会建立联系或谈判。
2017国内新能源整车规划投建项目一览(下)
自从新能源汽车被提升到国家战略后,一场新能源造车运动便在华夏大地上华丽上演。尤其进入到2017年,在资本、地方政府的助推下,一大批豪掷数十亿甚至上百亿的新能源工厂开始频频刷爆人们的眼球,与此同时也将这场造车运动推向了“高潮”。
王传福:汽车电动化正迎来消费“爆点”
“中国在持续推进城市化,这是国家战略。城市化带动了电动车和立体交通的发展,它们是解决城市污染和拥堵的方法,比亚迪做电动车、做云轨,是对美好城市生活的贡献。”比亚迪公司董事局主席王传福说。
长城收购Jeep:目前还存在“很大不确定性”
据外媒8月22日消息,长城汽车公司表示,是否收购菲亚特克莱斯勒旗下(FCA)的Jeep品牌目前还存在“很大不确定性”。
【聚焦】动力电池三项新国标引发行业“大地震”
动力电池三项新标的发布并不是横空出世,而是早已有迹可循。因为新能源领域政策的制定首先需要征求意见稿,然后修订发布及实施,最终才贯标强制实施。如此清晰的过程、如此强烈的信号,但是仍有不少企业后知后觉,临近期限才仓促恶补调整。
印度2032年车辆电动化目标挑战较大
在排放问题上,UBS认为,尽管太阳能发电产业会快速增长,但是印度的能源发电太过于依赖煤炭,因此即使电动车广泛推广,也很难降低排放量。
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