东南亚
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东南亚出海速递｜泰国8月产销下滑，印尼电动汽车销量同比翻倍
▍泰国：8月产销同比下滑20%，极氪进军高端电动MPV市场 泰国工业联合会（FTI）日前发布报告称，8月，泰国生产119,680辆汽车，同比下降20.56%，环比下降4.12%；销售45,190 辆汽车，同比下降 24.98%，环比下降2.60%
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东南亚出海速递｜比亚迪成为印尼汽车工业协会成员，泰国上调纯电动车保费
▍印度尼西亚：比亚迪成为汽车工业协会成员，需重视销售、服务网络、品牌形象建设 印度尼西亚汽车工业协会（GAIKINDO）官员日前证实，比亚迪汽车印度尼西亚公司正式成为GAIKINDO成员
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“卷”到东南亚，中国汽车“疯狂”建厂
图片来源：Pixabay 在国内卷价格卷配置的同时，车企们也卷起了出海。 据媒体报道，长城汽车东盟区域总裁程金奎接受采访称，公司计划今明两年在马来西亚、印尼和越南新建工厂
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东南亚出海速递｜泰国汽车市场：一季度产销量同比下降；7成消费者9年换车，纯电动车不是首选
近几年，“出海不是选择题，是必答题”成为中国企业的重要共同认知。其中，中国品牌驶入东南亚汽车市场成为“新风向”，通过整车出口、KD模式和海外建厂等方式，中国品牌在东盟的市占率从不足1%增长到6%，新能源车成为主要增长点
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中国车企，东南亚夺食日系车
文 | 老鱼儿 编辑 | 杨旭然 东南亚一直是日系车企的后花园。最近，却遭遇了中国新能源车企的频频动土。 4月2日，广汽埃安与印度尼西亚INDOMOBIL集团签署战略合作协议
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得印尼者，得东南亚：聊聊中国电车扎堆的新战场
印度尼西亚正在成为出海汽车的新战场。上周，继上汽通用五菱、奇瑞、哪吒、比亚迪之后，广汽埃安也宣布了在印尼建厂的计划。北汽宣布正式进军印尼，将推出BJ40和X55两款SUV车型。哪吒趁着开斋节前客流
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生产线升级开始招聘，奇瑞接手后东南加速“翻身”
继广汽三菱之后，曾与三菱有着千丝万缕关系的东南汽车，也迎来了自己的最终归宿。近日，福州青口控股有限公司发生工商变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东。据了解，去年
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奇瑞“吞掉”东南汽车
导语 Introduction “弱肉强食”还将继续，尽管周期或许不短。 作者丨石劼 责编丨石劼 编辑丨段永琪 “福州青口控股有限公司发生工商变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东
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加快本地化生产，长城汽车能否赢得东南亚市场？
图片来源：鲸维度 2023年4月摄于上海车展 1月19日，长城汽车与泰国消费税部正式签署了谅解备忘录（MOU），长城汽车成为泰国首批获得政府批准的EV3.5政策的车企之一。 资料显示，EV3
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中国汽车相比远征欧美，近攻东南亚更轻松
导语 Introduction 中国汽车赢得越来越多东盟国家的青睐，已成为中国汽车“走出去”的重要目的地。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 近年来，随着世界各国考虑向碳中和转变，作为这一转型的关键组成部分，全球纯电动汽车的销量正在激增
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2030年要卖2000万辆，特斯拉盯上东南亚？
图片来源：Pixabay 新能源浪潮下，崛起了不少造车新势力，大众、丰田、通用等传统车企也相继转型。竞争之中，特斯拉坐稳了全球销量第一的宝座，也跃升为全球市值第一的车企。 最近，推进汽车转型的南亚、东南亚地区成为特斯拉的新目标
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再度建厂，奇瑞竞速东南亚有戏吗？
图片来源：鲸维度2023年4月摄于上海车展曾经“退出”东南亚市场的奇瑞，再度回归。最近，奇瑞股份国际公司印尼分公司副总经理曲继宗在中国—东盟新兴产业论坛表示，奇瑞将分别在印度尼西亚、马来西亚和泰国设立工厂，作为ICE、PHEV、BEV生产基地，实现车型互补、优势互补，从而实现东盟地区车型全覆盖
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产业外迁东南亚，未必是坏事
产业链外移是一个中性的表述。 提起东南亚，虽然已有三年多没有去过，但我还清晰的记得两件事。 好多年前第一次去马来西亚的时候，一下飞机突然发现衣服没带够，于是在当地的一家商场买了一套运动服，我下意识看了看标牌，上面赫然写着“Made in Vietnam”
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转向系统通病难根治，东南汽车“躺平”容易站起来难
1995年11月，由福建省汽车工业集团与台湾汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司，以及日本三菱汽车三方共同组建的东南（福建）汽车工业有限公司宣告诞生。随后，依靠三菱技术的加持，东南汽车也赶上了中国车市高速发展的红利，依靠菱帅、翼神等车型，相比同时期的长安、吉利等自主品牌，在市场中占据了领先地位
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丰田章男也无法拒绝东南亚
东南亚国家开始主动拥抱新能源。虽然嘴上说着电动化不可取的丰田掌门人丰田章男近日出现在了泰国，庆祝丰田泰国成立60周年，还亲自揭晓了两款电动概念车。泰国市场亦或是背后更大的东南亚市场究竟有何种魅力能让丰
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新能源汽车集体开往泰国，以点带面能否拿下东南亚？
2020～2021年，受地缘以及疫情黑天鹅影响，中国创业者出海无疑正在经历前所未有之新变局。时针已经拨进2022年，他们目前的境况如何？有哪些经验和教训值得分享？出海未来是否还有机会？零态LT特推出出海观察栏目《出海反光镜》，从多个维度记录中国企业出海新征程
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东南亚电动汽车市场是块大蛋糕 中国有机会瓜分吗？
极客网·汽车科技7月21日 数据显示，目前在亚洲（不包括中国）电动汽车市场，2021年中国汽车所占的份额只有4%，2023年将会攀升至9%
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奇瑞捷途+东南汽车真的能实现加法吗？
我有一个朋友，大概是在2016年左右，打算买首款车，最初看的是东南DX7，被其优雅的车标和魁梧的身躯所吸引，无法自拔，整日碎碎念的都是这款车。后来颇具戏剧性的是，在打算订东南DX7时，去隔壁的北京现代店转了一圈，成功被名图的大空间和低廉售价所打动
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奇瑞收购东南汽车，好大一盘棋
作者 ｜ 东关大先生出品 ｜ 电动公会“果链一哥”立讯精密接棒后，奇瑞吹响了对外扩张的号角。近日，一份涉及奇瑞商用车与东南汽车合作规划的PPT泄露到网上，该PPT内容显示奇瑞商用车或将收购东南汽车。不
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艾康尼克与BIG WORLD和OBON携手拓展东南亚市场
中国领先的智能电动汽车公司艾康尼克 （ICONIQ） 最近与泰国领先的汽车公司BIG WORLD和东南亚知名的电信网络公司OBON签署了谅解备忘录。ICONIQ和BIG WORLD将在OBON的5G技术支持下，在泰国自由贸易区内就智慧城市运营和基于5G的自动驾驶技术进行合作
艾康尼克 2021-10-28 -
东南汽车自主尚无建树，三菱已然撤资
近期，东南（福建）汽车工业有限公司股权发生了变更，原本持股25％的股东日本三菱自动车工业株式会社（简称三菱汽车）退出，其占比份额由新股东福州交通建设投资集团有限公司（简称福州交投）接手，福汽集团、华威
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吉利携手宝腾 加快东南亚新能源车型布局
2018年8月18日，杭州浙江吉利控股集团与宝腾控股今天签署战略合作框架协议，深化双方在新能源领域的合作，加强资源协同和规模化效应，拓展宝腾市场空间，推动宝腾参与全球汽车市场竞争。
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吉利打赢宝腾收购“争夺战” 撕开了东南亚市场的入口
6月23日，浙江吉利控股集团与DRB-HICOM集团在马来西亚吉隆坡正式签署收购协议，吉利集团收购马来西亚DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴，而早在一个月以前吉利集团就已与DRB签署具有约束力的关键条款协议。
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